4月10日，理想ONE以补贴后全国统一32.8万元的售价，宣布正式开启预订。
理想ONE定位于豪华中大型SUV，标配自动辅助驾驶系统，实际体验与目前特斯拉Model 3基本持平。采用前后双电机四驱系统，最大功率240kw/326hp，最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间为6.5s，达到同级别六缸3.0T车型水平。
理想ONE搭载领先的增程电动技术，通过40.5kWh电池组和45L油箱提供相当于160kWh的电池容量。经过对增程电动系统的不断调教和优化，NEDC综合续航里程提升至超过800公里，在最新的欧盟WLTP工况下综合续航里程超过690公里。（来源：EV世纪）
点评：各方面都很好的车，下面就看消费者是不是认可增程式电动车了，毕竟连沃蓝达都“退役”了，而且在中国还从没有一款增程式电动车卖的好过。
据国外媒体报道，直接知情人士称，德国大众汽车正在研究收购其在中国合作伙伴江淮汽车的大量股权，并已聘请高盛担任顾问。
三位知情人士表示，大众计划尚处于初期阶段，但它希望获得较大股权。其中两人表示，大众将寻求从江淮汽车大股东手中购买股权。
江淮汽车及其母公司没有回复外媒置评请求。（来源：TechWeb）
点评：江淮这回有机会“深度”绑定大众了，或许有望借此良机一跃成为国内顶级汽车集团。
4月10日，全新智能电动汽车品牌——金康SERES首款纯电动车SF5在重庆金康SERES两江智能工厂全球首发。未来，这款新电动汽车也将在该工厂投产，预计2019年第三季度率先在中国市场上市并交付。
SF5量产版外观造型高度还原了概念车的整体设计风格，动力部分，纯电动版车搭载双电机组成的四驱驱动系统，最大输出功率为510Kw，最大扭矩为1040N·m，百公里加速小于3.5秒，最高车速250km/h，NEDC综合工况续航里程大于500km。增程版搭载了一台由1.5T发动机加电动机组成的增程式混动系统，电动机最大输出功率为510Kw，最大扭矩为1040N·m，百公里加速小于4.8秒，纯电续航150公里。（来源：EV世纪）
点评：哪儿哪儿都不错，就是车的logo看着有些突兀，并不能跟车完全匹配。
4、特斯拉发布Autopilot最新报告
特斯拉发布了2019年第一季度的Autopilot安全性报告，这是特斯拉公司所发布的第三份Autopilot安全性报告。
最新的报告显示，2019年第一季度中，在使用Autopilot功能的时候，车辆发生的事故次数相比上一季度有所提升。但是数据同时显示，Autopilot的事故率依然低于该功能未启动时的事故率，也就是人类司机驾驶的状态下的事故率。
报告显示，在今年第一季度中，在Autopilot启用的情况下，车辆每行驶287万英里（约合462万公里）就会发生一次事故。而在Autopilot未启用的情况下，车辆每行驶176万公里（约合283万公里）就会发生一次事故。相比之下，美国高速公路安全管理局（NHTSA）最新的数据显示，在美国境内，机动车平均每行驶43.6万英里（约合70万公里）就会发生一次事故。（来源：新浪科技）
点评：毫无疑问，智能辅助驾驶系统和未来的自动驾驶系统的安全性要远远高于各种奇葩的马路杀手。但如果被碰瓷党盯上，自动驾驶的事故率可能会成倍提升。
5、上汽2018年新能源汽车销售同比增长120%
上汽集团副总裁王晓秋在10日举行的上海市政府新闻发布会上表示，上汽新能源汽车销售量已连续五年增长翻番，2018年销售新能源汽车14.2万辆，同比增长120%。其中乘用车荣威和名爵新能源汽车销量达到9.7万，同比增长119%。
上海市经信委副巡视员史文军介绍说，2018年，上海实现新能源汽车推广上牌73724辆，同比增长20.2%，2019年计划推广应用新能源汽车6万辆以上。
据其介绍，现在上海新能源车约25万辆，充电桩总数已经达到了21万个，每年新增5到8万个，很快即可达到1:1。（来源：中国新闻网）
点评：如果北京再不开放市场、不提供更多新能源号牌，就会被上海完全超越。
6、大众集团牵手赣锋锂业准备自建电池工厂
4月9日，大众汽车集团与中国制造商江西赣锋锂业股份有限公司签署长期锂供应谅解备忘录。根据备忘录显示，赣锋锂业将在未来十年内为大众及其供应商供应锂化工产品，双方将建立长期的战略合作关系，保障对大众汽车的锂材料供应。此外，双方还将在电池回收和固态电池等方面进行合作。
显然，大众正在进一步落实其自建固态电池工厂的计划。随着新能源电池产业的不断优化升级，固态电池将成为未来继三元锂电池后动力电池的主要形式。（来源：车云网）
点评：想要在未来的电动汽车市场获得足够的竞争力就必须自建电池工厂，大众看明白了这个道理，其他车企呢？
7、云度π1 Pro/π3 Pro远行版上市
日前，据从官方了解，云度为旗下两款车型π1 Pro以及π3 Pro推出续航里程更长的远行版本，两款车型均于4月10日正式上市，其中π1 Pro远行版的补贴后售价区间为10.38-11.08万元，π3 Pro远行版的补贴后售价区间为12.38-13.68万元。
本次云度推出π系列Pro车型的远行版，在外观方面与现款车型未发生明显改变，主要升级在了续航里程方面。其中，π1 Pro远行版的NEDC综合续航里程从402km提升到了426km，为此该车采用了高能量密度电芯以及高效的能量回收系统。π3 Pro的NEDC综合续航里程提升更为明显，从360km提升到了401km。（来源：汽车之家）
点评：云度可能还没看明白，他们销量不佳的表现并不只是续航里程问题。
8、美国或出台提高电动汽车税收抵免法案
据路透社报道，一个由两党组成的美国立法者组织周三提出立法，将每个制造商的电动汽车税收抵免优惠扩大40万辆，这项规定将在现有税收抵免政策结束之前利好特斯拉公司和通用汽车公司。
这项被称为“推动美国前进法案（Driving America Forward Act）”的法案将给予每个汽车制造商额外的400,000辆汽车7,000美元的税收抵免优惠，而现有的20万辆汽车可获得7,500美元的税收抵免优惠。不过它会将淘汰时间缩短到九个月。
该法案还将延长氢燃料电池的税收抵免政策至2028年。该法案估计耗资114亿美元，其中除了9100万美元之外的所有费用都用来延长电动汽车税收抵免政策。（来源：腾讯证券）
点评：美国和德国都在对电动汽车补贴做延长的打算，我们是不是也该考虑一下，后补贴时期是不是要对电动汽车推出一些“变向”的资金扶持政策。
9、协能科技旗下电动汽车品牌在美国成立
多家外媒曝出消息,国内电动汽车研发协能汽车公司(英文名XienEng)宣布在美国洛杉矶成立,协能XienEng将搭载新一代支持太阳能充电的插电式纯电动车。该车可通过太阳能供电最高达100-180km续航,还可以使用插电式充电最高续航可达300-700km。
创始人除了协能公司,还有来自于丰田、福特、特斯拉、北京汽车等辞职高管。将于2019年5月1日开始制造工厂进行研发。并宣布协能汽车的主要选择的合作伙伴有丰田、米其林、Lightyear、boss、华为等国际知名供应商。
协能汽车要推出的首款带有太阳能充电的电动车被命名为XienEng1,该车将配备两驱系统,主要以城市代步使用。新车的车顶会配备一体化太阳能电池,可通过白天吸收足够的热量用于车载电池的充电。（来源：东方网）
点评：囊括那么多知名汽车公司的“辞职”高管，这家公司也是足够有“包容”力。
