如果在国内谈起新能源汽车，可能很多人会第一时间想到“比亚迪”的名字。作为最早涉足新能源汽车的车企，比亚迪已经连续多年稳居国内新能源汽车销量榜首的位置。但很多人可能并不知道，比亚迪的新能源车并不只是在国内“抢手”，在海外市场也同样备受青睐，尤其是比亚迪的纯电动大客车，目前累计销量已达全球第一。
欧洲获最大纯电动大巴订单
继11月斩获美洲最大的纯电动大巴订单后，当地时间12月6日，比亚迪与欧洲公共交通运营商凯奥雷斯荷兰分公司签署合作协议，比亚迪中标荷兰259台纯电动大巴的订单，这也是迄今为止欧洲最大的纯电动大巴项目。
这笔订单涵盖了多款比亚迪纯电动巴士，所有车辆将于2020年底前投入荷兰爱塞尔-维赫特地区运营，线路覆盖荷兰东部及中部区域，贯穿荷兰兹沃勒、阿珀尔多伦和莱利斯塔德等城市，年客运量高达1700万人。
一家中国车企能在标准严苛的欧洲市场获得如此大规模的纯电动巴士订单，不仅说明比亚迪的新能源产品完全得到欧洲核心运营商的认可，也表明中国车企成为欧洲新能源交通解决方案顶级供应商。
目前，在欧洲纯电动巴士市场，比亚迪已经超越艾瓦客车、尼奥曼、伊萨客车、沃尔沃、VDL和斯堪尼亚六大客车厂商，占据20%的市场份额，排名第一。
虽然比亚迪的新能源汽车在全球有口皆碑，但能完全获得国际市场认可，比亚迪的海外之路走得并不轻松，而让比亚迪能够一路披荆斩棘的就是其过硬的技术和产品实力。
严苛的欧洲市场从质疑声中开始
其实在新能源汽车之前，比亚迪早期的电池业务就已经开始探索欧洲市场，还在荷兰鹿特丹建立了欧洲总部。
不过，当比亚迪开始推广纯电动汽车时，并不被看好。作为汽车发源地，欧洲人对自己的汽车技术和产品充满自信，欧洲市场对汽车产品的要求也非常严苛。而中国的汽车产业起步晚，品牌影响力弱，有些产品的可靠程度不够，因此，欧洲市场对中国汽车的总体认可度较低。
同时，欧洲作为内燃机汽车的鼻祖，对纯电动汽车有一定排斥心理，这使得比亚迪的纯电动汽车初入欧洲市场时并不被主流运营商接受。
虽然欧洲对汽车产品很挑剔，但他们也很务实。随着比亚迪的纯电动大巴在阿姆斯特丹、马德里、巴塞罗那、布达佩斯、米兰等欧洲多个重要城市展开试运营，其领先的技术、稳定可靠的表现逐渐打消了欧洲对中国纯电动汽车的疑虑。
比亚迪也积极与当地政府和运营商沟通，在提供产品的同时，还帮助对方建立起完整的电动巴士运营体系。经过不懈努力，比亚迪逐渐获得欧洲多国政府、运营商和市民的认可，比亚迪的纯电动大巴也获得了欧洲纯电动巴士最大的市场份额。
比亚迪纯电动大客车销量已达全球第一
经过多年深耕细作，目前比亚迪已具备为欧洲市场提供全系列纯电动产品的能力，核心产品覆盖电动大巴、叉车、出租车和云轨，后续还将开展储能及纯电动卡车业务。
作为比亚迪敲开欧洲市场大门的“拳头产品”，其纯电动大巴的足迹已经遍布荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、比利时布鲁塞尔、意大利都灵、挪威奥斯陆等欧洲20多个国家的100多个主要城市。
除了欧洲市场外，比亚迪在美洲市场的表现也非常亮眼。
今年10月份，智利开通了该国首条纯电动大巴公交专线，这是拉美地区首条100%使用纯电动大巴的公交路线，而该专线投运的183台纯电动大巴全部来自比亚迪。
时隔一个月后，比亚迪又在哥伦比亚成功中标379台纯电动大巴的订单，运营期限15年。这笔订单不仅是哥伦比亚最大的纯电动大巴订单，也是目前美洲最大的纯电动大巴订单。
除此之外，比亚迪的纯电动大巴还在日本、韩国、澳大利亚等数十个国家和地区运营。
目前，比亚迪新能源汽车销售已遍布五大洲，覆盖50多个国家和地区的300多座城市。其中，在新能源客车方面，比亚迪已经在全球累计交付超过5万台纯电动巴士，其纯电动大客车的累计销量达到全球第一。
总结：近几年，受国家战略指引和政策的扶持，我国新能源汽车市场发展迅猛，已经连续多年稳坐全球新能源汽车产销第一的宝座。不过，有质疑声认为我们的新能源汽车能有如此快速的发展只是得益于国家政策和庞大的市场规模，而我们自主的新能源产品依然达不到国际水准。
然而，从比亚迪的纯电动大巴在海外的发展经历和取得的成就来看，中国的新能源汽车产品已具备国际先进水准，获得了全球众多国家、供应商和人民的认可。比亚迪也成为中国在世界上展现新能源汽车技术水平和产品品质的一张重要名片。
