7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。这一合资公司未来不久将在重庆两江新区落地，将聚焦于动力电池生产、销售等业务板块，产能按照10GWh规划，分阶段实施，一期达成5-6GWh，二期达成4-5GWh。作为投资人的长安汽车与比亚迪，将会充分利用并整合各自在平台、技术、管理、生产、营销方面的优势，共同在动力电池与整车的匹配、动力电池的产业应用等方面做出积极的探索，联手打造全球领先的汽车动力电池产业化平台。
不仅如此，比亚迪与长安汽车未来还将在新能源汽车整车、新能源产业链、智能网联、智能交互、无人驾驶等细分领域深入展开技术合作，基于双方PHEV、EV技术优势探索整车联合开发及共享平台，并通过汽车智能化技术的突破，打造全新的人、车、科技一体化移动出行新空间。（来源：晶报）
点评：比亚迪不仅能给长安供电池，还能顺便学学长安在智能网联和无人驾驶方面的技术，还能通过长安的共享车平台卖出自己的车；长安也能向比亚迪讨教一下如何提升新能源汽车的销量，这个合作简直完美了。
7月5日，北汽新能源启动了面向私人电动汽车用户的车电价值分离商业模式，并推出首款对私换电车型EU快换版。公司表示，车电价值分离加上对私换电可以显著降低消费者购买纯电动汽车的成本，是应对“后补贴时代”的有效措施。
目前，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆出租车等营运车辆，累计建站116座。其中北京建成100座，预计将在年底全部开放运营，届时城区平均服务半径将达到2.78km。每座换电站设备占地面积67.5㎡，不足5个车位面积，每日最高能够服务300辆私家车。该公司计划在2022年前，联合合作伙伴在国内1000个城市建设/运营换电站，建成3000座光储换电站，并投放50万辆换电车辆。（来源：EV世纪）
点评：确实很敢玩儿，也玩儿的挺大。不过一个商业模式不是一两家车企能带起来的，如果想把换电模式完全普及，北汽新能源还需要“鼓动”更多车企“盟友”加入。
3、天津公布关于自动驾驶汽车测试管理办法
近日，天津市交通运输委、市工业和信息化委、市公安局联合编制公布了《天津市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，主要为智能网联汽车从研发测试，并示范应用与商业化推广转变，从而鼓励和支持天津市智能网联汽车产业发展。
本次公布的《天津市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》内容包括明确制定依据、适用范围、指导原则，规定由天津市智能网联汽车道路测试管理联合工作小组选择开放测试路段并公布，并确认道路测试集中申请方式，规范测试管理基本要求、工作流程和监督手段等事项。
另外，《天津市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》的制定也有利于政府部门对智能网联汽车道路测试的监督和管理，也可通过道路测试来积累数据和经验，同时也可以深入了解自动驾驶条件下的汽车产品测试、生产、注册等面临的环节问题进行改善。（来源：新浪科技）
点评：虽然多地都在开展自动驾驶汽车测试，但有些太分散了，像京津冀这块北京和天津完全可以在河北找一片区域，三地联合展开自动驾驶测试，应该比各自为战更好。
7月5日，比亚迪与佛吉亚合资公司揭牌仪式在深圳举行。合资公司将发挥双方的技术优势和平台优势，提升座椅业务的竞争力。同时，剥离座椅业务意味着比亚迪可以更加聚焦核心业务，更好地实现高速发展。
合资公司注册资本为2亿元，比亚迪持股30%，佛吉亚持股70%。合资公司主营业务为开发、生产、装配、销售和交付涵盖汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡、座椅面套在内的汽车座椅产品及产品开发服务等。合资公司将发挥双方的技术优势和平台优势，2022年座椅产量预计将达到70万套以上，有望实现超过20亿元人民币的销售额。合资公司位于比亚迪坪山总部，在长沙、西安设有分公司，将继续租用比亚迪现有厂房。（来源：EV世纪）
点评：外观有艾格操刀，座椅交给佛吉亚，比亚迪尝到了品质提升带来的甜头，要把车打造的逐步高端化了。
7月5日，众泰E200 Pro 高续航版在北京正式上市，新车全面升级了三电系统，综合工况续航里程达301km，补贴后售价为6.39万元（以北京地区为例）。
众泰E200 Pro将动力电池能量密度提升45.83%，加上高性能的能量回收系统，最大续航里程可达到330km，NEDC工况续驶里程301km。另外，众泰E200 Pro的标配快充设备，可以实现45分钟完成20%-80%的电量。
动力方面，众泰E200 Pro搭载永磁同步电机，额定功率30千瓦，最大功率60千瓦，最大扭矩增至180N·M，0-50公里加速仅需5秒。（来源：EV世纪）
点评：看来知豆今年的日子将越发不好过了。
7月5日，腾势在北京发布了最新的“心安”服务。“腾势心安二手车”的推出，可以说是“心安换”政策的延伸，让消费者不仅不担心腾势保值问题，还能通过专业的监测和贴心的服务踏踏实实购买腾势的二手电动汽车。
腾势心安二手车大体分为两类，腾势“心安”品质二手车：年限和里程在3年6万公里以内；腾势“心安”精选二手车：年限和里程在5年12万公里以内。
在“心安二手车”服务下，腾势确保消费者所购买的二手车均由腾势授权经销商售出，并且全部经过腾势二手车检测技师108项专业检测。同时，腾势所售二手车将全部使用腾势原厂配件，无涉水、火烧事故和重大结构性损伤。购买腾势二手车的用户还能享受一年或两万公里的保修服务和一年内24小时免费道路救援服务。（来源：EV世纪）
点评：腾势的车还是有保障，并且品牌意识和服务意识更强。当其他企业还在纠结如何处置二手车的时候，腾势已经将二手电动汽车买给私人消费者了。
