1月28日，江淮新款纯电动SUV——iEVS4正式开启预售，补贴后预订价格为13万-17万元。新车60km/h等速续航里程可达530km，将于今年二季度正式上市。
从新车的预售价和尺寸以及续航表现来看，江淮iEVS4将与目前市场上的传祺GE3 530形成直接的竞品关系。作为小型SUV，两车的尺寸在同级别中都属于偏大的，接近紧凑级SUV，并且最大续航里程同为530km。
从两车的基本参数对比可以看出，除了宽度外，江淮iEVS4在长度、高度和轴距上都要超过传祺GE3 530，新晋成为小型纯电动SUV中车身和空间尺寸最大的车型代表。
售价方面，传祺GE3 530按2018年补贴标准其补贴后价格为12.98万-15.58万元，但若按目前网传的2019年补贴标准来看，该车所享受的补贴将有大幅下滑。参考售价在6.69万-7.19万元的新特DEV1为应对新补贴标准已经将车的售价分别上调了5000-6000元，以传祺GE3 530的价格等级预计会涨1万元以上。
而江淮iEVS4将于今年二季度上市，其预售价已经将补贴退坡的因素考虑在内，所以最终上市的售价应该比传祺GE3 530“涨价”后的价格要低，更具性价比。
从车辆外观来看，江淮此次一改之前的“萌系”设计，iEVS4的外形比较动感，凌厉的车身线条使整车看起来偏年轻化。而传祺GE3 530的外观相对简单，综合来看传祺GE3 530可能会偏女性用户青睐多一些，但江淮iEVS4的外形用户接受范围更广。
内饰上江淮iEVS4整体感觉依然偏年轻化，更易被年轻消费者所接受，并且一改之前白蓝搭配的传统设计，采用全黑内饰，看着更加上档次。传祺GE3 530的内饰则比较稳重，各种软包也比较有质感，两车各有特点、不分伯仲。
续航表现方面目前两车在60km/h等速下最大续航里程同为530km，传祺GE3 530的工况续航为410km，而江淮iEVS4的电池容量比传祺GE3 530还高几度电，所以工况续航应该相差不多。
但据用户反馈，传祺GE3 530的实际续航表现不太理想，尤其是冬季开启空调后，真实续航相比工况的410km只能有60％甚至更低的表现。而从江淮近两年的车型来看，主打的iEV6E车型有不错的续航表现，即便全程开启空调并保持高速行驶，实际里程与工况续航的数据相差并不多，如果能沿袭这一表现，相信iEVS4在使用端将比GE3 530更受青睐，毕竟对于电动汽车用户来讲，续航里程才是最真实的。
编辑点评：2018年，江淮汽车全年销量达462447辆，其中，纯电动乘用车销量63671辆，同比增长125.28%，但主要集中在A00级的iEV6E车型上。所以对于江淮来说，在面对新能源汽车市场消费升级的趋势下，如何推出能让用户买单的高端车型，提升品牌形象、提高产品盈利水平至关重要。
作为国内最早推出纯电动SUV产品的企业，江淮的iEV6S曾一度受到消费者追捧，供不应求，只因当时动力电池装配问题影响了后来的发展。相信凭借之前积攒的口碑，和此次iEVS4更时尚、动感的外观和超过400km的续航表现，江淮能借iEVS4实现产品高端化和品牌提升的目标。
