进入2019年，在经济形势放缓的影响下，国内汽车市场整体表现呈下滑趋势，甚至前几年持续高速增长的新能源汽车市场，在补贴退坡后也放慢了脚步。
缺少了高额补贴的刺激，消费者在选购新能源汽车时变得更加谨慎和理性，市场对新能源产品的筛选也愈加严格，曾经随便装一个电池就可以卖车的时代一去不复返。当下，市场需要的是品牌过硬、产品品质优秀、价格合理且有着鲜明品牌定位的车型。
近两年，合资品牌逐渐在新能源汽车领域发力。曾经，不少人认为一旦合资品牌杀入新能源汽车市场将对自主品牌产生严重冲击，不少国际车企也看中中国的新能源汽车市场，纷纷与国内企业建立新能源汽车合资公司，谋求更大的市场空间。
但从近年来的市场反馈可以看到，发力较早的自主品牌在新能源汽车技术上有显著增长，并且价格远低于同级合资品牌的新能源车型，占据着绝对的市场份额。反观合资品牌的新能源产品，不仅在最关键的续航里程上远远落后于自主车型，售价上还保持合资车的“高傲”，这让合资的新能源产品很难被消费者接受。
想要在新能源汽车市场有所突破，合资品牌不仅要尽快提升产品“硬”指标的竞争力，在续航里程上达到与自主车型相近的水准。在售价上还要放低身段，不能让消费者“高不可攀”，同时还需要保持合资车的工艺水准。这些对于大部分在新能源汽车领域发力较晚的合资品牌有一定困难，但对于江淮和大众合资的新能源汽车合资品牌思皓来说似乎并没什么难度。
思皓作为与南北大众平行存在的、且针对新能源布局的江淮大众品牌，既有大众集团的深厚实力和优良品控做背书，又有江淮这家有着多年新能源技术研发经验和成熟产品系列的品牌为支撑，将两者的优势相结合。旗下E20X有着合资品牌级别的品质表现，核心三电技术达到目前市场主流水准，并且售价上与自主品牌相近，是目前合资新能源车型中最具市场竞争力的车型，也是合资车型在新能源汽车市场破局的重要风向标。
思皓E20X于9月正式上市，综合补贴后售价区间为12.80-13.80万元。与动辄售价在15万元以上的合资电动车型来说，深谙中国市场的江淮为思皓E20X打造了一个更容易被用户接受的合资车售价。
具体在产品层面，思皓E20X在外观上继承大众集团设计语言。得益于大众的加入，思皓E20X在生产线进行了升级，全部按照德方标准。
那么德国大众的标准究竟意味着什么？简而言之，大众所应用的“毫米工程”是全球汽车制造业公认的车身质量控制模式，涉及薄板件冲压成形、自动装配线、焊接、检测等技术，也包括对车身尺寸“全方位检测”、“数据分析”、“实时改进”等分系统。通俗的讲，“毫米工程”会大大改进车辆在焊接、缝隙方面的细节问题。该模式也被用作衡量汽车企业是否在品控方面达到国际先进水平。
进一步到细节方面，无论是在选材还是用料上，思皓E20X均与大众集体的整体品质看齐。我们能够看到思皓E20X的座椅使用了更有高级感的alcantara，中控面板则使用全新材料，有着出色的金属质感。
作为一款新时代的合资纯电动汽车，智慧出行自然必不可少。思皓E20X提供在线语音、在线导航、充电、停车以及支付等相关的智能车联网服务。同时，新车搭载4G-Tbox，采用QNX系统。丰富的智能网联平台，为用户提供了联网信息娱乐、新能源车监控、车与设施通讯的功能，包含天气，新闻，听书，电台，在线音乐等视听娱乐功能。
新车还可以通过智能生态和AI技术实现不同场景下自然语音交互、无忧充电、AI沟通等体验。其中，大众问问智能AI语音系统是由大众汽车集团与出门问问组建的合资公司——大众问问负责研发。该系统具有定制化程度高，化繁为简，一切以用户实际体验和车内真实需求为出发点的优势。用户可以在不同场景实现“自然语音交互，语音尽掌控”的沟通方式。
借助IoT物联生态系统，思皓E20X可以和出门问问旗下的TicKasa智能音箱、TicWatch智能手表、及智能家居设备等 IoT设备互联互通，通过语音即可实现对家中电灯、电器的控制。对于汽车上不断普及的智能化应用，思皓E20X不仅早早在车中实现，还提前拓展至V2X（车与外界信息交换），在市场中处于领先地位。
思皓E20X具有Wallbox——4G智能充电桩可通过网络，随时掌控车辆充电状态。在手机APP上可以远程预约时间启动充电，查询充电讯息。提供智能语音引导驾驶员抵达充电地点，并支持移动支付，非常便捷。
思皓E20X配备了全面的OTA四大系统网联升级，只需要在有网络的地方就能实现包括MP5、BMS（电池管理系统）、VCU、TBOX四大系统在线升级，让车辆始终保持高性能状态。
电池方面，思皓E20X采用由21700圆柱电芯组成的能量为49.5kWh的电池组，并搭载液冷式温控系统（具备加热功能），NEDC工况续航402km。从数据上看，思皓E20X的实力已经超越国内大部分电动车产品，甚至已经能达到欧洲新能源车的水平。
更为关键的是，思皓E20X采用了大众欧系转向助力设定和底盘调校参数，拥有更好的操控感。同时，E20X的气囊控制单元不仅写入了大众自由软件，而且从踏板到真空泵、刹车系统等部件都进行了优化和提升。可以说在车辆驾驶体验和安全性方面，思皓E20X已经非常大众化，充满“德”味。
在产品层面以外，江淮大众还联合众多主流企业在多个智能领域进行了深度布局。
2019年5月，江淮汽车、合肥市政府在西班牙巴塞罗那与大众汽车集团（中国）及其旗下的逸驾智能，就落户合肥的智慧城市项目签订了战略合作框架协议。根据协议，大众汽车集团（中国）将与逸驾智能、江淮汽车一起，在合肥市政府的支持下，在网约车、分时租赁、自动驾驶技术等智慧出行平台展开合作。其中，作为智慧出行关键基础的自动驾驶技术，将成为此次合作的重要组成部分。
7月11日，大众汽车集团、一汽集团、江淮汽车、星星充电宣布合资成立开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)。新合资公司在私人充电领域开发智能充电墙盒产品，公共充电领域规划布局的快速充电站输出功率达360千瓦，最快可实现充电15分钟，车辆续航达到400公里，助力中国充电基础设施行业驶入“智能纪元”。
总结：与目前国内的合资新能源车型相比，思皓E20X在核心三电技术上更为领先，并且拥有比同级合资产品更平易近人的售价。而与自主产品相比，思皓E20X依靠大众的品控，和在操控、安全性方面的技术优势，获得更佳的驾乘体验及行车安全。
在新能源汽车市场增速放缓的阶段，在本来就表现一般的合资新能源车市场中，思皓E20X将或将成为一个现象级产品，也是合资新能源车在中国市场如何破局的一个风向标。
