11月6日-8日，世界首例跨通信模组、跨终端、跨整车的V2X“三跨”互联互通应用展示(“Three Layers” Interoperability V2X Application Demonstration)在中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）期间举办。作为首批参加V2X技术研发的新能源汽车品牌，北汽新能源以LITE作为演示车型和大唐电信、千方科技组合，与奥迪、宝马、福特等国际知名车企同台演示V2X互联互通功能。
参与V2X技术演示的LITE
V2X（Vehicle to Everything）即车路协同，是借助无线通信技术，实现车与车、车与基础设施、车与人、车与云平台相互通讯，实时感知车辆周边状况，并进行及时预警的一种车载通信系统。V2X技术已经成为当前世界各国解决道路安全问题的一个研究热点。目前，我国主推的LTE V2X相较欧美的DSRC V2X技术，不仅解决了在离路覆盖、盈利模式、容量及安全等方面的问题，更具有部署容易，频谱带宽分配灵活，传输可靠，覆盖广的优点。随着5G时代的日益临近，未来车载网联技术将拥有更为广阔的市场空间，V2X技术的应用将成为汽车工业在5G时代最大的期待之⼀。
本次活动实现了世界首例跨通信模组、跨终端、跨整车的互联互通。展示活动中的V2X“三跨”互联互通展示的所有车辆都将采用基于LTE-V2X网络层和应用层的中国数据标准，并从LTE-V2X技术的不可替代性出发，选取了车速引导、车辆变道/盲区提醒、紧急制动预警、前向碰撞预警、紧急特殊车辆预警、交叉路口碰撞预警和道路湿滑提醒，7个典型的车与车、车与路应用场景进行实车展示。这不仅是对V2X技术在不同厂家间互联互通能力的一次实地测试，也是对各整车厂商在V2X技术研发实力的一次考验。
监测到交叉路口即将出现的车辆并发出碰撞预警，直至碰撞威胁解除
V2X技术是北汽新能源的重点预研项目，本次参展的LITE 车辆在各场景演示中非常灵敏而稳定。参与体验的丁先生表示：体验前只是觉得这个车好玩，根本不知道什么是V2X功能，体验后发现功能真的很实用，比如在交叉路口碰撞预警的场景演示中，在完全看不到对面车辆的时候系统就已经提醒避让了，如果没有这个功能，看到车辆再避让的话可能根本就来不及。
北汽新能源LITE正在进行绿波引导展示
据了解，目前北汽新能源已基本完成标准里的17种应用场景，在2019年将不断扩充应用场景，进一步完成基于LTE-V的开发验证，并打通全系车型协议，实现全系车型互联互通。此外，北汽新能源即将开展V2X与自动驾驶相结合的研发，预计在2020年实现与车载传感器的感知融合，覆盖更多的驾驶场景，实现车路协同的智能网联汽车量产应用。
值得一提的是，昨天北汽新能源与华为签署了深化战略合作框架协议，双方将在智能化转型方面展开深入研究与合作，将ICT技术与智能网联汽车深度融合，V2X技术无疑也是智能网联汽车实施的重点领域。
据悉，此次V2X互联互通应用展示活动由中国智能网联汽车创新联盟、IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组、上海国际汽车城（集团）有限公司共同举办，共邀请了北汽新能源、上汽、福特、宝马、奥迪等共11家中外整车企业，以及大唐、华为、高通等通信模组厂家和LTE-V2X终端提供商，几乎囊括了国内V2X技术从整车厂家到通信终端的第一梯队企业。
这些来自不同产业环节、不同国家、不同品牌之间的互联互通，充分展现了我国在全球LTE-V2X产业的引领地位，有助于我国在LTE-V2X全协议栈标准方面进行有效性的验证，并促进我国LTE-V2X产业各环节协同研发，是推动我国LTE-V2X大规模应用部署和产业生态体系构建的重要一步。
