特斯拉周三公布了2019年Q2收益报告，信息显示该汽车制造商在今年2季度收入63.49亿美元，同比增长58.65%。每股亏损2.31美元，归属于普通股东净利润为-4.08亿美元，同比增长43.09%。
特斯拉首席执行官马斯克在今年早些时候表示，第一季度可能不会盈利，第二季度有望实现盈利。然而，结果却没有向马斯克计划的方向发展。
Model 3是最近的主要焦点。在这方面，特斯拉指出:Model 3的生产率在整个季度持续逐步提高，打破了5月份和6月份的月度记录。弗里蒙特的所有制造设备都显示出每周7000辆3型汽车的运行速度，我们将继续努力提高这一速度。我们的目标是到2019年底，每周生产10000辆各种型号的汽车。
Model S和Model X的生产继续按单一班次运行，在Q2共计生产了14500多辆汽车。随着继续优先减少库存(营运资本管理)，交货量依次增加到17722件。因此，新车的总库存水平已降至仅销售18天(包括在途车辆、船上车辆和公司自有车辆)，相比之下，美国汽车行业的典型库存水平约为销售70天。
弗里蒙特生产Model Y的准备工作始于Q2。由于Model 3和Model Y之间组件的显著重叠，特斯拉能够在Model Y生产设施的开发中利用现有的制造设计。
此外，特斯拉在管理Model Y成本方面取得了进展，与Model 3相比，预期成本溢价很小。由于运动型多功能车的巨大市场规模，以及更高的ASPs，相信Model Y与Model 3相比会有着更高的利润。
2019年第二季度，特斯拉实现了95356辆汽车的创纪录交付和87048辆汽车的创纪录生产，超过了2018年第四季度约91000辆交付和约86600辆生产的季度记录。这是一个重要的里程碑，因为它代表着快速在更大规模管理全球物流和交付业务方面取得进展。
由于这种增长和运营改进，特斯拉在Q2创造了6.14亿美元的自由现金流(运营现金流减去资本支出)。加上公开发行股票和可转换债券(净收入为24亿美元)，特斯拉在本季度结束时获得了50亿美元的现金和现金等价物，这是历史上的最高水平。
