5月1日，特斯拉宣布即日起下调中国制造Model 3标准续航升级版基础售价至291800元，补贴后售价为271550元。特斯拉称希望通过此次价格调整进一步让利消费者，让拥有一辆特斯拉的梦想更加触手可及。
此次调价后，特斯拉Model 3在中国的售价为：国产的标准续航升级版指导价291800元，补贴后271550元；长续航版指导价366550元，补贴后344050元；进口的Performance高性能版指导价419800元（无补贴）。
此前，中国政府公布的2020-2022年新能源汽车补贴政策规定指导价在30万元以上新能源乘用车不能获得补贴（可换电的新能源乘用车除外）。特斯拉此次降价就是为了满足这项规定的要求，以免失去补贴。
除了政府提供的新能源汽车购买补贴以外，国产Model 3还可享受免征购置税政策。
五天前，也就是4月26日，特斯拉上调了中国制造Model 3标准版和长续航版的售价，分别上调了4500元和500元，上调后的指导价为303550元和344050元。这次涨价前三天，中国政府刚刚公布了30万元的补贴门槛。当时行业普遍预测特斯拉将下调售价，但没想到它反其道而行之。
对于特斯拉频繁的价格变动，特斯拉中国对外事务副总裁陶琳接受《解放日报·上观新闻》采访时表示，不论车价怎么变，我们的定价策略都是不变的，基于一个一以贯之的逻辑：成本加一定的、合理的利润率。利润率定下后，成本方面有任何调整——关税波动、补贴政策调整、生产成本优化——终端售价都会随之调整。
陶琳同时表示，国产化率的提升并不代表国产Model 3的价格还会下探。她说“国产零部件供应量不够高，磨合也还有过程。所有零部件都须达到要求标准，整车的各方面性能表现不会受电池等零部件供应商变化影响。因此，国产化率的提升不代表降价，代表的是工厂效率的提升。”
