随着奇瑞新能源艾瑞泽5e 450在北京开启预售，其未来面向全国的正式上市日期即将到来。至此，传统A级纯电动汽车豪强们相继完成了从300km级别到400km的换代。同时艾瑞泽5e 450也与北汽新能源EU5、吉利帝豪EV450以及比亚迪秦/e5 450等，组成了目前市场上主流紧凑纯电动汽车的第一战线。作为最晚推出换代产品的艾瑞泽5e 450，其核心技术优势在哪，产品竞争力到底如何呢？
艾瑞泽5e纯电动车是根据燃油版车型艾瑞泽5打造而来，外观方面延续了艾瑞泽5的高颜值基因，细节之处做了微整。要知道，在新能源车领域，拥有一个不错的颜值是可以增加车型销量的。
中网采用了封闭式设计，内部还有很多不规则形状的小方块进行点缀，立体效果不错。
车标后方是车辆的直流充电接口，快充盖的开关设计在了中网上面，与方块元素很好的结合在了一起。
大灯造型设计比较简洁，在转向灯周围还设计了一圈镀铬，与中网镀铬相连，后视觉效果更加一体化。远近光为带透镜的卤素光源，四周配有LED灯带式示宽灯。我们拍摄的高配车型在保险杠两侧还设计有LED日间行车灯。
外后视镜采用了双色设计，在上方还集成了LED转向灯。实拍辆配备了外后视镜加热功能，有生活经验的人都知道，这个功能在下雨天太实用了。
艾瑞泽5e的车身尺寸为4572mm/1825mm/1482mm，轴距为2670mm。与竞争对手相比，车辆的宽度和轴距都占据着优势。
车尾丰富的线条营造出了性感的姿态，小鸭尾的设计让整辆车看上去也多了一些运动的感觉。
尾灯采用了三角的造型，与前大灯遥相呼应。示宽灯采用了LED灯带样式，美观程度要强于卤素。
车辆轮毂采用了双色设计，视觉效果与老款车型相比更加有质感。在轮胎方面，新车使用的是佳通Giti Comfort系列，尺寸为205/55 R16。
内饰-科技感提升
艾瑞泽5e 450除了外观有小幅修改以外，此次最大的变化则是内饰了。新车增加了全液晶仪表和更大尺寸的中控液晶屏，视觉效果和实用性提高的同时，整车竞争力也相应提高。
中控屏幕升级为了10英寸，屏幕显示效果也更加清晰。在中控屏内部有丰富的功能，蓝牙电话、蓝牙音乐、手机互联、高德地图等功能应有尽有。
除此之外，空调信息也是从屏幕中显示，并且可以通过大屏直接操作。
中控屏幕下方是空调控制区域，新款车型由于大屏的加入，按钮数量明显减少，视觉效果更加简洁。
在空调面板上设计了驾驶模式切换按键，比其他车型需要在行车电脑里切换方便了不少。
新款车型还加入了全液晶仪表盘，与老款车型的指针式仪表相比，新车科技感更强的同时显示信息也更为全面。例如续航里程、电池电量等信息可以显示出来，无需通过行车电脑调整查看了。
与老款车型相比，另一项重大的升级则是换挡机构。虽然新车依旧采用旋钮式换挡，但其可以自动升降，赋予了新车更多的科技感。
除了以上几点之外，艾瑞泽5e 450此次升级还增加了一些实用配置和主动安全配置。无钥匙进入、一键启动、自动大灯、电子手刹、胎压监测、车道偏离预警、自动泊车、定速巡航、自适应续航以及360度全景影像功能都有配备，在与竞争对手售价相当的情况下，艾瑞泽5e 450配置最为丰富，相当实在。
储物空间-足够家用
作为一台家用车，车内的储物空间也很丰富，四个门板下方都可以很轻松的放入手机和水瓶。除主驾驶门拉手外，其他三个们都是封死的设计，放手机零钱都很方便。
方向盘左下方设计了一个储物格，平时放一些充电卡、高速卡和零钱等物品非常方便。
中控台下方有一个储物格，放两个手机不成问题。向后看还由两个杯架，中央扶手箱深度和手套箱内部空间都很客观。
后排设计了中央扶手，打开后上方由两个杯架，并且设计有限位装置。
后排座椅支持整体放倒，对用户来说非常实用。
动力-续航提升
在动力方面，新车搭载一台永磁同步电动机，电机最大功率90kW，最大扭矩250N·m。动力电池为三元锂材料，容量提升至53.6度以上，工信部综合工况续航里程401公里，匀速最大续航可达500公里。在充电时间上新车也有升级，快充30分钟即可达到电量80%，慢充充满需要7-9小时。
编辑点评：目前新车还未公布正式售价和车型具体配置，我们预测售价会在12万元左右。在该售价区间，虽然有很多强有力的竞争对手，但此次升级后的艾瑞泽5e显得更有底气。内饰相比于比亚迪e5更加时尚，空间相比于北汽EU5来说更宽敞。与此同时整体配置相比于对手来说也更丰富，如果上市售价还有惊喜的话，新车竞争力还将大幅提高。
