特斯拉Model S上海车库自燃事件曾在网上引起轰动，因为此次事故“祸”及停在旁边的奥迪和雷克萨斯。如今这一事件有了新的进展。据外媒报道，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的一份公告，该机构已就Model S和Model X电池组可能存在的缺陷展开调查，这些缺陷可能导致车辆“无碰撞起火”。
今年5月前后，特斯拉Model S车型在没有任何事故的情况下发生了三起自燃事件。随后，特斯拉发布BMS软件更新，以修改“充电和热管理设置”。同时，特斯拉通过空中升级（OTA）软件的方式修改Model S和Model X车型上管理设置，以帮助进一步保护电池，提高电池寿命。
特斯拉Model S上海自燃事故
但在这次软件更新之后，一些车主发现续航里程出现了下降，且电池仍存起火风险。美国消费者律师爱德华·陈（Edward Chen）是这次特斯拉车主请愿书的代表，他在给美国交通部和NHTSA的一封邮件中说：“特斯拉通过无线软件更新来掩盖汽车电池可能普遍存在的危险问题。”这封邮件和请愿书一起提交给这些部门，而NHTSA接受了对特斯拉相关车型进行审查评估的请求。
此外，车主在请愿书中表示，软件更新后，车辆行驶里程缩短了25英里或更多，并且影响了电池充电速度。特斯拉曾在8月承认，“一小部分较老的Model S和Model X车主可能注意到，在为了提高电池寿命而进行的软件升级之后，他们在充电至最大电量状态时，续航里程略有缩短。”
NHTSA接受了车主调查请求并表示，他们正在评估特斯拉是否应该召回2000辆电动车，而不是发布软件升级以修复电池起火的潜在缺陷。如果审查结果确认特斯拉需要召回，这将给特斯拉带来财务负担，并可能损害该公司的声誉。NHTSA若认为没必要召回，也将会在联邦登记文件中公布调查结果，届时人们将获悉特斯拉相关车型自燃事故原因。
对于以上内容，特斯拉目前尚未予以置评。不过特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾公开表示，大部分提交给NHTSA的安全投诉都是“欺诈性的”，并暗示这些投诉是打击特斯拉的阴谋。
