8月8日凌晨消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)当地时间星期二表示，他在考虑使特斯拉退市——将是有史以来规模最大的退市交易，使公司在快速增长期不会时时被华尔街盯着。
马斯克在Twitter上发文称，“在考虑使特斯拉以每股420美元的价格退市，资金不成问题。”按每股420美元计算，意味着特斯拉退市交易规模高达720亿美元。马斯克没有披露资金来源。
在发送给员工的一封信函（被发布在特斯拉博客上）中，马斯克解释称，让特斯拉退市——尚未做出正式决定——将使公司“以最好的状态运行，不会受到如此大的干扰和短期思维的影响”。
常规交易中，特斯拉股价上涨37.58美元，涨幅达到11%，报收于379.57美元。
在Twitter上被问到特斯拉退市后他是否仍然担任公司CEO时，马斯克的回答是，“不会有什么变化”。
今年以来，马斯克一直面临相当大的压力，他需要证明能兑现自己的承诺：使亏损的特斯拉成为一家能盈利、产量高的汽车公司。这一目标推高了特斯拉股价，也使得其市值超过通用汽车。
由于奥迪、捷豹推出新电动汽车，明年会有更多对手推出电动汽车，来自欧洲的竞争将会日趋激烈，特斯拉面临上市8年以来的生死时刻。
特斯拉公布了在中国上海和欧洲建厂的计划，但没有披露相关细节和资金来源。
特斯拉仍然在设法解决位于加利福尼亚州菲蒙市工厂的“生产地狱”（马斯克这样称呼）问题。一系列问题使得Model 3车型——特斯拉能否实现盈利的关键——产量迟迟不能提高。
在马斯克和特斯拉面临诸多挑战之际，退市是避开公开市场严格监管的一个途径。马斯克曾与监管机构、批评人士、做空投资者和媒体公开互怼，一些分析师甚至表示，马斯克喜欢不透明。
以下是马斯克这封信的全文：
今天早些时候，我宣布考虑以420美元的价格将特斯拉私有化。我想让你们知道我的理由，以及为什么我认为这是最优的前进方向。
首先，最终决定尚未做出，但这么做的原因是为了营造一种环境，让特斯拉能以最好的方式去运营。作为一家上市公司，我们容易受到股价剧烈波动的影响。对于在特斯拉工作的所有人来说，股价波动可能会让他们分心，因为他们都是股东。
作为一家上市公司也让我们受制于季度财报周期。这给特斯拉造成了巨大的压力，迫使公司不得不做出可能适合某个季度，但不一定适合长期的决策。最后，作为股市历史上被做空最严重的股票，上市意味着会有很多人有动机去攻击公司。
从根本上来说，我相信当每个人都专注于执行时，当我们能继续专注于长期使命时，当人们没有错误的动机试图伤害我们所有人正在努力实现的目标时，我们就会处于最佳状态。对特斯拉这样有着长远使命的公司来说，情况更是如此。
SpaceX就是个完美的例子：它的运营效率要高很多，这在很大程度上是因为这家公司没有上市。这并不是说，特斯拉在长时间内保持非上市状态是合理的。未来，当特斯拉进入缓慢、可预测的增长阶段，重回公开市场可能是有意义的。以下是我设想的，私有化对所有股东，包括我们全体员工意味着什么。
首先，我想让所有股东都有选择权。他们可以选择继续投资私有化之后的特斯拉，或者他们持有的股票可以以每股420美元的价格被收购。这个价格比我们第二季度财报电话会议后的股价（已经上涨了16%）高20%。我的希望是所有股东都可以留下来，但如果他们更愿意出售自己的持股，那么他们可以以相当高的溢价去出售。
其次，我希望所有特斯拉员工都继续是公司股东，就像SpaceX的情况一样。如果我们私有化，员工可以定期出售股票并行使期权。随时间推移，你们的努力工作，你们可以继续分享公司持续成长创造的价值。
第三，私有化的目的并不是推动SpaceX和特斯拉的合并。两家公司将继续有着独立的所有权和治理结构。不过，设想中特斯拉的结构在很多方面与SpaceX类似：外部股东与员工股东每6个月就会有机会出售或买入。
最后，这与我本人加强控制权无关。我目前拥有公司的约20%股份，我并不认为在任何交易完成后这会发生很大的变化。基本上，我正在努力实现这样的结果：特斯拉可以以最佳方式去运营，尽可能不受干扰和短期思维的影响，同时我们的投资者，包括全体员工，都尽可能少地被迫做出改变。
这项私有化提议最终将由我们的股东投票来决定。如果这个过程以我预期的方式完成，那么对我们所有人来说，私有化的特斯拉最终将是个巨大的机会。不管如何，未来非常光明，我们将继续为实现我们的使命而奋斗。
谢谢，埃隆。
