一年前，当沃尔沃汽车旗下的极星（Polestar）品牌推出首款车型Polestar2时，人们看不出它与沃尔沃品牌的其他车型有什么区别，尤其是Polestar居然沿用了沃尔沃标志性的“雷神之锤”大灯的造型。缺乏新意的设计让人怀疑沃尔沃创立这个新品牌的意义何在。
这种局面终于得到了改观。2月25日，极星发布其全新设计的概念车Precept，这款纯电动4门GT轿车展现出极星作为一个独立汽车品牌的全新设计语言。极简主义的设计理念、领先的人机交互体验和创新的环保内饰材料让人眼前一亮。按计划，Precept将于3月3日在日内瓦车展正式亮相。
当前，全球电动汽车市场的领导品牌是特斯拉，其影响力无论是在全球资本市场，还是在电动汽车用户心中都无人能及。但极星希望通过Precept概念车来展示其作为豪华高性能电动汽车品牌引领全球电动汽车发展的信心——Precept意为“宣言、信念”。实际上，沃尔沃创立极星品牌在某种程度上就是为了应对特斯拉的挑战。
但到目前为止，传统豪华品牌在应对特斯拉的竞争中还未推出真正有竞争力的电动汽车产品，无论是奔驰的EQC还是奥迪的e-tron，或者是捷豹的I-PACE，保时捷的Taycan，在销量上都难以与特斯拉的纯电动车相竞争。更关键的是，传统豪华品牌所坚持的“豪华+电动”的设计理念似乎并未引起消费者的兴趣，这让传统豪华品牌感到困惑：高端消费者到底青睐什么样的电动汽车？
极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“如今，汽车行业面临着社会责任和行业发展的双重挑战，这些挑战未来都将得以解决。极星的未来就在眼前，Precept指明了我们未来汽车的方向，通过极致的设计和创新的科技，将汽车对环境的影响降到最低。”
托马斯·英格拉特所言不虚，极致的设计和创新的科技不仅是未来电动汽车的发展方向，更是挑战特斯拉的关键。那么，Precept所展示的设计语言和科技感成色如何？
极简主义设计理念
Precept展示了极简主义的设计美学，这符合当下全球用户对电动汽车的主流审美情趣，也与北欧品牌的设计风格一脉相承。自特斯拉将极简主义奉为其电动车设计理念的圭臬以来，这种风格已经获得了用户的广泛认可。
总体而言，相比沃尔沃品牌以及极星前两款车的设计而言，Precept的设计语言更具有未来感，创新多过继承，其所传递出的情感更加丰富饱满，能够更好的诠释其品牌核心价值——纯粹、先锋、高性能。
作为一款GT轿车，Precept拥有低伏的车身姿态，车身比例优雅，线条流畅舒展，饱满而且富于变化的型面营造出雕塑感，再加上一些空气动力学设计（隐藏式门把手、摄像头组件构成的后视镜、前机舱盖导流板等），塑造了Precept独特的外观。这款概念车的轴距达到3.1米，可以容纳更大电池组（目前尚不清楚这款概念车的电池包和续航数据），也为车内乘员提供了更大的头部和腿部空间。
极星SmartZone
和大多数纯电动车型一样，Precept也取消了前进气格栅，取而代之的是被称为极星SmartZone的一整块漂亮的透明智能面板，这个区域集成了一个高清摄像头，左右两侧是两个毫米波雷达，以满足高级驾驶辅助中的“感知”功能需求。
玻璃车顶集成式激光雷达
玻璃车顶上方集成的激光雷达也将为未来的高级驾驶辅助系统提供支持。从图片看，这种集成式的激光雷达的体积并不大，但能否满足各国的法规要求还有待确认。另外，目前也不清楚其供应商和成本如何。如果激光雷达的成本过高，将无法实现量产。
沃尔沃品牌标志性的“雷神之锤”LED前大灯也消失了，这是极星品牌摆脱沃尔沃的影子最明显的例子。因为沃尔沃的“雷神之锤”辨识度实在是太高了，以致于采用了这种大灯设计的极星的前两款车——Polestar1和Polestar2看起来和沃尔沃并没有太大区别。
为了和沃尔沃品牌区隔开，设计师将Precept的前大灯设计为上下分离的造型，但线条和棱角分明，比“雷神之锤”的造型更加犀利，而且上半部分上扬的造型也增强了车辆的运动感。
SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。这个巧妙的空气动力学设计，可以使空气更快地流过机舱盖，并有效提高续航里程。贯穿式尾灯横跨整个车尾，造型锐利，左右车灯犹如展开的双翼，再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。
传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。
创新环保内饰
Precept的内饰运用了大量的环保材料，极星表示，其所倡导的豪华不建立在对自然的不断索取上，而是将环保元素渗透到美学设计中，这将定义时代先锋的“新豪华”，并颠覆人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。
采用环保的天然亚麻纤维复合材料制成内饰面板
Precept的环保内饰由高科技环保材质和先进工艺打造。创新环保内饰材料的使用，在实现环境可持续发展的同时，让极星的设计更高端、更先锋。Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，应用于内饰面板和座椅背板，相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。
极星首创的3D飞线（3D-Knit）汽车座椅
极星首创的3D飞线（3D-Knit）汽车座椅，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。
领先的人机交互体验
智能电动汽车之所以吸引用户，根本的原因就在于其人机交互发生了革命性的变化。不仅交互方式更加多元，手段更加丰富，而且可以实现更多功能，目的就是能将驾驶员从驾驶行为中最大程度的解放出来，并且享受驾乘的乐趣。
在交互介质方面，极星Precept拥有一块15英寸中控触摸屏，加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，提升了内饰的整体性。后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。
12.5英寸的数字仪表盘和15英寸中控触摸屏
全息投影的极星星标
2月19日，极星已经发布人机交互（HMI）的未来理念。此前，极星2已经成为全球首款搭载标准化安卓车载系统的在售车型。在昨日发布的新闻稿中，极星表示将与谷歌继续合作，基于原生安卓车载系统（Android Automotive OS），开发下一代人机交互系统。
未来的人机交互系统不仅能实现自动调节后视镜、座椅、空调和娱乐设置等功能，而且可以通过与汽车功能的深度整合，更了解用户个人偏好，并自动适应用户需求。
比如，根据用户的个人偏好和最近一次的驾驶行为自动完成车辆预设置。当用户靠近车辆时，车辆通过极星数字钥匙功能（Polestar Digital Key）自动识别用户。语音识别系统将支持多语言识别和多口音识别，更好的帮助用户进行车载交互等等。
为支持更多个人专属化功能和智能交互应用，Precept的中控面板上将集成大量传感器，比如眼动跟踪系统和接近传感器，以实时感知用户行为。车内所有屏幕的亮度会根据时间和用户的注意力自动调节，当驾驶员注视屏幕或者手靠近即将操作屏幕时，屏幕亮度会自动增加，长时间直视屏幕时系统会发出分心通知，让操作更加人性化，也能提高行车安全。
另外，这套车机系统内还集成了Google提供的详细地图信息， 高级驾驶辅助系统（ADAS）和Google Map协同工作，用详细的地图信息提高行驶安全性。
总结：通过Precept这款概念车，极星展示了令人耳目一新的设计语言和对未来汽车的展望。仅从设计风格来看，与沃尔沃品牌进行了很好的区隔，也更好地诠释了该品牌的核心价值——纯粹、先锋、高性能。
但Precept是否具备挑战特斯拉的能力呢？还要看它的动力性能、续航里程、以及高级驾驶辅助水平。剩下的悬念将在3月3日的日内瓦车展上解开。