1，合众新能源汽车变更法人代表 华夏幸福董事长王文学退出
近日记者获悉，华夏幸福董事长王文学已不再担任合众新能源汽车法人代表，取而代之的是合众新能源创始人方运舟。
此外，宜春经济开发区财政局控股的宜春金合股权投资公司，已于日前正式入股合众新能源，但是否取代王文学旗下知合出行成为第一大股东，合众新能源方面未予置评。
其向财联社记者回应称，合众新能源市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更。去年12月，合众新能源宣布获得知合出行12.5亿元注资。（来源：财联社）
点评：泥菩萨过江自身难保，华夏幸福在人生巅峰的时候入股合众新能源，准备转型新能源汽车，奈何今年地产风向突变，自己的主业-环京地产项目都卖给万科了，新能源汽车转型大业也只能从长计较了。
根据蔚来汽车的官方消息，蔚来在刚刚过去的11月交付共交付3089台ES8，较10月份再度取得了同比96%的增长。自6月末开始交付后，ES8总共已交付8030辆，距离10000台的目标还差不到2000台。
而且，蔚来其实早已完成了10000台ES8的生产任务。11月27日，蔚来汽车第一万辆ES8在合肥工厂下线，由于蔚来采用订单式生产，因此只要在交付环节不出问题，今年年底前蔚来ES8的交付量超过10000辆已经没有任何悬念。（来源：EV世纪）
点评：蔚来11月18日就已经交付8030辆了，照此速度来看，12月18日蔚来日上，宣布交付1万辆，与全民一起吊打小鹏汽车，应该会掀起蔚来日“大型演出”的一个小高潮。
3，北京现代重庆工厂 明年将产两款新能源汽车
“北京现代明年下半年将进入新能源产品密集投放期，2020年前将推出9款新能源产品。”12月2日，北京现代重庆工厂相关负责人表示，其中2款将于明年在北京现代重庆工厂生产，同时，明年还有一款SUV也将在这里诞生。
据介绍，北京现代重庆工厂占地面积达187万平方米，总投资77.5亿元，年产能达30万辆整车和30万台发动机，冲压、车身、涂装、总装等四大工艺和发动机工厂均实现全自动化生产。目前，北京现代重庆工厂已吸引了44家汽车周边配套企业落户重庆，带动投资110亿元，促成就业1万名。 （来源：重庆商报）
点评：一大波合资新能源汽车正在赶来，对，不是一个，而是大波。自主新能源产品能否经得住第一波冲击，明年就会见分晓。
4，白宫称美国将终止对电动汽车、可再生能源的补贴
北京时间12月4日，白宫经济顾问库德洛周一表示，美国将终止对电动汽车和包括可再生能源在内的其他项目的补贴。
当被问及通用汽车上周宣布关闭美国工厂并裁员后计划采取的行动时，库德洛表示，他预计购买电动汽车的补贴将在2020年或2021年结束。 （来源：新浪财经）
点评：补贴本来就不应该持续太长时间，不然电动汽车永远都不会有真正的竞争力。
5，日本混合动力车保有量达到750万辆 电动化进程加快
据日本时事通信社报道，日本混合动力车（HV）的保有量正逐年上升。该款汽车同时拥有电动马达和发动机。据机动车检查登记信息协会介绍，2017年年末的HV保有量为751万2846辆（轻型车除外），同比增长14.8%。其在轿车中所占比例为19.0%，上涨2.4个百分点。在日本国内行驶的每5辆普通小轿车中，就有1辆为HV，机动车电动化进程正在不断加快。
自1997年丰田汽车公司率先批量生产销售“普锐斯”以来，HV因环保节能而大受欢迎。在最近四年中，HV的保有量几乎增长一倍。近年来，日产汽车推出的用引擎发电以及可用家用电源充电的插电式混合动力汽车（PHV）也很受欢迎。（来源：人民网）
点评：日本曾经表示，混合动力是电动汽车的过渡技术，现在混合动力车型保有量已经达到750万辆了，电动化的进程也即将到来，以他们对于节能车型的把握，可能将对中国市场带来巨大冲击。
6，LG向波兰电动汽车电池工厂追加投资5.71亿美元
网易汽车12月4日报道 当前各大车企均已推出电动车计划，伴随而来的是电池的需求也将迅速增加，为满足日益增加的市场需求，全球电池制造商都在加速产能扩张，据外媒消息，近日韩国LG宣布将向其在波兰的电动汽车电池工厂追加投资5.71亿美元。LG旗下负责相关电池生产的厂商是LG化学，LG化学的董事会目前已批准了这一在波兰的追加投资计划。
LG化学2015年宣布在波兰建电动汽车电池工厂，最初计划的产能是每年生产5万台长续航电池组，但其很快就将产能目标提升至10万台。
据悉，在追加5.71亿美元的投资之后，LG波兰电池工厂的年产能将提升至70GWh，每年足够满足30万辆电动汽车的需求。产能扩充得益于LG化学与大众、奥迪、宝马、Lucid Motors和FF签署了电池供应合同。（来源：网易汽车）
点评：宁德时代动力电池出货量虽然已经跃居世界第一，但是主要还是集中在中国市场，未来如果能够在欧洲市场与日韩电池企业比肩而立，那才是中国新能源汽车转型升级成功之时。
