想想在2014-2015年刚进入新能源行业时，产品普遍续航能力不超过200km，试驾车不敢开出六环外，更别提上高速了。经过这几年的发展，各个车企产品的续航里程飞速增长，几乎每年都会有一代电池、电控升级的车型推出。不过，我们仍未满足，仍然在遥想：什么时候，电动车的满电续航里程可以和油车一样就好了。
如今，这个梦想似乎眼看就要实现了。在工信部推出的最新一期推荐车型目录中，比亚迪唐EV、东风风神E70两款车型的综合工况续航超过了500km，风神E70的电池系统能量密度更是达到170Wh/kg。另外，11月9日，广汽新能源官方宣布，将在广州车展发布一款新的纯电动产品，代号A26，综合工况续航同样超过500km，预计2019年4月上市。
比亚迪唐EV
根据申报信息看，比亚迪唐EV或推EV500/550/600多款配置，其对应综合工况续航猜测或为400km、450km以及500km。
比亚迪唐EV车外观我们已经非常熟悉了，除了前格栅造型与唐燃油、DM版本有所区别外，其他设计均保持一致。同时，唐EV也将同时推出5座版及7座版两种配置车型，丰富用户选择。
动力方面，比亚迪唐EV将匹配功率180kw 的永磁同步电机，30 分钟内最高车速可达 140km/h，最高车速为 180km/h。另外还将推出全轮驱动版本车型，搭载前后双180kw功率永磁同步电机。
电池方面，据悉比亚迪唐EV将会使用比亚迪全新的622配比三元锂电池，能量密度为 161Wh/kg，最高版本的工况续航里程超过500km。
东风风神E70
在最新一批申报目录中，东风风神E70的技术参数独占鳌头，其综合工况续航里程达到508km，电池能量密度为170Wh/kg。
风神E70是在东风风神燃油车A60的基础上打造而来的一款纯电动车型，整体保持一致，主要变化是将中文网改为了封闭式，并且在中网车标的左右两侧增加了车辆的快慢充接口。
新车内饰设计依然与燃油车保持相同，仅仅在门板上和空调旋钮处增加了一些蓝色装饰。做工和用料都不错，触感很好。
风神E70的最新车型将采用宁的时代生产的能量密度 170Wh/kg 三元锂电池组，工况续航里程达508km，较现款的351km提升巨大。另外，电机最高功率110kw，较现款提升20kw，最大扭矩不变，依旧为260N·m。
广汽新能源 未命名（代号A26）
广汽新能源在今天发布了一款基于第二代纯电动专属平台打造的纯电动车型，内部代号为A26。其综合工况续航里程超过500km，最大续航600km，预计明年4月上市。
该车定位紧凑型车，也是广汽新能源全新工厂首款重磅新车，将于广州车展迎来全球首发，其轴距达到2732mm。
官方透露，新车外观上将采用轿跑造型，线条简练。大灯造型为非常有特点的T字形型，且尾灯会使用时下流行的一体式横贯全LED设计。
编辑点评：自然，即使满电下的续航里程超过500km，纯电动汽车的长途出行便利性目前仍无法与传统燃油车媲美。毕竟在能源补充速度和方便程度上，纯电动汽车要更慢更挑剔一些。不过，每年度超过30%的续航能力提升，依然可以说明国内自主新能源企业在电池、电驱动系统上的不断钻研测试。与之相比，目前的合资企业在新能源方面战略则显得太过保守，即使是大众、通用、奔驰等豪强车企，在量产的三电系统上目前则全面落后于自主品牌。
