3月17日，大众汽车集团公布了2019财年业绩，整个集团实现销售收入2526亿欧元，同比增长7.1%，不计特殊项目支出的营业利润达到193亿欧元，同比增长12.8%。除奥迪和大众商用车以外，该集团旗下其他品牌的业绩均有所提升。
得益于产品组合的优化，大众集团2019年扣除特殊项目支出后的营业利润达到170亿欧元，创历史新高。与柴油发动机排放事件负债有关的支出为23亿欧元。同时，汽车业务的净现金流从2018年的-3亿欧元大幅增长至108亿欧元。
另外，大众集团2019年的资本支出占销售收入的比例为6.6%，与去年持平。研发支出占销售收入的比例为6.7%，略低于去年的6.8%
2019年大众汽车集团共交付汽车1098万辆，同比增长1.3%。其中在中国市场共交付423.36万辆汽车，同比微增0.6％，占大众集团总销量的近40%。其在中国的市场份额也提升了1.4%。2019年，大众在中国市场的营业利润为44.25亿欧元，比2018年减少2.02亿欧元。
考虑到中国汽车市场去年下滑了8.2%（乘用车市场下滑9.6%），大众集团的销量增长显得非常突出。在昨日的业绩新闻发布会上，大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士也称赞了大众（中国）CEO冯思翰所带领的团队在中国市场取得的成绩。他说：“我们在中国销量大幅度下滑的汽车市场上，占有率增长了1.4%，这是极大的成就，我们自己甚至都有点不敢相信。”
大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士
迪斯表示：“2019年是大众汽车集团非常成功的一年，为全面变革奠定了重要基础。2020年将是非常艰难的一年，新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战，其对经济的持续性影响也令人担忧。我们将凝聚力量、团结一致，以昂扬的斗志共克时艰。”
大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter
大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter表示：“新冠肺炎疫情正对全球经济产生着影响。疫情对大众汽车集团的影响程度及持续时长暂时无法确定。因此，对于2020年我们暂时也无法给出明确的预测。集团已成立特别工作组，通过各种措施来支持集团员工和他们家庭，同时确保集团业务得以稳步开展。”
大众集团预计2020年的汽车交付量与去年基本持平（中国的交付量将下降3%，欧洲的销量目前仍无法预测），销售收入将同比增长4%，营业销售回报率在6.5%到7.5%之间，汽车部门的投资回报率（ROI）将略有增加，超过最低要求的水平，汽车部门的净现金流量将呈显著积极态势，但将较去年有微幅下降。
大众汽车集团旗下各品牌2019财年业绩如下：
大众汽车品牌2019年销售收入达到884亿欧元，比上一财年增长4.5%。未计入特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元（2019财年为32亿欧元）。产品组合和价格定位的优化为整体表现带来积极影响，抵消了销量下滑、产品上市成本和不利汇率因素所带来的消极影响。未计入特殊项目支出的营业销售回报率提升至4.3%（2018财年为3.8%）。柴油发动机排放事件造成了19亿欧元的特殊类项目支出（2018财年同样为19亿欧元）。
奥迪品牌2019年的销售收入降至557亿欧元（2018财年为592亿欧元），造成下滑的主要原因是受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。营业利润总计45亿欧元（2018财年为47亿欧元，未含特殊项目支出）。产品组合和产品成本优化所带来的积极影响，抵消了新旧车型迭代、新产品与新技术前期费用增加、不利汇率因素以及人员成本上涨所带来的消极影响。营业销售回报率提升至8.1%（2018财年为7.9%，未含特殊项目支出）。兰博基尼、杜卡迪两大品牌的财务关键指标已纳入奥迪品牌的财务数据中。
斯柯达品牌2019年的销售收入增长了14.5%，达到198亿欧元，部分得益于初步整合并承担了集团在印度业务的发展。营业利润增加了3亿欧元，达到17亿欧元。销量攀升、产品组合和价格定位优化所带来的积极影响，大大抵消了成本上涨和新产品前期费用增加所带来的消极影响。营业销售回报率为8.4%，上一财年这一数字为8%。
在报告期内，西雅特品牌保持上升趋势：销售收入达115亿欧元，在2018财年创纪录的销售数据基础之上又增长了12.7%。营业利润增至4.45亿欧元（2018财年为2.54亿欧元），同样创下新高。产品销量及各类组合效应产生了尤为积极的影响。品牌营业销售回报率增至3.9%（2018财年为2.5%）。
宾利品牌2019年实现了21亿欧元的销售收入，较去年同期上升35.1%。得益于销量提升、进行中的增效计划带来的成本节约、各类组合效应以及汇率趋势的影响，宾利品牌的营业利润提升至6,500万欧元（2018财年为-2.88亿欧元）。品牌营业销售回报率增至3.1%（2018财年为-18.6%）。
保时捷品牌2019年销售收入提升至261亿欧元（2018财年为237亿欧元），增长10.1%。未计入特殊项目支出的营业利润同比增长2.4%，达42亿欧元。销量、诸多改进以及产品研发成本的优化弥补了汇率变动和成本增加带来的负面影响。未计入特殊项目在内的营业销售回报率为16.2%（上一财年为17.4%）。在报告期内，柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出为5亿欧元。
大众汽车商用车2019财年的销售收入为115亿欧元（2018财年为119亿欧元），与上一年基本持平。受增长的固定支出及新产品开发成本的影响，营业利润减少至5.1亿欧元（2018财年为7.8亿欧元）。优化的产品成本带来了积极影响。品牌营业销售回报率为4.4%（2018财年为6.6%）。
斯堪尼亚品牌2019年取得了139亿欧元的销售收入（2018财年为130亿欧元）。营业利润增长24.8%，达到15亿欧元。除持续提升的产品销量、不断强化的原厂零件和服务业务外，诸多改进措施以及汇率变化也为营业利润带来了积极影响。报告期内的营业销售回报率为10.8%（2018财年为9.3%）.
曼恩商用车品牌2019财年的销售收入同比增长4.6%，达127亿欧元。尽管在印度展开的业务重组行动产生了不利影响，曼恩商用车营业利润较2018年同期仍有所上涨，达4.02亿欧元（2018财年为3.32亿欧元）。品牌营业销售回报率为3.2%（2018财年为2.7%）。
大众汽车金融服务在报告期内实现了380亿欧元的销售收入，同比增长15.8%。营业利润增长13.3%，达30亿欧元，创下历史新高。增长主要来源于业务壮大。
