1，北京国六排放标准将于7月1日起实施
近日，北京市生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》，表示为进一步加大机动车污染防治力度，改善北京市环境空气质量，拟提前第六阶段机动车排放标准时间表：从2019年7月1日起分步实施国六排放标准，第一步先主要针对重型燃气车和公交环卫领域的重型柴油车。
《征求意见稿》中提到，自2019年7月1日起，在北京市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。自2020年1月1日起，在北京销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。（EV世纪）
点评：各大城市陆续开始执行国六排放标准，对新能源汽车是一个利好消息，不断被国四、国五、国六的快速迭代所困扰的商用车车主，未来还将面对不限行、免停车费等诱惑，零排放的电动汽车应该是个更长远的选择。
2，第一批新能源车已进入二手车市
新能源二手车是今年市场研究的重点。据公安部的数据显示，2018年新能源车保有量已达261万辆。第一批生产上市的新能源车已经达到3~4年车龄，进入了置换期。
遗憾的是这些车辆的处置渠道十分受限，车商收购仅占非常小的一部分，消费者也为难。目前新兴的一种方式是厂商回购，在2018年才刚刚出现，还没有真正成交的案例。
报告显示，插电混动车的保值率明显高于纯电动车。插电混动车型的保值率高，主要是它的二手车已经市场化流通了，与燃油车区别不大。（来源：中国质量报）
点评：二手车流通其实也是汽车产品不可或缺的一个环节，只有二手车的残值有个较稳的市场预期，新能源汽车的全生命周期成本才能够进一步下降。
3，卡罗拉双擎E+预计3月上市 补贴后19.46万元
2月11日，首台卡罗拉双擎E+（卡罗拉插电混动版）从一汽丰田泰达工厂驶下生产线，这标志着一汽丰田首款新能源汽车，同时也是丰田汽车在华的首款新能源车型正式下线。该车纯电续航里程为55km，综合工况油耗为1.3L/100km。此外，根据此前信息来看，新车将于3月上市销售，补贴后的预售价疑似为19.46万元。（来源：汽车之家）
点评：丰田的经典车型卡罗拉插混版终于要上市了，不过补贴后还要近20万的价格，又会让不少粉丝打退堂鼓了吧。
4，即将交付 国内首批Model 3运抵天津港
2月12日，运送首批用于正式交付的特斯拉Model 3的货轮“Glovis Symphony”抵达天津港，中国首批特斯拉Model 3将在不久之后陆续交付。
2018年11月16日，首批中国地区的特斯拉Model 3预定客户收到特斯拉的确认订单邮件，预售开启后，尽管订单纷至沓来，但受制于产能的瓶颈限制，订单交付时间发生了多次延迟。为了扩大产能，特斯拉也在加快中国本土化生产进程，上海临港的特斯拉工厂建成后，将在2020年实现年规模25万辆的产能。预计量产后经济版Model 3有望迎来降价，但受中美贸易关系影响，依靠进口的高性能版和长续航版Model 3在未来一段时间内依然并不便宜。（来源：汽车之家）
点评：卡罗拉双擎E+、特斯拉Model 3等明星新能源车型，已经准备好攻擂了，国内新能源汽车近年在补贴的刺激下，全行业很快都嗨到了高潮，2019年第一个守擂能否成功非常值得期待。
5，传长城汽车和塔塔正接触中 有望接盘收购捷豹路虎
日前，盖世汽车获悉，有媒体从长城汽车高层了解到，目前长城汽车正在接触塔塔汽车，洽谈收购捷豹路虎事宜。
据了解，2018年捷豹路虎全球销量达到592,708辆，与2017年同期相比下跌了4.6%。去年全年捷豹路虎在中国市场全年售出11.48万辆，销量同比下跌21.6%。2018年12月份，捷豹路虎全球销量同比下降6.4%至52,160辆，中国市场同比降幅达到42.4%，形势非常严峻。有分析指出，这主要因为经济放缓以及中美两国间的贸易紧张局势继续对汽车市场的销量产生影响。（来源：盖世汽车）
点评：捷豹路虎中国降幅巨大，一则是受贸易摩擦的影响，二则也是受到新能源汽车的冲击。当年捷豹路虎高回头率的场景，如今已经被特斯拉、蔚来等新能源车型代替，长城收来若不能在新能源方面有所改变，想要挽回捷豹路虎在中国的颓势，也依然很难。
6，特斯拉Autopilot“拒绝交还”司机控制权致交通事故
本周一，美国新泽西州一辆Model X冲进了岔路口中间的绿化带，并撞翻了路边多个障碍物。
虽然特斯拉发生事故早已不新鲜，但这次的事故很特殊。以往的事故几乎都是司机过于相信自动驾驶功能，以至于在驾驶时懈怠，从而在一些自动驾驶系统并不能hold住的路况下发生碰撞。但这次不同，这次是因为其自动辅助驾驶系统Autopilot过于“积极”，积极到不听驾驶员指令。（来源：盖世汽车）
点评：自动驾驶短期内难以进入现实的一个重要原因，就是因为权责方面不容易界定，电脑死机了可以重启，但是自动驾驶程序错误导致的事故，危害则要远远大于电脑的系统故障。
