10月8日，蔚来公布今年第三季度交付4799辆汽车，包括4196辆ES6和603辆ES8，比第二季度增长了35.1％，大大超出了公司指导范围的中值499辆，即11.6％。此前，该公司预测第三季度将交付4200-4400辆汽车。
其中，9月交付了2019辆汽车，包括1726辆ES6和293辆ES8。截至9月30日，蔚来ES8和ES6的累计交付量达到23689辆，今年已累计交付12341辆。
据蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌介绍，蔚来将于10月开始交付84kWh电池容量的ES6和ES8，新车型的NEDC续航里程将扩大到510km和430km。（来源：EV世纪）
点评：销量提升和即将推出高续航版本车型对目前处于“困境”的蔚来无疑是极大利好，希望能助蔚来摆脱“1美元”强制退市的危机。如果蔚来能挺过Q4，在消减开支和扩大销量上有更好表现，扭转高亏损的不利局面，应该会继续获得资本的青睐。
2、特斯拉上海工厂正在进行Model 3跑道测试
近日，外媒曝光的一段无人机视频显示，Model 3正在工厂进行新的跑道测试。
从视频中尚不能确定该Model 3 是否就是上海的Gigafactory 3工厂所制造，也不清楚Gigafactory 3工厂的整装产能，但可以确定这辆Model 3和测试跑道均位于工厂车间旁边，车身的生产和最后的组装肯定会在工厂进行。（来源：腾讯汽车）
点评：再有一周国产Model 3就要来了。看看特斯拉第二家电动汽车制造工厂、外国汽车制造商在中国全资拥有的第一家电动汽车工厂、目前全球最受欢迎的纯电动车型，以及全球最大电动汽车市场这几个标签最终会带来多大影响。
3、印度猛推电动汽车 半年仅售8000辆
据外媒最新数据显示，全球第四大汽车市场印度在过去6个月中该国售出的电动汽车数量不到8000辆。相比之下，中国达到这一销售量仅用了两天。
据彭博新经济论坛数据，在印度2018年售出的乘用车中，有一半以上的价格是低于8000美元的。其中，最畅销的汽油发动机车型售价为4000美元，而一辆Kona SUV的售价约为3.5万美元。相比之下，世界银行数据显示，印度在2018年的人均国民收入水平仅为2020美元。
除价格因素外，印度充电点密度极其稀疏以及制造业数字化程度并不足够高。根据彭博新经济论坛数据，2018年印度可为汽车和SUV充电的站点仅有650个，而相比之下，中国约有45.6万个。（来源：电缆网）
点评：按印度现在各方面的水平，先用低速电动去替换三蹦子更实际一些，我国大批低速电动车企应该尽快攻占印度市场。
4、提前规划固态电池领域 哪吒汽车与清陶科技深度合作
近日，哪吒汽车在电池领域再下一局，与清陶科技达成全面深度合作，共同推进固态电池的研发与应用，加快在新能源汽车上的商业化落地。
作为国内领先的固态电池研发厂商，清陶科技拥有完备的自主知识产权体系和生产基地，在新能源汽车的固态电池领域有深入研究。通过整合关键材料、核心装备、固态锂电池工艺，清陶科技率先实现固态锂电池量产化、产业化。
此次与清陶科技深度合作，标志着哪吒汽车在固态电池领域迈出了重要一步，将为哪吒汽车在未来的竞争中，先行取得重要的技术领先优势。（来源：车云网）
点评：固态电池预计真正能实现商业化落地还需要5年时间，所以现在着手布局比较合时宜。
5、福特林肯疑似模仿特斯拉充电桩设计
据electrek网站报道，福特旗下豪华品牌林肯近日推出了新的充电桩，外界认为该充电桩的设计很大程度上效仿了特斯拉的Supercharger充电桩，不过有业内人士认为，福特更应该复制特斯拉的整个超级充电业务模式。
为了准备进军电动汽车市场，林肯开始建造自己的充电桩，看起来它很大程度上受到了特斯拉Supercharger启发。林肯充电档位的形状与特斯拉Supercharger 相同，连接器安装在镂空的内部。二者主要的区别似乎是颜色：林肯使用蓝色，特斯拉使用红色。
林肯的充电桩实际上似乎有一个小型电缆和连接器，这很可能意味着它只是一个二级充电站，为即将推出的PHEV车辆提供充电。（来源：腾讯汽车）
点评：从充电桩产品和模式感觉林肯都学不了特斯拉，因为特斯拉是“全心全意”在做电动汽车，因为它也只能做电动汽车，而林肯对电动汽车的态度目前只能称为“噱头”、“玩票儿”、“蹭热度”。
6、河北省2019年前8月推广新能源汽车30469辆
近日，据河北新闻网报道，今年1-8月，河北省共推广新能源汽车30469辆，已提前完成年度目标。中国汽车工业协会数据显示，今年前8月，我国累计推广新能源汽车79.3万辆，河北省贡献量占3.8%。截至目前，河北省累计推广新能源汽车超12万辆，居全国第11位。
2016-2018年，河北省推广新能源汽车分别为7889辆、19361辆、37563辆，共获得中央新能源汽车财政补贴12.3亿元、基础设施奖励资金2.4亿元。
河北省新能源汽车产业规模从2013年1家整车企业、1个产品发展到目前的10家整车企业、65个产品，各类新能源汽车生产企业39余家，年生产能力达40.8万辆。
2016-2018年，河北省新能源汽车产量分别为3620辆、8736辆、27468辆，2019年1-8月新能源汽车产量达3.3万辆。（来源：汽车之家）
点评：河北自己拥有长城汽车，还毗邻全国最大纯电动汽车市场——北京，本来推广电动汽车有很大优势，无奈地方财政有限，头几年补不起那么多，等补贴退坡后如果地方能给予更多路权的便利条件，预计河北的新能源汽车推广数量将有所提升。
7、塔塔汽车推出尖端电动汽车技术ZIPTRON
近日，印度汽车制造商塔塔汽车宣布推出最新电动汽车技术“ZIPTRON”，该技术将为一系列塔塔电动汽车提供动力，而且将首先用于一款已确认将于2020年初推出的车型上。
该电动汽车动力总成技术ZIPTRON是塔塔汽车追求通用性、推动规模经济发展以及让印度消费者买得起新技术的佐证，其将具有以下特征：高效的高压系统、灵活的性能、长续航里程、快速充电能力、电池保修期达8年而且符合IP67标准。
塔塔汽车表示，Ziptron的开发考虑了印度的气候和交通状况，也解决了电动汽车消费者对电动汽车性能、续航里程和安全性的担忧。塔塔汽车一支由350名工程师组成的小组正从事该项目，并在研发期间对该技术进行了100多万公里的测试。（来源：盖世汽车网）
点评：并不是瞧不起阿三哥，不过他们所谓的“高精尖”技术成果基本是我国两年前的水平了。希望阿三哥有空可以来中国多交流，应该能让他们对电动汽车技术有全新认知。
