2020日内瓦车展因新冠肺炎疫情而取消，多家车企在线发布了新车。北京时间3月3日，大众汽车品牌在线发布了旗下全新的纯电动SUV车型ID.4、插电式混合动力车型途锐R、以及第八代高尔夫家族（Golf GTI/GTD/GTE）。
大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter表示，大众汽车今年将推出8款电动车（EV世纪预计纯电动和插电式混动车型各4款）。其中，今年夏天ID.3将上市销售。2030年大众汽车在中国和欧洲市场推出的一半新车都将是电动车。2050年产品和生产过程实现碳中和，加速打造适合所有人的电动出行。
大众品牌首款纯电动SUV：ID.4
ID.4是大众汽车品牌首款纯电动SUV车型，也是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB ）平台的量产车型，这款车将同时在欧洲、中国和美国生产并销售。ID.4将率先推出后驱版本，随后推出纯电动四驱版本。
除了今年夏天上市销售的ID.3以外，今年下半年大众汽车还将发布ID家族另外一款新车型。
ID.4
ID.4采用了大众汽车ID系列车型的家族化设计语言，封闭式前脸，车头正中央镶嵌着大众品牌全新的Logo，前后灯组都采用了贯穿式设计，流畅的车身线条让车辆拥有非常出色的空气动力学性能。
ID.4
ID.4的高压电池被置于车辆底部靠近中央的位置，在车身发生碰撞时能够得到很好的保护，同时，较低的重心也有助于车辆发挥优秀的动态行驶表现，同时实现平衡的轴荷分配。根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里。
大众汽车今天没有展示ID.4的内饰设计，但可以想象的是，MEB平台将确保其拥有宽大的内部空间。大众汽车表示，ID.4将采用全数字化的驾驶舱设计，车辆的操作主要通过触控或语音控制来实现。
大众R系列首款插电混动车型：途锐R
大众汽车品牌的旗舰车型途锐R来自于大众汽车的R系列高性能部门，是一款兼具强劲性能与电动高效的插电式混合动力车型，也是R系列的首款混合动力车型。将于2020年下半年在德国率先上市。
途锐R
途锐R搭载一套非常强劲且高效的插电混动系统，该动力系统由3.0T V6发动机、电机和位于行李厢底部的锂离子电池（容量14.1千瓦时）组成，匹配8速Tiptronic自动变速箱。
动力系统最大综合功率达340千瓦（462马力），最大综合扭矩700牛·米。其中，电机最大功率100千瓦（136马力）、3.0T排量的涡轮增压V6 TSI发动机最大功率250千瓦（340马力）。NEDC工况下，百公里综合油耗仅9升（城市11.8升/郊外7.3升）。
车辆最高时速可以达到250公里（电子限速），纯电动模式下最高时速为140公里。途锐R可以选装Travel Assist巡航辅助系统。在德国高速公路上，该系统适用的车速上限将从之前的210公里/小时首次提高到250公里/小时。
途锐R标配4MOTION®恒时四驱系统。8速Tiptronic自动变速箱和4MOTION®恒时四驱系统将动力传递至前后轴，并配备可以实现前后轴动态扭矩分配（采用托森牵引力控制）的中央差速锁，前后轴动力分配比例在70:30至20:80之间。
途锐R内饰
途锐R标配Innovision Cockpit数字化驾驶舱。驾驶者可通过信息娱乐系统中的能量流界面和纯电里程监视器，读取车辆和混合动力系统的具体信息。数字化驾驶舱左侧的综合功率表和转速表可以显示混合动力系统的当前情况，可用纯电续航里程和燃油续航里程也会显示。
大众汽车表示，途锐R将在中国、欧洲和美国生产。目前在中国销售的途锐混合动力版本以进口形式销售。
第八代高尔夫家族
大众汽车还展示了第八代高尔夫家族的三款车型——Golf GTI、GTD和GTE。此前，大众汽车官方已经公布了这三款衍生车型的动力系统和内/外饰信息。在这三款车型中，除了GTI最值得我们期待以外，全新一代Golf GTE也非常值得关注，因为它不仅更节能，动力性能也不输于GIT。
第八代Golf GTE
Golf GTE搭载了一套由1.4T涡轮增压发动机、电动机、6速DSG（DQ400e）变速箱以及高能量密度锂电池组成的插电式混合动力系统。 其中，1.4T发动机（EA211 TSI）可以输出110千瓦的最大功率，电动机最大功率为85千瓦，整套驱动系统的综合最大输出功率达180千瓦（245马力），与GTI车型相同，但GTE车型的综合最大扭矩达到400牛·米，比GTI车型还高出30牛·米。
全新一代Golf GTE搭载了总容量为13千瓦时的动力电池，与上一代产品相比电池容量增加了50%，再加上空气动力学的优化，其纯电续航达到60公里。
纯电模式下，车辆的最高时速为130km/h。电量较低或车速超过130km/h后，车辆会自动切换为混动模式。（关于第八代Golf车型的详细信息，请参考EV世纪早前报道《第八代Golf GTE版即将发布：性能比肩GTI、数字化水平大幅提升》）
