2019年8月30日～9月1日，以推动产业可持续高质量发展为己任的汽车行业顶级盛会——中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重开幕。
本届论坛以“全面深化改革开放 发展壮大新动能”为年度主题，汇聚国家部委领导、国内外企业集团高层、权威专家学者、媒体记者等1200余位嘉宾齐聚天津，凝聚集体智慧，为实现汽车强国的发展大计贡献力量。
会议现场
研判行业大势，形成发展共识，在开幕大会上，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯发表讲话，他指出，我国汽车产业发展面临的内外部经济环境更复杂。2019年1-7月份销量同比下滑了11.4%，预计8月份的数据仍不乐观。针对当前形势，他提出两点建议：一是坚持创新驱动，不断推动改革向纵深发展。保持战略定力，坚持创新驱动发展战略，坚定不移推进供给侧结构性改革。二是更大力度扩大开放，激发市场活力，只有开放才能充分激发市场活力，只有开放才能倒逼企业创新，只有开放才能聚集国内外资源。坚信深化“放管服”、优化营商环境的大背景下，我国汽车产业一定能够取得突破，实现由大到强的根本转变。
中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯致辞
天津市委常委、滨海新区区委书记张玉卓为大会致辞，他表示，今年是全面深化改革开放政策落地实施的关键之年，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，产业格局正在发生重大改变，呈现出多方竞合的态势。同时，在能源、智能和互联三大革命的驱动下，汽车产业也经历着前所未有的深刻变革，汽车工业现在面临的不是拐点，而是新的起点。
天津市委常委、滨海新区区委书记张玉卓致辞
一、六大政府部门坚定产业发展信心，权威传递汽车产业政策动向
泰达汽车论坛一直是汽车产业政策的重要发布平台，本届泰达汽车论坛有来自国家发展和改革委员会、工信部、财政部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局等相关政府部门的领导，对汽车产业发展政策做权威解读。
国家发展和改革委员会产业发展司司长卢卫生针对当前汽车产业发展面临形势指出今后四个工作要点：一、稳中求进，优化产业布局和结构，使产能利用率保持在合理区间，促进汽车普及、升级和消费力。二、夯实产业技术基础，提升核心竞争力。培育引进企业和企业联合体，集中优势力量，在新型动力电池、电控系统、芯片等关键零部件等方面尽快突破一批核心技术。三、加快电动化、智能化发展，逐步提升新能源汽车对传统燃料汽车的市场优势，抓紧出台智能汽车发展战略。四、推进高水平开放合作，组建产业联盟和联合体，通过股权投资、产能合作等多种方式，加强多领域合作，提升产业集中度和综合竞争力。国家市场监督管理总局认证监督管理司司长刘卫军表示，质量认证与企业发展密切相关，为企业发展提供支撑，未来将在市场准入环节，通过质量认证工作为企业转型升级提供助力。财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲深刻剖析了我国新能源汽车产业发展的经验与面临的问题，并强调，我国新能源汽车工作以纯电驱动为取向，坚持技术路线不动摇。燃料电池汽车目前尚不具备大规模的推广应用条件，应与纯电动汽车互补、共存发展。工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰透露了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）编制》思路，一是从降低资源消耗强度，改善生态环境等方面明确发展新能源汽车的战略导向，兼容多种技术路线的发展。二要加快政府职能转变，更好发挥市场机制作用，激发企业自主创新动力和市场活力的对策。三是进一步优化产业布局，完善基础设施，深化开放合作。交通运输部运输服务司副司长蔡团结就当前新能源汽车发展存在的问题提出，新能源汽车推广应因地制宜开展推广应用，明确氢燃料电池汽车发展技术路线，完善落实动力电池的回收体系，充分考虑自动驾驶的发展趋势。商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂表示，商务部将会同有关部门，共同研究制定推动汽车贸易高质量发展的专项政策，这将是首个针对重点产业贸易高质量发展的专项政策。
国家发展和改革委员会产业发展司司长 卢卫生
国家市场监督管理总局认证监督管理司司长 刘卫军
财政部经济建设司一级巡视员 宋秋玲
工业和信息化部装备工业司副司长 罗俊杰
交通运输部运输服务司副司长 蔡团结
商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任 宋先茂
二、国内外汽车企业高层分享破局求变之路，产业链最强嘉宾阵容贡献最高质量智慧成果
本届论坛，国内各大汽车企业集团高层悉数到场。其中，针对当前中国汽车产业面临的发展形势，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平，北京汽车集团有限公司党委副书记、总经理张夕勇，华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲，长安汽车执行副总裁刘波，广州汽车集团股份有限公司副总经理李少，安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初分别从不同维度深刻研判产业发展趋势，并就企业创新求变的方法和途径、企业对外开放及走出去战略、企业加强与外部资源融合的方向和意义等议题深入研讨。
不仅国内主流汽车企业集团，本田技研工业（中国）投资有限公司等跨国企业集团的领导也分享了其在不同领域的发展成果、经验与未来规划。
同时，还有来自造车新势力、科技、零部件等领域的企业高层及国内外权威智库专家参会，嘉宾阵容空前。
三、全新策划十六场会议创历年新高，三场顶级论坛引领行业发展风向
本届论坛设立包括G9论坛、泰达视点、开幕大会、高峰研讨、院士论坛等十六场会议，创历年新高，汇聚政府、科研机构、国内外企业近90位演讲嘉宾，聚焦新能源汽车产业未来发展、汽车四化、开放融合、自动驾驶等行业热点及前瞻性话题展开最高质量研讨。
1、首创“G9论坛”，以国际化视野研讨新能源汽车产业未来发展
本届论坛首创“G9论坛”，来自中国、美国、日本、德国、英国、法国、意大利、韩国、瑞典9个国家的政府领导、行业专家、企业高层，以“开放 合作 共赢——新能源汽车产业”为主题进行深度研讨，搭建汽车产业首个多国交流平台。
经近30位领导长达4小时思想碰撞，“G9论坛”形成三项共识。第一，在相当长的时期内，传统内燃机汽车与新能源汽车是相互协同的发展关系。第二，在新能源汽车产业化过程中，将呈现以纯电动为主兼容多种技术路线共存的发展态势。第三，应推动新能源汽车与能源、交通、通信等产业融合发展，构建和谐的生态环境。
同时，“G9论坛”针对新能源汽车产业发展中的政策、基础设施建设等问题，提出推动顶层设计，注重政策设计的前瞻性、中立性和科学性以及将充电基础设施建设放到更突出位置等七条应对建议。
2、首设院士论坛，把脉科技前沿和产业趋势
本届论坛首设院士论坛，中国工程院院士杨裕生、衣宝廉、李骏出席本届论坛，就提高车用燃料电池可靠性与耐久性、电动汽车与动力电池相关前沿技术进行研讨，为行业、企业洞察产业趋势做出指引。
3、泰达视点，研判汽车四化趋势
2019年，以电动化、智能化、网联化、共享化为导向的汽车四化加速推进，同时也使得行业、企业面临着新的机遇和挑战。在泰达视点环节中，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新、中国汽车报社有限公司总经理辛宁、中国汽车工程学会副秘书长公维洁围绕“聚焦四化，共话未来”话题，深度解读汽车四化对汽车产业的影响，指出政策制定要突出科学性、前瞻性、合理性，技术创新是高质量发展的核心，零部件企业创新尤为重要等建议，为汽车产业应对汽车四化提供决策参考。中国已全面开展智能网联汽车标准法规体系建设工作，完全是自主创新，并得到了国际认可。
4、十场分论坛，共议焦点话题
本届论坛不仅从大处着眼，关注方向性、战略性宏观发展议题，还从细处着手，通过热点解析、专题对话、市场论道等10场分论坛，聚焦自动驾驶、大数据、云计算、移动出行、双积分背景下传统汽车发展以及商用车未来和节能减排技术等汽车行业发展的焦点问题。
承载着产业繁荣的梦想，泰达汽车论坛连续成功举办十五届，已经发展成为中国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广泛的高端品牌盛会。在中华人民共和国成立70周年之际，泰达汽车论坛传递出的政策动向、管理思想、实践真知，将不断汇聚成推动中国建设汽车强国的不竭动力。
扬帆再起航，中国汽车产业正面临空前广阔的发展舞台，在我国由汽车大国迈向汽车强国的重要战略机遇期，泰达汽车论坛仍将继续发挥凝聚社会各界精英共商汽车产业发展大计、促进汽车产业发展的核心作用，与全行业携手，共同探索汽车产业的健康、高质量发展之路。
