近日，南京开沃在北京举行了媒体见面会，与各位媒体记者们分享了开沃集团2018年的成绩与未来几年的规划。
客车业务稳步增长 创源电池实现对外销售
2018年，汽车市场整体表现欠佳，汽车销量首次出现负增长现象。但与市场整体趋势不同，开沃在2018年的表现可谓逆势而上。据开沃集团董事长助理、品牌总监邹燃介绍，2018年开沃汽车总销售额同比增长30%，其中客车板块同比增长33.4%。销量最好的是开沃的10米公交车，其次是12米和8.5米的公交车，三款车型占大客总销售的70%。
2018年开沃汽车共接到来自泰国、克罗地亚、菲律宾、韩国、乌克兰、智利、多米尼加、印度等国家，以及澳门地区订单超过160台。其中意义最大的是销往泰国的49辆纯电动客车，这是泰国首次购置纯电动客车，也是东南亚地区最大批量投入的纯电动客车。据了解，目前开沃有超过36000台电动客车在全球10多个国家运营，覆盖160多个城市。邹燃介绍，在2019年开沃还将争取出口800台电动客车。
除客车以外，开沃自主打造的创源电池2018年全年出货量达到0.75GWH，同比增长116%，除给自己车型配套外还实现了对外销售。2019年，创源电池的对外销售比例将进一步提升20%。
L4级别智能驾驶车型即将商业化
开沃常务副总裁董钊志表示，开沃集团从成立之初就把打造核心技术作为重点。集团除以核心技术为主体的中央研究院外，还有客车研究院、物流车研究院、乘用车研究院和专用车研究院。同时在美国底特律还组建了智能网联车的实验室。
过去两年，开沃在智能化方面积极布局，做了很多研发和储备。董钊志表示，开沃在2019年会有一款重量级产品，是具备L4级别智能驾驶的场地摆渡车，搭载skypilot系统。这款场地摆渡车预计今年7月份会在已经商定好的几个法规允许的区域进行商业化部署，预计规模在50—100辆。这批车型将有可能成为国内率先进行商业化应用的智能驾驶产品，目前该批车辆正在相关场地做测试和标定，预计2019年的上海车展能够看到相关的产品展示。
三大平台布局乘用车
一直主打客车和商用车的开沃还在2018年发布了首款乘用车产品——“创业者”，并准备深度挖掘乘用车市场。
据开沃集团副总裁吴龙八介绍，开沃针对乘用车打造了AE、BE、CE三个平台， 分别生产A级、B级和C级车型。其中BE平台已研发两年，主打SUV、MPV等产品。新车将搭载开沃的skylink和skypilot的智能网联和智能驾驶产品，将于2019年对外发布产品，并于2020年正式上市。
未来5年销售额目标破百亿
2011年南京金龙重组之初可谓举步维艰。凭借集团董事长黄宏生“把自己逼到绝路，置于死地而后生”的企业家精神带领开沃集团快速成长。2015年，南京金龙新能源客车的产量高达8796台，仅次于传统客车行业龙头宇通客车，位居行业亚军。随着开沃集团的快速发展，集团版图也在不断扩张，目前形成了以南京为总部，全国九大基地齐头并进的发展局面。
邹燃介绍，2019年将进一步丰富产品种类。客车板块将推出10.5米的氢燃料客车，12米的双层巴士，9米城际客车。轻型车板块将对现有产品进行升级，使整车的美观性、经济型、舒适性得到进一步提升。专用车板块推出搅拌车、压缩式垃圾车、重卡等产品。乘用车板块将下线首台纯电动SUV。同时电池板块中，创源将会推出新一代水冷电池，并且实现量产。
黄宏生表示，希望在未来的5年，开沃商用车，包括大客车、物流车、轻客、专用车每年有30%的稳定增长。另外乘用车要脱颖而出，打出市场。未来5年，开沃集团的目标是实现乘用车进入市场前10名，实现商用车和乘用车齐头并进，并力争实现百亿销售额的突破。
