造车新势力到底行不行，其产品质量是否可靠？至少很多传统车企人士对于造车新势力并不认可，认为他们没有技术积淀，进入汽车领域更多靠的是情怀。
但在近日一项关于中国新能源汽车的体验研究排名中，造车新势力却压倒众多传统车企甚至是国际品牌拔得头筹。
7月31日，J.D. Power发布中国新能源汽车体验研究（NEVXI），此次体验研究覆盖21个品牌，41款车型，跨越30个省份，受访人数达2770名。最终，造车新势力中的“领头羊”蔚来旗下ES8车型在中大型纯电动车型中排名第一，并且力压宝马和一众传统车企在新车质量排名中位列榜首。
能在质量排名中全面领先传统车企，这与蔚来对产品质量的严格把控分不开。如果说其他企业将质量视为核心、重中之重，在蔚来这里，质量则被视为了信仰。
蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰是将蔚来汽车的质量提升到信仰层面的“灵魂人物”，负责蔚来质量相关的总体管理工作。他曾在福特汽车任6-Sigma黑带大师，并担任过沃尔沃高端品牌Polestar的全球CTO及中国区总裁，以及沃尔沃中国研发公司总裁，主导过吉利沃尔沃国际并购。
多年在国际知名车企工作的经历让沈峰在质量把控方面有着近乎痴迷的执着，他也将从这些大品牌中积累的经营带到了蔚来里。不过，沈峰也没有完全照搬传统车企的套路，而是将传统车企百年的积淀和当代管理理念、创新商业模型、先进制造工艺和前瞻技术进行融合，孵化出具有蔚来特色的新型质量管理理念。
蔚来质量管理体系的五大支柱，由产品开发质量、合作伙伴质量、制造质量、售后和服务质量、电源管理质量构成，涵盖了蔚来所有业务，不单是传统车企的产品研发、制造物流、供应商管理/采购，更融入在蔚来创新业务和商业模式中。
如用户体验和服务、充电补能等，真正诠释了从用户需求到用户服务完整增值链横向拉通的质量体系管理。另一方面，基于业务链而搭建的纵向结构化质量管理体系，从质量战略层逐级分解直至执行层。不仅确保了质量战略落地，更是各层级质量管理提升体系化效率的必要条件。
NPDP(NIO Product Development Platform，蔚来产品开发平台)，是蔚来创建并交付全新的、创新的产品和服务体系平台。而作为NPDP由交付物驱动的交付保障之一，结果驱动思维代表了团队共同认同的开发目的、开发目标和工作方向。200+质量交付物贯穿NPDP五大开发阶段、11个交付节点，强调了质量管理在车型项目开发中的重要作用，确保了高质量产品和服务满意度交付。在NPDP体系中推动实现高质量和高满意度的产品和服务交付是蔚来质量部门一贯的坚持。
除NPDP外，汽车行业的APQP（产品质量先期策划）流程和原则也被蔚来应用于产品开发和供应商质量管理的所有阶段。 蔚来用DFMEA和PFMEA的方法论和工具规避在设计阶段和制造过程中潜在的失效模式。 PPAP（生产件批准程序）质量控制程序被应用于所有量产零件和整车制造生产线。在物料管理、物流和服务等方面也建立了一系列的流程。
沈峰认为“质量是设计出来而非检验或制造出来的”。如果前期设计到位，在实施过程中就能确保产品的品质，随着产销量的不断提升，确保前期设计既可以保证产品质量，还能有效控制成本。因此，蔚来在行业内首创建立了FMEA委员会（涵盖CFMEA、DFMEA、PFMEA）和Safety委员会（涵盖功能、机械、碰撞、电池、网络、高压、化学7大安全领域），狠抓前期设计质量，强化风险的早期识别和预防，全方位保障产品的安全性和稳健性。
在确保自身质量到位外，蔚来在供应商准入和零部件质量控制方面也非常严苛。对于产品的各项零部件，蔚来与国内外一流供应商一起，运用汽车行业的先进管理工具，通过产品开发/验证，过程开发/认可，对零部件开发和制造过程进行全面的管控。
同时，蔚来质量团队参与到供应商的产品质量先期策划的流程（APQP）之中，使用FMEA工具识别零部件的设计和制造过程中的潜在失效模式，制定具体的措施加以规避，并通过生产件批准程序（PPAP）的认可，确保所有的生产过程具有足够的能力向蔚来提供稳定满足质量的产品，为蔚来向终端用户提供超越期望的产品打下坚实的基础。
另一方面，蔚来建立起了新能源汽车公司首个供应商质量认证系统——“蔚来质量卓越合作伙伴”(NIO Quality Premium Partner)，在充分的绩效监控的基础上，认可供应商对蔚来所作出的每一分努力，以实现与供应商一起共同发展。
与一般的传统车企相比，除了在生产制造方面有精益求精的质量控制外，蔚来作为造车新势力的代表企业，在用户体验方面更是做到了极致。
一般情况下，如果用户发现驾驶车辆出现问题，从反馈给4S店到最终呈报到车企的研发部门大概要近1个月左右的时间。而在蔚来这里，凭借NOMI Debug和NIO APP等交流平台，用户的反馈1秒钟即可抵达蔚来系统后台，并且客服团队会在12小时内给予回复。
为了保证问题的快速响应和有效解决，蔚来建立起一套具有自身特色的量产产品质量管理机制，包括40个跨功能块的专业质量行动小组；问题解决和可靠性测试团队的有机整合和互动，以及贯穿市场前端案例信息和产品后端质量改进的问题管理平台。
在团队的不懈努力下，短短一年内，蔚来实现了全车12次的软件升级，量产产品质量改进率超过80%。
走在蔚来工厂的厂区内，优美的环境、整洁的道路让你很难想象是置身于一家工厂之中。在蔚来的整个质量控制体系中，小到路上有杂草、车间地上散落了螺丝钉、工人下班后没有走便道这些事情沈峰都会亲自过问。对此他解释道：“质量是一种信仰，要让这种信仰扎根到每个员工的心中”。通过日常的管理，不仅是生产端，而是每一个蔚来体系中的人都将质量放在第一位，这样才成就出了可以艳压群芳的“蔚来质量”。
作为一个只有几年经历的新兴造车企业，蔚来已经迅速蹿升为国内豪华汽车品牌的代表，这与其过硬的产品质量和用户服务密不可分。当然，蔚来今后发展的道路还很漫长，并且绝不平坦。蔚来将成长为怎样的品牌目前尚不能下决断。但如果就看目前蔚来为质量所做的一切，它已足够获得国内乃至国际汽车界的赞赏，并且可以作为我国企业工业在质量把控和用户服务的标杆。
