根据外媒最新报道，奥迪e-tron纯电动SUV存在起火隐患，官方已经发布了召回计划。
报道称，水可能渗入奥迪e-tron的高压充电端口、高压电子设备并可能导致电池起火，因此奥迪已经发布召回以防止可能的火灾情况，此次为全部召回，以检查其他车型是否存在这一隐患。（来源：EV世纪）
点评：德国人在电动汽车方面一直很谨慎，BBA和大众在产品推出上都不是很激进，发现问题也能及时召回，这方面我们需要向德国企业学习，别随随便便就把产品推向市场，等真烧起来再跟消费者找各种理由去推脱。
2、FF与九城合作的新能源汽车公司或落户呼和浩特
6月10日，第九城市宣布已与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署了一份备忘录。双方将就第九城市与法拉第未来合资成立的新能源汽车公司将落地在该工业区展开合作。
第九城市披露的备忘录信息包括，该工业区将为合资公司项目预留不少于5000亩的土地供应，并支持合资公司获得新能源乘用车整车生产资质。
双方还将共同设立新能源产业基金，九城及其下属企业出资不低于5亿元人民币（包括购买工业用地、商业用地的资金），政府出资不低于15亿元人民币（包括资金补贴、基础设施、其他商业配套建设等），并投入产业相关投资和运营。
此外，第九城市还披露，该工业区将协调对于新能源项目融资贷款40亿元人民币，并推荐当地产业资金及银行给予无息、贴息或低息贷款支持。不过，目前该备忘录只是约定双方将在相应的时间内达成协议，而不是最终实施计划。第九城市披露，该备忘录有效期为三个月。（来源：新京报）
点评：先诳一波地方政府，再割一波韭菜，然后表面内讧劳燕分飞，私下再分分账，FF这一手真是屡试不爽。
3、嘉定划定氢燃料电池汽车产业集聚区
上海市嘉定区10日推出《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》和《氢燃料电池汽车产业发展扶持政策(试行)》，根据规划，氢燃料电池汽车产业集聚区位于安亭镇环同济片区，该片区位于盐铁塘以西、曹安公路以北，规划范围2.15平方公里。
除了空间支持，嘉定还围绕项目引进、企业培育、企业发展、科技创新、金融扶持、产业配套等方面推出20条支持举措，囊括了企业从注册到项目落地再到后期发展的所有环节，并覆盖氢燃料电池汽车的全产业链。
据介绍，下一步，嘉定将继续推进氢能及燃料电池汽车产业健康迅速发展。到2025年，嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值力争突破500亿元。（来源：中国证券网）
点评：各地方在电动汽车和自动驾驶两块已经规划的差不多了，近两年预计都会将氢燃料电池汽车作为下一个发展重点，希望能借各地方政府间的良性竞争尽快烘托起这一产业。
4、比亚迪e2量产车型下线 将于7月中旬上市
日前，据从官方渠道获悉，比亚迪e2的量产版本已于6月3日正式在长沙生产基地下线。据了解，该车此前在上海车展首次亮相，并将于2019年7月中旬正式上市。
据了解，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格参与了该车的设计。该车在轻量化方面做了很多功课，采用了能量密度达160Wh/kg的三元锂电池，并使用高集成度全新电驱动系统，最终使该车的整备质量达到1250kg，相比同级别的纯电车型更为轻盈。（来源：汽车之家）
点评：比亚迪今年全面爆发，新产品多的令人目不暇接，预计在今年车市仍不明朗的阶段，比亚迪或凭借新能源车交出一份亮眼的答卷。
5、蔚来谈ES8停车场事故：没证据表明碰撞前车辆失控
近日，有网民发文称，上海长宁路一停车场内，一辆蔚来汽车出现失控，接连撞上几辆汽车。现场的监控录像显示，一辆蓝色蔚来ES8在转弯处突然加速，撞上墙边水管，偏向之后又撞到右侧两辆轿车。
6月10日下午，蔚来官方微博对此事作出回应称：没有任何证据表明碰撞前该车辆失去控制，目前正对事故原因展开调查。
蔚来在声明中表示，2019年6月9日晚7时许，上海市长宁区长宁路某停车场内，一台蔚来ES8发生连续碰撞事故，造成停车场内其他车辆财物损坏，除ES8车主受轻微受伤外（本人表示无需就医），现场未出现其他人身伤害。（来源：澎湃新闻）
点评：不信谣、不传谣，但希望能给出真相，消费者不想出事后得到的永远是推卸责任或模棱两可的回复。
6、印度拟在2026年前将40%出租车转为电动车
据路透社报道，印度政府计划在2026年4月之前，要求优步和Ola等在印度运营数十万辆汽车的叫车公司将其40%的车辆更换为电动汽车。
报道称，作为这一规划的一部分，优步、Ola和其他类似的叫车公司需要在明年年底前显示出朝着这一目标取得进展的迹象。报告指出，到2021年，这两家网约车巨头必须将2.5%的汽车转换成电动汽车，到2022年，这一比例必须达到5%，到2023年，这一比例必须达到10%。（来源：前瞻网）
点评：以印度目前的电动汽车水平想要完成有些困难，不如多引进一些中国的电动汽车企业入驻，到时候各种出行的电动汽车产品都能满足。
