1、蔚来三季度交付3268台ES8 股价大涨10%
10月15日，蔚来汽车披露了首款量产车型ES8的交付数据。截至2018年9月30日，蔚来已累计交付3368台ES8，其中2018年第三季度交付量为3268台。值得关注的是，蔚来ES8今年9月单月交付量达到1766台，较前月大幅增长约58%。
受此消息影响，蔚来汽车开盘大涨逾10%，现涨7%。
蔚来首席财务官谢东萤说：“我们利用10月初中国国庆假期为第二条生产线安装设备，新的产线将满足不断增长的ES8订单需求，并会用于生产预计于2019年6、7月交付的5座高端电动SUV ES6。我们预期2018年下半年实现累计交付1万台ES8的目标保持不变。”（来源：新浪财经）
点评：冬天已经来临，不知道寒冷的天气会不会让本身就被诟病“腿短”的ES8在使用上更加捉襟见肘。如果在入冬后有更多续航里程不足的信息出现，可能ES8的1万台交付目标将被打折扣。
2、专家称2025年锂市场将吃紧
据外媒报道，美国锂电池生产商Livent表示，到2025年锂市场将吃紧，因为生产商难以迅速提高产量，以满足市场对锂的巨大需求。锂是生产电动汽车电池所必需的材料。
Livent首席执行官Paul Graves表示，“我们预计到2025年对锂材料的需求将是2017年的五倍。我们面临的最大挑战是，如何生产足够的产品以满足市场需求。在不久的将来，市场持续出现锂短缺的风险将很大。”
然而，投资者并未因此立即动摇，而是担忧短期内会有大量新的供应商涌入市场，导致2018年锂材料价格将下跌。在此之前的三年里，锂材料的价格上涨了两倍。（来源：盖世汽车网）
点评：无论电动汽车市场还是动力电池市场都应该尽快将没有技术、没有竞争力，一味靠低价存活的劣质企业清除，以减少对原材料的争夺，让整个产业能稳步有序的发展。
梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL是一款根据燃油版GLC打造而来的一款清洁能源轿车，与其他新能源轿车不同的是，它采用了氢燃料电池与传统电动车动力电池相结合的方式。
简单理解就是将氢燃料电池车的动力系统和传统纯电动轿车的动力系统装入了一台车内，可以采用加氢和充电两种方式来补充能源，实现更高的续航里程。
设计这款车型的初衷是当车辆日常驾驶时可以采用动力电池来为车辆供电，当需要长途行驶时可选用加氢的方式快速补充能源，增加整车实用性。
根据消息，奔驰GLC F-CELL这款车型即将上市，新车将在10月底交付给选定的客户。市场推出将首先集中在已经配备了加氢站的主要城市：柏林，汉堡，法兰克福，斯图加特，慕尼黑，科隆和杜塞尔多夫等。只不过目前GLC F-CELL仅以租赁模式提供。（来源：EV世纪）
点评：GLC F-CELL的出现很好的解决了到底该发展纯电动还是发展氢燃料电池车的问题，兼顾即可。日常行驶可充电，长途加氢，算是插电混动的升级版。现在唯一的问题可能就是这车的成本如何降下来？
4、欧盟拟补贴汽车电池数十亿欧元 摆脱对亚洲的依赖
欧盟计划为电池研究提供政府补贴，并向愿意建设大型电池工厂的企业提供数十亿欧元的联合资助。
欧盟担心，在开发大众市场电动汽车的竞争中，欧盟汽车工业可能会处于落后。目前，欧盟汽车工业雇佣了1300万员工，但欧盟的电动汽车开发依赖亚洲的电池产品。
根据彭博社的数据，全球已有和规划的电池产能有大约80%在亚洲。仅中国一国就占69%，美国占15%，而欧盟不足4%。（来源：新浪科技）
点评：强如欧洲的造车技术也明白，未来电动汽车领域，光会造车是不够的，还需要有动力电池技术支撑才行。
5、合众新能源与京东汽车商城达成战略合作
近日，合众新能源与京东汽车商城达成战略合作，双方宣布在营销渠道下沉、资源优化配置、服务体验提升等方面达成战略合作，共同打造一站式规范化汽车消费价值链平台。
根据协议，合众新能源将同京东汽车商城共创新模式，打造一站式规范化汽车消费价值链平台，有效解决传统渠道模式的营销盲点，构建“区域下沉化 、投资轻量化、销售智能化、服务平台化”的新型零售服务场景。即实现渠道多城市覆盖，推动汽车本地化消费；依托大数据实现用户数据及消费行为全流程连通，线上流量接入结合线下门店服务承接，构建模式闭环；提供多元化的新车、金融、保险等一站式服务。最终为消费者提供一个规范、便捷的服务平台。
此次与京东汽车商城的合作，合众新能源还将整合双方优势资源，共同打造“电商+行商+坐商”的三商合一立体化渠道网络，作为“多元化体验+”网络体系的一部分，与合众新能源现有渠道形成良性互补。为客户提供更便利的咨询、用车、购车、服务出行新体验，构建E+/ O+多类型的体验触点，将低频的购车服务向高频的出行价值服务转变。（来源：EV世纪）
点评：说了大半天，先把车上市了啊。说好的三季度上市，又跳票了，要再拖就赶上别人明年的新款了。
6、特斯拉亚洲最大规模充电站落地香港
据香港《南华早报》报道，特斯拉在香港九龙湾富通中心（FTLife Tower）建起了一座拥有50个充电位的电动汽车充电站，这也是亚洲同类充电站中规模最大的一个。
上述报道称，该充电站有两层楼，停车场车位达122个，其中50个将会配备特斯拉充电桩，充电桩功率高达7千瓦/小时，所有车辆的停车费均为每小时28港元，电动汽车无需额外支付充电费。
《南华早报》报道称，目前，特斯拉在香港的21个超级充电站中，共有92个超级充电桩，以及超400个共享充电桩。（来源：全天候科技）
点评：特斯拉看来资金真的紧缺了，按之前的习惯应该把每小时28港元的停车费都给车主免了。
7、迪拜自动驾驶出租车首上路
据外媒报道，经迪拜道路和运输管理局同意，迪拜已经推出首辆自动驾驶出租车，目前该自动驾驶汽车已于2018年10月14正式上路。
该创新出租车在为期5天的迪拜海湾信息技术展（Gitex Technology Week）上正式亮相。这款自动驾驶汽车配备有摄像头和传感器，可以查看、控制车辆并避免发生碰撞等事故。
据悉其将在迪拜硅绿洲（Dubai Silicon Oasis）区域的特定路线上运行，那些搭乘迪拜地铁和有轨电车的乘客可转乘该自动驾驶出租车到达最终目的地，最重要的是官方宣称这种出租车将会十分的安全。（来源：中关村在线）
点评：在迪拜做自动驾驶运营是得十分安全，运营风险太大，随便剐蹭路边一辆车都受不了。
8、现代计划2025年向法国出口5000辆氢燃料电池车
据韩联社报道，韩国汽车制造商现代汽车公司近日表示，其计划到2025年向法国出口5000辆氢燃料电池电动汽车（FCEV）。
该公司在一份声明中指出，该汽车制造商计划与法国公司签署初步协议，以推广氢燃料电池电动汽车。
该声明称，周二这家韩国汽车制造商将与法国液化空气集团(Air Liquide)以及前苏伊士环能（ENGIE）签署一份谅解备忘录，共同在欧洲部署这种零排放汽车和充氢站。
根据协议，这两家法国公司将在目标年度之前在法国各地为氢燃料电池电动汽车建立“足够多”的充氢站。该充氢基础设施适用于使用氢气的乘用车和商用车。（来源：网易汽车）
点评：韩国在氢燃料电池车领域确实有先进的技术，但预计这个市场短时期内还很难崛起，所以还是把重心先放到对纯电动和插电混动车市场吧，现在的韩系车无论是燃油还是电动的貌似都没什么竞争力了。
