直流充电速度快慢决定着一辆纯电动车的使用便利性，目前我们国内直流充电最快的纯电动乘用车基本可以达到60千瓦，其他车型普遍都在30-40千瓦之间徘徊。这样的充电速度与国外主销电动车相比表现究竟如何哪？我们往下看。
近日国外媒体对其市场比较流行的几款纯电动车进行了充电速度测试，其中包括日产Leaf、宝马i3、现代IONIQ Electric、欧宝Ampera-e（北美的雪佛兰Bolt EV）以及大众e-Golf等车型，一起来看谁最强。
宝马i3
在海外，宝马i3提供两个电池容量版本车型，分别为22度和33度。通过测试，高容量电池组的车型充电速度更快，最高功率达到了50kW。
22度版本车型：快充充电至65%，随后功率开始逐渐降低。
33度版本车型：快充充电至85%，随后功率开始逐渐降低。
现代IONIQ Electric
现代IONIQ Electric在国外是一款售价比较亲民的纯电动车型，该车的动力电池容量为28度。在用输出功率达50千瓦的电桩为车辆充电时，功率一直靠近这个数值。随后更换为输出功率达175千瓦的充电桩测试，在充电过程中，充电功率最高达到了70千瓦。
不仅充电功率高，充电过程中还可以长时间维持较高功率，这也就意味着仅仅需要充电15-20分钟就可以继续行驶超过100公里。
日产Leaf
日产第一代Leaf车型拥有两个电池容量版本，分比为24度和30度，其中动力电池容量为30度的车型，充电速度非常可观。
第二代Leaf车型动力电池的容量为40度，然而这一代车型的充电速度相比于上一代车型来说，充电功率变化不明显，但当动力电池容量达到60%时，充电功率就已经开始下降了。
24度版本：快速充电至25％，随后功率开始逐渐降低。
30度版本：快速充电直到80％，随后功率开始逐渐降低。
40度版本：快速充电至60％，随后功率开始逐渐降低。
欧宝Ampera-e（北美的雪佛兰Bolt EV）
在测试的几款车型中，雪佛兰Bolt EV电池组的容量为60度，在充电过程中有非常特殊的充电曲线，车辆的BMS在逐步限制充电功率，而且充电功率最大也仅仅为45千瓦。
大众e-Golf
大众初代e-Golf配备的是容量为24.2度的动力电池，后来升级版车型动力电池的容量提高到了35.8度。与日产Leaf车型一样，均为配备液冷系统。
电池容量提高的e-Golf在充电速度方面并不如老款车型，只有当电池容量达到80%以后的充电功率由于老款车型。
26度版本：快速充电至75％，随后功率开始逐渐降低。
36度版本：快速充电直到80％，随后功率开始逐渐降低。
纯电动汽车的充电功率和多种因素有关，包括充电时的气温、选择的充电桩功率以及充电时段等。而且我们消费者要知道，不一定充电功率大的纯电动车最后的效率就高，所以在购买车型时要综合考虑。
