3月30日，上汽名爵品牌下的首款纯电动车型——名爵EZS正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价11.98-14.98万元。前10000名车主可享万元优惠，实际支付价格为10.98-13.98万元。另外，名爵还推出了特权购车方案，花费999元每月租电池，即可享受9.99万元的特权价。
名爵EZS定位为小型纯电动SUV，搭载44.5kWh三元锂电池组，NEDC综合续航335km。动力系统以及加速性能是名爵EZS的最大亮点，其电池组外壳为铝合金材料一体成型，三电系统具有不错的集成度，加上Hair-pin“发卡”电机，整体具有很强的轻量化优势。官方数据显示，名爵EZS的0-50km/h加速时间为2.8秒，百公里加速8秒左右。
车型亮点：
外观时尚年轻化，同级别轴距出众
斑马智行车载互联系统，语音功能目前最出色
110kw“发卡”电机，百公里加速8秒
比起很多看起来老气横秋的电动SUV，名爵EZS的外观显得非常年轻时尚，官方称之为感性力设计，丰富的线条勾勒出饱满的肌肉线条，让整个车身充满了力量感。镀铬装饰外加“满天星式”的中网设计也让这款车型拥有不错的英伦范儿，也是其源于英国的品牌基因的一种延续。
名爵EZS定位为小型SUV，车辆的长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距2585mm。与该级别竞争对手北汽EX360、比亚迪元EV360以及传祺GE3等几款小型纯电动SUV相比，名爵EZS的轴距是最长的。
名爵EZS配备了五辐式双色运动轮毂，17寸的大小对该级别车型来说视觉上足够了，非常有运动感。轮胎的尺寸为215/50 R17采用的是米其林轮胎浩悦 PRIMACY 3ST系列轮胎，主打舒适静音，市场售价在750元/条左右。
内饰部分，名爵EZS延续了燃油版造型风格，设计比较朴实偏家用风格，没有太多花哨的元素，各功能区分布很清晰。内饰整体用料和做工不错，大面积软质材料的包裹让内饰高级感提升，这也是上汽自主品牌近几年的强大优势之一。
配置方面，名爵EZS配备了无钥匙进入、一键启动、电子手刹、AutoHold、机械+液晶的组合式仪表、8寸中控屏、旋钮式换挡、三种驾驶模式、三级别能量回收、斑马智行系统等。
名爵EZS搭载的是一台采用Hari-pin绕组技术的“发卡”永磁电机，相比传统的永磁同步电机体积更小，功率密度更高。其最大功率110kW，最大扭矩350N·m，官方公布0-50km/h加速时间为2.8秒，0-100km/h加速时间在8秒左右。
动力电池为采用523配比的三元锂电池，能量密度达到161Wh/kg，总能量44.5kWh。该电池包外壳采用了一体化铝合金成型，更加坚固的同时比传统焊接而成的电池包在同体积下可以减重20%。另外，名爵EZS还配备了水冷式电池智能温控系统，保障电池安全的同时提升充放电效率和使用寿命。
名爵EZS提供Sport、Normal和Eco三种驾驶模式，以及三种动能回收模式。在3挡强回收模式下，其增加了一项S-Pedal单踏板模式，该模式是制动力最强的一个模式，可以使用车辆速度快速降低，官方数据显示，在该模式下可使综合工况电耗降低5%，综合续航增加5%。
编辑点评：将旗下热销的燃油版车型通过改变动力形式，加入电池、电机、电控等系统来打造新能源车型，这种操作在曾经的荣威品牌上也曾出现。不难看出，上汽名爵正在复制荣威的成功之路。但作为首款试水车型，名爵EZS的短板很明显，即续航不足，335km的综合续航在2019年实在不太拿得出手。
所以，名爵在其他方面努力提高其竞争优势，包括电池的安全性、电机的性能、加速能力和整车配置等方面确实比较亮眼。再加上今天公布的补贴后实际支付价格，名爵EZS的诚意还是非常足的。但在“新”、“老”造车势力都紧盯着的小型电动SUV市场上，想要多分一杯羹着实不容易。
