最新消息证实，特斯拉CEO埃隆·马斯克今天抵达上海，确实是为了投资建厂一事。目前，特斯拉已经与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售及动力电池等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。
显然，中美间的贸易战并没有打乱马斯克对中国市场的投资计划。据悉，上海之行结束后，马斯克还将前往北京，希望协调中美间的贸易摩擦。
之所以在这个比较敏感的时间段来华签订合作协议，与特斯拉急需扩张生产线，提高产能不无关系。上个月最后一周，特斯拉实现了Model 3周产5000台的目标，但埃隆·马斯克明白，特斯拉的产能难题仍未解决。因为这目标的实现，调动了特斯拉的一切可用之力，并非生产的常态：当时除了原有工厂7x24小时运转，特斯拉还搭建了临时大棚生产线来组装Model 3，并且借用了其他部门的工人援产，所有的一切都在为周产5000台服务。
另外，2017年，特斯拉在中国市场销售纯电动车近1.5万辆，销售总额超过20亿美元，营收占到其全球总营收的17%左右，对于中国的汽车市场依赖度很高。所以，特斯拉一直希望在中国建立工厂，可以极大降低生产运营成本，进一步拉低产品终端价格。
几天前，中国惩罚性的对美部分贸易商品提高25%关税，特斯拉因无力自行消化这一部分成本，不得不提高全线产品的国内销售价格，其中Model X P100D车型涨价近26万元，直接导致近日特斯拉各门店销售业绩下滑，门庭冷落。
一旦在中国成功建厂，以上问题都将迎刃而解。目前，中国政府及相关部门已将外资建厂的政策性问题为特斯拉解决，而且从汽车发展趋势和国家政策鼓励角度来看，特斯拉未来很有希望获得新建新能源乘用车生产资质。只要资本市场对特斯拉的热情不减，搞定资金问题，特斯拉在国内的未来想必会非常光明。
