据路透社报道，大众汽车首席策略官迈克尔•约斯特（Michael Jost）周四表示，该公司在电动汽车领域的扩张将在能源储存和管理方面开辟新的业务机会，侵蚀目前由公用事业和能源公司主导的业务。
约斯特表示，电动汽车电池可以用来稳定能源网路，方法是在电力供应过剩的时候给电池充电，在风能和太阳能电力供应不足的时候把电卖回给电网。
“到2025年，通过电动汽车，我们将拥有350千兆瓦时的能源储备。从2025年到2030年，这一数字将增长到1太瓦时（ terawatt）的存储容量，”约斯特在柏林告诉记者。“这比目前世界上所有水电站的发电量都要多。我们可以保证能源将被使用和储存，这将是一个新的业务领域。”
大众汽车今年将推出ID3纯电动汽车。在德国，一旦扣除环保汽车的税收减免和激励措施，基本款电动车的价格将低于2.4万欧元（约合2.7万美元），与内燃机车不相上下。
大众汽车集团已经将原本拟定的2025年生产100万台电动车的计划将提前到2023年，与此同时，还将计划2020到2024五年间投入330亿欧元布局电动化。到2028年，大众将在全球推出约70款新电动车型，全球总销量计划达2200万辆，其中一半以上将来自中国市场。
