1、罗俊杰：工信部正牵头编制新能源汽车发展规划
11月7日，中国汽车产业发展论坛在上海举行。活动现场，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰透露，工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》，《规划》将着重突出电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向。
罗俊杰介绍， “目前《规划》正在处于征求意见阶段，上周专门召开了外资座谈会，听取意见。接下来将以《规划》的编制为契机，进一步凝聚行业共识，明确发展方向，切实提升产业的发展新动能，优化产业发展环境，着力推进新能源汽车产业的健康持续发展。”（来源：新京报）
点评：补贴一降销量就开始下滑，确实需要好好规划一下，别奶断了孩子就活不了了，得看怎么加其他辅食。
11 月 7 日，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司 就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。据悉，新公司将于 2020 年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资 50%。新公司由双方从事相关业务的人员组建 , 将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
对于新公司的成立，比亚迪高级副总裁廉玉波表示 :" 期待通过此次合作，实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’、‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’、‘安全’等方面强强联合，并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。"
丰田副社长寺师茂树表态 :" 对于推进电动化发展这一共同目标，很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’。希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务，让双方的合作得到深化、发展。"（来源：深圳晚报）
点评：在新能源汽车领域这应该算是最顶级的强强联手了。
据路透社报道，特斯拉计划将中国的维修保养店数量增加一倍，从29个增加至63个；快速充电站数量增加39%至362个；并将展厅进行改造。
据内部人士透露，特斯拉计划将中国的部分展厅，改造成一站式商店“特斯拉中心”，可以进行车辆交付并提供维修支持，该项目将率先在上海和广州启动。这个计划，与特斯拉CEO马斯克之前提出的“缩减成本，关闭部分门店，转到线上销售”有所出入。（来源：汽车之家）
点评：车一多了简单的直营展厅就应付不来了，还得维修保养一起上，又变成4S店模式，顶多是直营4S店。
4、蔚来财务副总裁汪东宁宣布离职
蔚来首席财务官谢东萤宣布离职后，蔚来汽车财务副总裁汪东宁亦宣布离职。11 月 6 日晚间，蔚来汽车向美国证券交易委员会(SEC)递交文件，宣布 Stanley Qu 将接替汪东宁出任公司财务副总裁一职。
蔚来汽车表示，自 2016 年 10 月以来，Stanley Qu 一直担任蔚来高级财务经理。在加入蔚来汽车前，他分别担任江森自控(Johnson Controls)和李尔公司(Lear Corporation)的地区财务总监。（来源：与非网）
点评：蔚来首席财务官和财务副总裁这边咣咣的离职，那边股票就蹭蹭的涨，是财务高管克了蔚来股价么？
5、吉利10月销量环比增长14%
11月6日，吉利汽车控股有限公司公布10月销量数据。数据显示，吉利汽车10月销量130180辆，环比增长14%，同比增长1%。其中，海外出口2986辆，同比增长124%；1-10月总出口量51465辆，同比增长196%。
在新能源车型方面，今年10月，吉利新能源及电气化车型销量为10294辆，同比增长27%；今年1-10月累计销量89032辆，同比增长74%。其中，几何A在10月的销量为1565辆，上市半年累计销量9136辆。（来源：太平洋汽车网）
点评：吉利确实厉害，整体市场和新能源都在跌，只有他们还能涨，不服不行。尤其新能源，不显山不露水的也买了近9万辆了，就是几何A的表现差点意思，感觉销量数据怎么也应该翻番才对。
6、中国首个区级全域自动驾驶路网正式开放
11月6日，在河北沧州举办了开放道路自动驾驶测试启动暨首批载人测试体验活动。该活动标志着中国首个区级全域自动驾驶可载人测试路网正式开放，也就是说只要获得由沧州政府部门颁发的京津冀地区自动驾驶载人测试牌照的车辆，就可以在沧州经济开发区内所有路段进行载人无人驾驶测试。
据了解，百度曾于今年10月11日获得30张京津冀区域自动驾驶载人测试牌照，本次沧州开放自动驾驶测试路网以后，百度将具备在沧州经济开发区的100公里道路内进行全域自动驾驶道路测试的机会，对于自动驾驶技术从线到面的实际场景探索具有重要意义。（来源：汽车之家）
点评：如果现在智能水平真的可以实现的话，应该划好区域，车开到那里后就强制变为自动驾驶模式，让某一区域中完全处于自动驾驶的交通环境来测试。
7、中国电动汽车百人会联合中国质量认证中心启动“提链计划”
11月5日，中国电动汽车百人会张永伟秘书长和中国质量认证中心陆梅主任在北京汽车博物馆签署“提链计划——智电汽车供应链质量安全提升计划”，双方将致力于提升智能电动汽车的供应链质量安全。
由中国电动汽车百人会与中国质量认证中心深度合作的“提链计划”将对新能源汽车和智能网联汽车供应链中跨界创新的关键环节和关键部件进行深入研究，关注部件质量和安全隐患，制定并完善相应标准体系，对智电汽车供应链未来的发展具有重大意义。
“提链计划”的目标主要包括四方面：关注跨界零部件产品创新、质量与安全；提高生产制造的车规级要求和质量管理要求；加强供应链上下游合作；推动国家在跨界创新领域自愿性认证体系的建设。（来源：EV世纪）
点评：电动汽车只是汽车发展门径，智能化才是未来核心竞争力，而想实现汽车强国梦首先要变成供应链强国。
