1、南京银隆新能源恢复运作
备受关注的南京银隆新能源汽车产业园前天被曝商用车项目被封。据获悉，江苏省高院工作人员已解除了两天前的封条，项目地大门上贴着解封公告。
公告显示：五冶集团上海有限公司于2018年7月21日向江苏省高级人民法院申请解除南京银隆新能源（产业园）商用车项目在建工程的查封措施，于7月22日作出民事裁定，依法解除南京银隆新能源有限公司名下在建工程的查封。
据项目负责人何耀龙介绍，南京银隆与合作单位现场人员在部分项目的合作中对合同理解产生分歧，双方已通过友好协商解决问题，由合作方向法院申请解封，目前公司运营正常。（来源：南京日报）
点评：48小时经历了查封和解封，不得不说董小姐手腕确实独到。不过银隆目前面临的问题不只是一个厂区查封这么简单，不知道董小姐还有什么高杆的手段能让银隆摆脱困境。
引述雷锋网消息，网络安全公司 UpGuard 的安全研究员报告称，100 多家车厂的机密数据被泄露，包括通用汽车、菲亚特克莱斯勒、福特、特斯拉、丰田、大众等。数据泄漏的源头都指向了这些车厂的共同服务器提供商 Level One Robotics，涉及机密文件 47000 个。
泄露的数据包括上述车厂的发展详细蓝图的产品设计图表、消费者发票合约信息、工作研发计划等一系列机密信息。
上述公司使用了一种用于备份大型数据集的通用文件传输协议 rsync ，由于没有设定任何安全密码保护措施，通过该传输协议，用户可无障碍访问其中的隐私数据，而且，连接到 rsync 端口的任何客户端都有权下载数据。（来源：pingwest）
点评：在这个网络发达的年代，真是“谁”都没有秘密可言。
3、万钢：立足我国实际发展燃料电池汽车
科技部前部长万钢21日在人民日报撰文《新能源技术和智能化发展引领汽车产业大变革》，提到：坚持走中国特色的电动化、智能化汽车发展道路。一是持续攻克电动汽车的核心关键技术难题。加强电池材料和制造工艺的基础研究，提高动力电池的能量和功率密度以及整车的轻量化，持续提高续驶里程。二是立足我国实际发展燃料电池汽车技术，采用燃料电池电—电混合动力系统延长续驶里程。三是超前布局智能驾驶汽车的技术研发和产业化应用。（来源：云财经）
点评：立足我国“实际”发展燃料电池汽车，其中最实际的就是国家现在几乎all in在电动汽车上，所以短期只能不可能让氢燃料电池汽车取代电动汽车的地位，各位做氢燃料电池汽车的同仁还是做好打持久战的准备吧。
4、一汽夏利1元出让子公司一汽华利100%股权
7月19日，天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ)发布公告称，由于旗下子公司一汽华利连续多年亏损，一汽夏利将以不低于1元的价格抛售其100%股权。
根据公告，一汽夏利转让的条件是受让方须承诺，保证归还华利汽车应付的不低于8亿元的欠款，在此基础上，华利汽车应付的其他欠款免除；华利汽车全部员工原则上由一汽夏利负责安置；上述股权的转让价格不含华利汽车的土地、房产；受让方须不是失信被执行人。
有传言称，随着天津华利“僵尸”生产资质的转卖，造车新势力企业拜腾主体公司南京知行汽车将接盘，从而解决自身解决资质的问题。（来源：21世纪经济报道）
点评：拜腾这波操作666，先是挂靠一汽，在从子公司里的僵尸企业收个资质。其他还没能解决生产资质的新创车企和那些有着众多僵尸资质的企业不妨效仿一下。与其在市场上再增加新的企业，不如把原有玩不下去的盘活。
宝马周一表示，由于西欧和美国市场对i3和2系插电式混合动力主力车等车型的强劲需求，该公司今年已实现在全球销售10万辆电动汽车的目标。这比宝马去年售出的62,255辆电动车高出60%以上。
这家德国豪华汽车制造商表示，预计2018年电动汽车(EV)销量将增长两位数。（来源：盖世汽车网）
点评：在传统豪华品牌里，宝马无疑已经成为新能源汽车转型最成功的企业。短时期内在电动汽车的比拼中，奔驰和奥迪都难以望其项背。
6、Waymo行驶里程已破八百万英里
据外媒报道，Alphabet公司（谷歌母公司）旗下自动驾驶汽车研发公司Waymo只用了一个月的时间就将路测的行程记录从700万英里高至800万英里。
Waymo自动驾驶车辆行驶里程的增长速度于去年有所加快。到2017年11月，其记录的总里程数已达到400万英里，不到一年的时间，这个数字又翻了一番。Waymo首席执行官John Krafcik于7月20日在全美州长协会上(National Governors Association)表示，“我们的自动驾驶车辆平均每天在开放道路上行驶25,000英里。”（来源：盖世汽车网）
点评：每天25000英里的数字确实值得称赞，但是仅窝在凤凰城测试还是有一定局限性，如果能在不同城市同时运营，满足不同法规和路况环境，比行驶里程更有说服力。
7、苹果扩大自动驾驶车队规模 总数增至66辆
据外媒报道，苹果公司近日又为其加利福尼亚州的自动驾驶车队新增了11辆测试车，总数从5月的55辆增至66辆。目前共有5000名员工在为苹果的自动驾驶汽车项目工作。
从最新的消息来看，苹果目前已将精力集中在了开发供员工使用的自动驾驶通勤车，将利用大众T6进行改装，他们已同大众达成了协议。
数据显示，苹果自动驾驶汽车数量在加利福尼亚州注册数量排名第三，少于通用汽车Cruise的117辆自动驾驶汽车和333名司机、Waymo的72自动驾驶辆汽车和411名司机，特斯拉则注册了39辆自动驾驶汽车和92名司机。（来源：太平洋汽车网）
点评：看来全球市值最高的科技公司在电动汽车和自动驾驶的路上走得并不是很平顺，如果再没有突破性进展，别说追赶谷歌了，有可能被特斯拉超越。
