5月18日，上汽MAXUS带来品牌下的两款重磅新能源车型——EUNIQ 6和EUNIQ 5，前者定位中型SUV，基于D60车型打造，纯电动版补贴后售价16.98-22.90万元，插电式混动版售价15.98-19.98万元；而EUNIQ 5是当前市场上少见的MPV车型，采用7座设计，纯电动版补贴后售价16.98-22.43万元，插电式混动版售价15.98-18.98万元。
在极具性价比的终端价格基础上，上汽MAXUS还提供了8重购车礼，包括三年免费充电、3000元电卡、6000元现金优惠和保险、置换补贴等等。
另外，上汽MAXUS EUNIQ系列支持C2B智能定制模式，为消费者提供了同级产品中绝无仅有的定车选车购车服务。用户可通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”智能选配平台，选择包括外观饰件、内饰风格、座椅布局等在内的近百种配置，真正实现触手可及的智能定制。
EUNIQ 6
车型亮点：
双液晶大屏+HUD抬头显示
斑马智行互联系统3.0
综合工况续航350/510km
130kW、310N·m永磁同步电机
L2级智能驾驶辅助系统
EUNIQ 6的设计风格具有极强的电动化特征，非常讨好偏爱与众不同、或喜欢体验新鲜感觉的消费者。新车采用的全封闭式前脸看起来浑然天成，极窄的格栅造型配合两侧狭长的“灯组”造型，使得车辆的前脸气场非常强。需要注意的是，EUNIQ 6真正的前大灯组位于保险杠两侧，以竖向排列的三颗全LED大灯效果不俗，与上方的灯组一起被称之为“北斗之眼”。
EUNIQ 6的侧面显得十分稳重，腰线从前车头一直延伸至尾灯组上面，设计感很强，其所采用的低风阻造型轮毂辨识度很高。尺寸上，EUNIQ 6的长宽高分别为4730*1860*1736mm，轴距为2760mm。
车尾可以比较明显的看出与D60的相承关系，视觉上主要通过贯穿式LED尾灯、横向亮黑色饰条以及底部的银色饰板三条装饰，来提供丰富的层次感和拉宽视觉效果。
EUNIQ 6的车内不出意外的配备了双大屏——12.3寸全液晶仪表和14寸超大中控触摸屏，内饰布局为左右非对称设计，加上平底式的运动反向盘和飞机拉杆样式的运动换挡杆，整车内部的年轻运动气息非常浓重。
配置方面，EUNIQ 6将搭载无钥匙进入、一键启动、HUD抬头显示、电子换挡杆、座椅加热、驾驶模式选择、电子手刹及Autohold等。
值得一提的是，EUNIQ 6的车内中控大屏将同步搭载斑马智行互联系统3.0版本，具有智能语音交互、远程控制、智慧出行（预约餐厅、停车缴费）、预约充电等非常丰富的功能。
动力方面，EUNIQ 6标配一台最高功率130kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，最高车速140km/h。
动力电池来自上汽宁德，LITE 350版采用了523配比的三元锂电池，总能量52.5kWh，支持NEDC综合工况续航350km。高续航版则搭载了811配比三元锂电池，同时这套电池组标配了液冷式散热系统，可选预加热功能，支持NEDC综合工况续航510km。
EUNIQ 6 Plugin
核心参数：
双液晶大屏+HUD抬头显示
斑马智行互联系统3.0
NGC 13T涡轮增压发动机输出120kW功率/230N·m扭矩
模拟10速iHDU全新混动变速箱
驱动电机峰值功率60kW/155N·m
电池能量13kWh，纯电续航62km
外观方面，EUNIQ 6 Plugin基本沿袭了D60的设计语言，不过在细节上，我们还是能看出它的一些特别之处。如前格栅采用了交叉波纹状的纯亮黑色设计，比起D60上的“满天星”样式，虽然不够扎眼，但是却显得更内敛更沉稳；另外在前后灯组上面EUNIQ 6 Plugin也更加讲究，不仅在光源上使用了全LED材质，还为其设计了四组不同的解锁/锁闭点亮仪式。
内饰方面与纯电动版车型区别不大，配置也基本相同，包括无钥匙进入、一键启动、HUD抬头显示、电子换挡杆、座椅加热、驾驶模式选择、电子手刹及Autohold和全景天窗等。
动力方面，EUNIQ 6 Plugin采用了一套插电式混合动力系统，发动机采用了上汽通用1.3T直列三缸双喷射涡轮增压发动机，传动系统为模拟10速iHDU混动专用变速器，P3位置加入了一台Hair-pin绕组油冷永磁同步电机。动力电池位于车辆后部，总能量13kWh，系统能量密度高达185Wh/kg，支持纯电动续航62km。
发动机能提供120kW最大功率和230Nm最大扭矩，参数并不输给1.5T四缸机，再加上最大功率60kW，最大扭矩155Nm的永磁同步电机加持，动力性足够家用。
EUNIQ 5/EUNIQ 5 Plugin
EUNIQ 5系列的纯电动版和插电混动版外观上完全一致，新车在整体轮廓、大灯组造型部分有着明显的上汽MAXUS家族气息。同时在此基础上，新车针对新能源纯电动身份进行了很多的细节改进，如新的中网造型、蓝色专属装饰、枪灰色轮毂等。 EUNIQ 5的前脸为双层造型，上下均采用了亮黑色矩阵式点状设计，同时通过部分蓝色装饰来营造出更丰富的层次感。官方称其为海洋蓝“浪花”中网格栅。
车身侧面有两条非常明显的肩线和腰线，这一设计灵感来源于“浪尖的艺术，the art of surfing”。立体的侧面线条给予了EUNIQ 5非常强的独特雕塑风格，且不失优雅。
尺寸方面，EUNIQ 5的长宽高分别为：4825*1825*1778mm，轴距达到2800mm。
作为一台MPV，中控台设计自然不能抢太多的戏，一切以满足使用需求为主。
EUNIQ 5的内饰设计便是秉承了这一理念，机械+7寸液晶的组合式仪表清晰易读，多功能方向盘可以方便的切换曲目和接打电话、实体按键式的空调控制面板不会令司机分神。整车内部最炫酷的配置，便是中控台上的12.5寸的悬浮式大屏了。
第二排乘客享有独立的空调、12V电源接口、5V的USB充电口，以及位于头顶的空调出风口设计。不过比较遗憾的是，EUNIQ 5虽然尺寸足够，却依然没有搭载侧滑门，使用了传统的侧向开门。
EUNIQ 5的第三排空间可以说处于GL8与奥德赛之间，头部和腿部虽然不是十分宽裕，但是也不会感到压抑。另外座椅的坐垫舒适度相比前两排略打折扣，但是比起那些小板凳式的第三排来说还是要好很多。
EUNIQ 5纯电动版搭载一套高效能永磁同步电机及电驱系统，最大功率达到85kW，最大扭矩达到250N·m。动力电池采用的是高效能三元锂电池，由上汽集团和宁德时代合作开发，电池包能量密度为170wh/kg，NEDC循环下的续航里程为420km。
EUNIQ 5的插电式混动版本动力系统与EUNIQ 6 Plugin一致，不过EUNIQ 5 Plugin的纯电续航里程为64km。作为一台新能源大七座MPV，EUNIQ 5 Plugin的百公里综合油耗为1.4L，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，纯油模式百公里油耗低至4.9L，远低于传统能源车型。
编辑总结：对较晚进入新能源市场的上汽MAXUS来说，有利也有弊：利好在于新能源用户群体已经比较成熟，市场份额也在不断扩大，同时有着上汽集团背书的MAXUS在技术实力上很有优势。而弊端在于相比荣威和名爵，MAXUS的品牌力不是那么的深入人心，特别是乘用车方面。此外目前市场竞争也较为激烈，补贴力度下降明显。
所以我们也可以看到，上汽MAXUS为产品力如此之强的两款新车定价非常谦虚谨慎，最低17.98万元续航就可达510km的中型SUV和16.98万元起续航420km的七座电动MPV，看起来都是如此的诚意十足。
