1、恒大与德国hofer成立合资公司
7月24日，恒大集团旗下恒大健康发布公告称，该公司与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议，双方成立合资公司恒大德国hofer动力科技公司。
根据协议显示，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，其中Johann HOFER亲自担任合资公司董事长。合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队，开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球最先进的研发生产基地。（来源：中国青年网）
点评：恒大造车的初衷一直被怀疑，不过从许家印一系列动作来看似乎并不是简单的玩票。只是从地产跨界到造车并非光有钱和将一系列重量级公司囊括到麾下就能成的，即便初衷没问题，许家印能否在汽车界站稳脚跟仍存疑。
2、北汽麦格纳建新能源汽车制造基地
7月24日，北汽集团与麦格纳国际、镇江市政府签署北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地相关协议。根据协议，合作三方共同成立高端新能源汽车研发制造合资公司，北汽集团高端品牌——ARCFOX将在此投产。
三方签署的高端制造基地合作协议和重组框架协议显示，北汽集团与麦格纳国际、镇江市政府就重组现有北汽镇江汽车公司、建设制造合资公司的工厂规划和产品规划等内容达成一致，北汽集团拟向麦格纳出售合资公司49%股权。下一步，北汽麦格纳合资公司将开展高端智能纯电动车共享平台开发，并根据客户需求进行具体车型产品定制，合资公司还将提供新能源汽车工程服务。根据计划，北汽集团新能源汽车高端品牌——ARCFOX未来将在北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地投产。预计在2020年，北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地将首批投产ARCFOX品牌相关车型。（来源：北京商报）
点评：盼望着，盼望着，工厂建了，ARCFOX的脚步近了。
3、小鹏汽车正式公布补偿方案
7月24日，针对此前由于新款车型上市引发的老用户“维权”事件，小鹏汽车正式公布了对2019款G3车主的专属权益细则。
据了解，专属权益细则共包括两种方案，在车辆交付之后，老款用户可以二选一。同时，小鹏汽车强调，方案一经选择，将不可更换。
方案A指出，小鹏汽车向2019款G3车主提供10万积分，价值1万元。这些积分可以用于在小鹏汽车自营、授权的合作伙伴处进行车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品、以及本人及直系亲属增购新车时抵作部分价款。
方案B则是，小鹏汽车给予2019款G3车主“三年六折置换保值权”，即G3 2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的G3 2019款车辆按照购车合同上裸车价格的60%置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。
小鹏汽车已经在向车主收集解决方案选择，这项工作将在10个工作日内完成，而超过此期限未做出选择的车主，将视为放弃。（来源：国际金融报）
点评：小鹏推出新款G3车型的一系列动作，和后期对老车主提出的补偿方案显示出在汽车营销上的不成熟，这块需要向蔚来多学学，什么才叫极致的用户体验。
4、赛麟借用青年汽车生产资质欲实现量产
7月24日，据财联社报道，赛麟汽车的生产资质来自于生产“水氢汽车”项目的青年汽车，其首款产品已于2018年登入工信部产品目录，计划今年年底上市。
记者通过工信部公告得知，2018年4月发布的307批《道路机动车辆生产企业及产品》公告中，金华青年汽车制造有限公司杭州分公司将生产地址变更至江苏省如皋市城北街道雪袁线168号，即赛麟的所在地，另外，代号为JNP7001BEV4的迈迪牌电动车即赛麟旗下的迈迈，赛麟借助青年汽车生产一事的确属实。（来源：蓝鲸汽车）
点评：赛麟和青年汽车搭上线，这是准备组团忽悠了？
5、印尼官员：特斯拉准备联合宁德时代LG在当地建电池厂
据美国电动汽车新闻网站Electrek报道，印尼官员透露说，特斯拉、宁德时代和LG考虑在印尼建设电池厂。
印尼海事统筹部长卢胡特·潘查伊坦最近表示，有几家公司考虑在苏拉维西岛中部的摩罗瓦里工业园区建设电池厂，特斯拉是参与者之一。宁德时代和LG都会进驻，特斯拉也可能参与，只是不知道它会扮演怎样的角色。这几家企业会组成财团，对项目进行管理。其中 宁德时代最为积极。（来源：新浪科技）
点评：这回宁德时代连特斯拉都要拿下了？
6、北京多部门制定新能源车通行规定
为推广使用节能环保型和新能源机动车，北京市可能将采取财政、税收、通行便利等一系列措施。7月24日，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例（草案）》提请市十五届人大常委会第十四次会议审议。
草案规定，北京市可以采取财政、税收、政府采购、通行便利等措施，推动新能源配套基础设施建设，推广使用节能环保型、新能源机动车和非道路移动机械。
新能源机动车的具体通行规定，由北京市交通运输、公安机关交通管理、生态环境行政主管部门制定。（来源：北京晚报）
点评：后补贴时代，路权和过路过桥费，以及停车费等将成为继续推动新能源汽车发展的重要力量。
7、特斯拉申请车辆布线结构专利
据从外媒处获悉，特斯拉公司研发出一种新的车辆布线架构，并申请了专利。特斯拉CEO马斯克称该专利有望将Model Y的线束创建成带控制器的子组件，并缩短总长度，利于模块化操作，提升产能。
据悉，特斯拉Model S的线束总长为3km，Model 3的线束总长为1.5km。而新的车辆布线架构专利，有望使Model Y的线束总长度不超过100米，提升产能。特斯拉解释道，新的车辆布线架构方案就是将更硬的线束创建成带控制器的子组件，机器人只需进行模块化操作，将子组件与子系统连接即可。（来源：太平洋汽车网）
点评：对于高成本的电动汽车来说，技术提升带来的降本效果应该是最显著的，也是日后各家车企最核心的竞争力体现。
