据彭博社报道，特斯拉新车在欧洲的交付量在经历了前一个月的大幅增长后，在4月份大幅下滑，这印证了该公司首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)此前业绩“不稳定”的预测。
相关国家的数据显示，今年3月，特斯拉在德国、挪威、荷兰和瑞士的电动汽车销量激增，有时甚至增加450%，但4月却出现大幅下滑。
挪威的电动汽车销量一直高居榜首，但Model 3作为该国最畅销车型，其位置被大众汽车的高尔夫(Golf)车型所取代。
今年2月之前，特斯拉在欧洲的交付量要低得多，德国和挪威的交付量常常低于200辆，因为当时只有价格更高的Model S和Model X车型可供选择。当面向大众市场的低价Model 3上市后，情况发生了变化，交付量也随之激增。
Model 3在欧洲市场的表现，对于特斯拉来说将是至关重要的，因为该公司依赖这款车来产生足够的现金，从而实现可持续发展。
特斯拉在4月初的一份声明中表示，该公司在欧洲的交付遇到了许多“第一次挑战”。因此，在第一季度末，大约10600辆本应交付给客户的汽车仍在运输途中。
在特斯拉最近一次季度财报电话会议上，当分析师问及特斯拉是否会按月公布交付量时，马斯克称可能难以实现这样的目标。
今年一季度，特斯拉交付了近6.3万辆各种型号的电动汽车。该公司在4月24日发布的财报中预计，今年二季度将交付9万到10万辆电动汽车。
在财报中，特斯拉表示，他们已经改善了Model S和Model X的产能，Model 3的产能也在继续扩张。随着产量水平的提升，他们预计订单增长率在今年仍将延续，他们相信在二季度将交付9万到10万辆电动汽车。
特斯拉CFO扎奇·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)在上周四的一次电话会议上又重申了这一交付量目标。
他在会上提醒投资者，该公司二季度的电动汽车交付量目标没有变化，仍是预计交付9万到10万辆。
上周五，特斯拉宣布通过发行债券和股票筹集23.5亿美元资金，以为该公司提供急需的流动性补充，此前该公司高估了这款车为其提供现金的速度。
面对投资者的旺盛需求，特斯拉将可转债的发行规模增加2.5亿美元，增至16亿美元。该公司还以每股243美元的发行价发行近310万股普通股，不包括发行相关费用筹资约7.5亿美元，较此前预期多出约1亿美元，马斯克也参与了新股的认购。
特斯拉在给美国证券交易委员会(SEC)的文件中表示，若承销商行使超额配售权，该公司可能最终筹资至多27亿美元。
特斯拉上月下旬发布的财报显示，截至今年一季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为22亿美元，与去年末相比减少了15亿美元，主要是因为该公司今年第一季度偿还了9.2亿美元的债务。当时，马斯克提到，该公司可能需要寻求更多融资，而此前他曾多次反对这个做法。
