根据媒体“左林右狸”对车和家创始人李想的最新报道，以及车和家的注册商标信息判断，即将于10月18日召开品牌发布会的车和家产品LOGO及品牌信息或提前曝光。报道称，“李想在采访结束后，带领编辑记者参观了车和家的造型中心，看到首款增程式电动SUV车身为银色，车长超过5米，有6座和7座两个版本。车的名字是四个字，在人们习惯于放LOGO的地方，是金属浮雕风格的两个字母。”
车和家品牌&LOGO假想图
车和家商标注册信息
以自己的姓氏拼音为产品LOGO，自己的全名同音词为产品品牌。如果10月18日的发布会验证了这一消息的话，那么首先，李想为个人第二次创业的这家造车新势力公司，深深的打上了个人印记；其次，品牌及LOGO的风格比较接地气，贴近更多的普通用户。说明李想对车和家确实倾注了个人的全部心血精力，认认真真的在对待造车这件颇为严肃的事儿。
虽然前期SEV小型电动汽车项目被停掉，但是通过该产品所建立起来的研发、设计、运营模式，以及工厂、供应链等体系已经非常完善，这为其第二款SUV产品的顺利诞生打下了坚实基础。
据“左林右狸”的文章透露，车和家的这款中大型SUV售价将在40万以内，对标车型为特斯拉Model X及雷克萨斯RX450h。前者是目前7座电动SUV的标杆，后者则是市场上最好的混动SUV，车和家希望可以在巨大价格优势的基础上，实现性能、体验的反超。
车和家的SUV将采用增程式电动系统驱动，单次满油满电状态下，续航里程超过700km。其市场营销副总裁刘杰表示，目前车和家还没有对用户进行画像，定义的产品仅仅是通过需求，而非年龄、收入、爱好等因素。包括这台SUV在内，未来车和家旗下产品会有类似苹果ID形式的个人账号系统，并且支持整车OTA升级。
在智能辅助驾驶系统方面，首款量产SUV将配备L2.5级自动驾驶功能，基本与目前的特斯拉系列产品体验区别不大。李想明确表示将会跳过“反人类”的L3级别，直奔可以放开手脚的L4而去，但最早的实现时间也要到2025年。
而在销售方面，车和家将会采取与蔚来相同的直营体系，通过线下体验店、直营店+维修服务中心的模式服务用户。另外李想提到，车和家的售后服务可以做到上门取车-维修-上门还车一系列服务，大大节省用户花在车辆维修保养上的时间。
10月18日晚，这台全新产品将在北京正式发布，计划于2019年批量交付。
