2019成都车展正式开幕，中期改款 BMW X1插电混动版亮相。新车与现款车型相比，采用了最新的X家族设计语言，很多细节部分也进行了修改，预计动力性能相比现款车型也有提升。新车预计于今年第四季度上市销售。
采用全新X家族设计语言的中期改款 BMW X1插电混动版的外观气势更加强健，双肾进气格栅尺寸更大、棱角更分明。前保险杠造型也进行了全新设计，两侧非常夸张的进气口设计不仅彰显了强劲的动力，也让整个车头看上去非常运动，银色装饰的加入也让这一部分具有很好的层次感。
双肾进气格栅尺寸与现款相比更大，中网内部装饰也进行了重新设计，取消掉了老款上的蓝色装饰，改为了亚光银装饰，配合外廓的一圈镀铬装饰，视觉效果非常霸气。
大灯造型看上去没有变化，但是内部造型进行了重新设计。尤其是日间行车灯，由此前的偏圆形变为现在的“勺子”形状，更加有科技感。
充电插孔依然位于左前翼子板上方，在车辆解锁的状态下轻按即可将其打开。
车身尺寸方面，中期改款BMW X1插电混动版的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，相较现款车身高度降低了4mm。
车尾整体造型与老款相比没有太多变化，主要还是细节。例如尾灯采用了层次更为鲜明和动感的L型设计，非常有宝马特色。车尾尾标也由之前的“XDrive 25Le”变为了“XDrive 30Le”，相信在动力上会有所增强。
内饰细节也进行了调整，首先取消掉了中控屏幕周围的一圈银色装饰条，中控台以及门板上的木纹装饰板也取消掉了，取而代之的是银色钢琴烤漆装饰板，整体效果更加年轻时尚。
关于互联驾驶系统，中期改款BMW X1汽油版车型搭载的BMW互联驾驶系统首次引入了第三方合作的百度CarLife，拥有百度导航、百度电台和QQ音乐等第三方音频娱乐项目、小度语音助理服务，或进行停车、加油、违章或餐厅查询等丰富功能。不知道插电混动版是否也搭载了一样的系统。
方向盘延续了现款车型的三幅式造型设计，整体效果精致运动。在方向盘上还设计了多功能按键，左侧可以控制定速巡航等功能，右侧控制多媒体和蓝牙电话。
空调控制面板沿用了现款车型的设计，造型经典、功能好用。比较遗憾的是，没有使用触摸按键，缺少了一些科技感。
动力系统部分，官方并没有透露关于这款车型的具体数据，不过根据尾标增大的数字可以简单判断新车动力相比于现款会有所增加。现款车型采用的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机的组合。其中发动机最大功率100kW（136hp），最大扭矩220N·m，匹配6AT变速箱。位于后轴的电动机最高功率70kW（95hp）、最大扭矩165N·m。
动力电池方面，现款车型采用宁德时代提供的NCM811体系三元锂电芯，系统集成由华晨宝马完成，电池系统能量密度达到140Wh/kg，实际可用能量为18.5kWh，支持综合工况下纯电动续航110km。预计中期改款车型的动力电池与现款车型一致。
