3月23日，在国际汽联电动方程式（Formula E）2018/2019赛季三亚站比赛中，宝马安德雷蒂（Andretti）车队车手Antonio Felix da Costa驾驶BMW iFE.18赛车斩获本站比赛季军，其个人积分也跃升至车手排行榜第一。三亚站的出色表现再次展示宝马在电动汽车领域深厚的技术实力。
Antonio Felix da Costa登上领奖台
在比赛前一天晚上，宝马还一次性发布了三款新能源车型，加速拓展中国新能源汽车市场。其中，新BMW i8敞篷跑车，纯电动续航里程达50公里。新纯电动BMW i3快充款，配备升级版42.2kWh电池，NEDC续航里程增至约340公里。BMW X1插电式混合动力（Le）里程升级版，纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。
同时，宝马中国还透露，基于新款宝马X3打造的全新纯电动SUV车型iX3将于2020年由华晨宝马生产推出，并供应全球市场。
宝马持续发力中国豪华新能源汽车市场
宝马对公司从现在开始到2025年的发展提出了“三步走”构想。作为全新“第一战略”第二阶段（2019年-2021年）的重要一环，宝马集团正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。宝马在新能源市场持续布局，到2020年底，宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品。
新BMW i8敞篷版不仅保留了BMW i8醒目的无框鸥翼式车门，采用了碳纤维（CFRP）和铝合金打造，而且新的敞篷部件采用了行业领先的3D打印技术，兼顾轻量化与刚度。外观上i8敞篷版有着独特的一面，它采用了全新的金属电镀漆面，前大灯组也采用全新设计，看上去依然充满未来感。其软顶篷在50km/h时速以下仅需15秒左右即可完成开启或关闭。
宝马i8敞篷版搭载一套插电式混合动力系统，该系统由升级过后的1.5T发动机+电动机组成。系统最大功率达到406Ps，比老款宝马i8增加了46Ps，0-100km/h加速时间仅为4.6秒。新车纯电续航里程为53km。
新的i3快充版在外观及内饰上基本没有变化，最大提升部分是在充电系统上加入了直流快充，可在40分钟内充至80%电量。
动力电池方面，i3快充版使用了与三星联合开发的SDI电池组，标准版的NEDC续航里程为359km，百公里加速7.3秒。i3S的NEDC续航为345km，百公里加速6.9秒。
作为2018年中国豪华插电式混合动力SUV市场销量第一的车型，BMW X1插电式混合动力自上市以来广受市场欢迎。此次推出的里程升级版采用了全新的电池技术，在电池包电芯数量不变，重量仅增加2.5公斤的情况下，通过大幅提升能量密度，将电池容量提升至87安时。新车型的纯电行驶里程大幅增加83%高达110公里，而百公里油耗则下降72%至1.3升。
在产品之外，宝马集团同样致力于做电动技术的领导者。目前，宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，并正在积极研发第五代电力传动系统。第五代电力传动系统中电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合将得到进一步优化，这一集成式设计还将有效降低成本。在电力驱动技术的研发过程中，宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统。
截至2018年底，宝马集团已累计向全球客户交付超过35万辆电动车，其中包括13万辆纯电动车型，22万辆插电式混合动力车型。预计到2019年年底将有超过50万辆宝马集团新能源车在全球行驶。在中国，宝马集团2018年全年销售2.3万辆新能源汽车，在高档新能源车市场排名第一；其中，BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作为仅有的两款高档品牌产品跻身国内最畅销的十大插电式混合动力车型。
以客户为中心，全面推进绿色出行体验
在电动化方面，宝马打造全面而领先的新能源生态系统，其中包括豪华汽车品牌中最大的公共充电网络。2018年，即时充电桩数量从6.5万个提升到8万个，2.5万个直流快充充电桩更是成为了人们关注的焦点。到今年年底整体网络还将超过10万个。目前，宝马集团在全国139个城市拥有超过350家授权经销商已获得新能源业务的认证授权。截至年底，中国将有超过80家经销商设置新能源汽车充电车位。
2018年，BMW还正式启动了专属预约停车充电服务，首站设在上海虹桥机场，通过BMW云端互联APP为客户提供包括预约、停车、充电等一站式豪华充电体验和车主服务。2019年，这一服务将拓展到北京、成都、南京等城市，计划建立200个专属预约停车充电站，为客户带来更佳的用户体验。
宝马在充电技术方面同样领先行业。搭载无线充电技术的BMW 5系插电式混合动力车型已经投入在成都运营的即时出行高端网约车服务当中，这也是该项技术在中国的首次商业运用。
首款纯电动赛车BMW iFE.18表现出众
作为宝马首款纯电动方程式赛车，BMW iFE.18与BMW i3共享工程师团队，实现技术共通最大化，依托宝马全球已售超过35万台新能源量产车型积累的研发经验打造而成。
BMW iFE.18搭载了BMW i品牌目前最创新的动力传动系统。作为电动车的大脑，BMW eDrive电池管理系统与BMW i量产车一脉相承，不仅能让iFE.18在赛道上收放自如，还以高效、智能的管理方式使性能输出最大化。赛车大量使用碳纤维等先进材料，极致的轻量化设计让总重量不到一吨；两者相结合让这款纯电动赛车拥有了堪比Formula 1的性能和加速度。
BMW iFE.18的创新技术源于BMW i，也驱动着BMW i的研发。经历了赛道严苛的磨砺之后，创新的电动技术和研发经验将应用于BMW iNEXT以及更远未来的BMW i家族产品中。Formula E不仅是BMW展现电动实力的舞台，也是未来电动产品研发的极限“实验室”。
宝马集团将继续致力于推进旗下所有品牌和车型的电动化。宝马品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，不仅在中国销售，还将出口到全球市场。到2025年，宝马将向市场推出25款新能源车型，包含12款纯电动车型，以满足不同客户的需求。届时，预计宝马新能源车型销量在市场占比可达15%-25%。宝马以创新电动技术加速新能源量产车研发，突显了作为新能源汽车市场引领者的先锋精神。
