根据交强险数据，今年5月，中国新能源乘用车总上险量为51911台，同比减少20%，环比增长29%。显示新能源汽车正在从新冠疫情的打击中逐渐恢复，但尚未恢复到去年同期的水平。
虽然整体上险量量较去年同期下滑，但部分车型的上险量较去年同期涨幅明显。特斯拉国产Model 3，自今年1月份交付以来，已经两个月上险量破万台，1-5月上险量已经突破3万台；广汽新能源Aion S前5月的上险量也突破了一万台。本文主要介绍5月份上险量排名前15名的车型。
1、特斯拉 Model 3
2020年前5月，Model 3取得了33169台销量成绩，获得了销量冠军。Model 3国内车型的销量主要来自于上海工厂生产的标准续航升级版车型，补贴后售价27.155万元。
动力方面，标准续航升级版车型配备了一台后置最高功率202kW的永磁同步电机，最大扭矩375N·m，官方百公里加速时间5.6秒，极速可达225km/h。动力电池的总能量为52kWh，综合续航里程445km。
除了这款车型以外，长续航版和Performance 高性能版也公布了国产消息，目前从特斯拉中国官网已经可以预定。其中长续航版车型今年3季度可实现交付，Performance 高性能版车型会在明年第一季度交付。不过在最近一工信部新车申报目录中，国产特斯拉Model 3 Performance高性能版车型赫然在列。预计交付时间可能会提前，等到这些更多车型可以交付时，相信Model 3的销量还会再创新高。
Performance 高性能版车型动力方面国产高性能版与目前的进口版也完全相同，前置感应电机功率137kW，后置永磁电机功率202kW，百公里加速时间仅需3.4秒。官方公布其NEDC综合续航530km，动力电池总能量暂时未知。
2、广汽新能源Aion S
2020年至今取得销量第二名的是广汽新能源Aion S，这款车型可以说是逆势上涨。去年是刚刚上市时销量一直不佳，以5月份销量为例，销量3863台，较去年同期上涨482.63%。
AionS基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。外观部分，新车采用了“穿云箭”设计理念，封闭式格栅外加上T字形LED日间行车灯，使Aion.S在路面上具有很强的辨识度，同时也有较高的颜值。
目前Aion S在售车型有两个续航版本，标准续航版车型NEDC综合工况续航里程为410公里，长续航版车型NEDC综合工况续航里程为510公里，另外长续航车型搭载了NCM811配比三元锂电池，动力电池总能量为58.8kWh，系统能量密度达到170Wh/kg。驱动电机方面，两款续航车型搭载了相同的电动机，最高功率135kW，最大扭矩300N·m，最高车速156km/h，0-100km/h加速时间7.9s。
3、蔚来ES6
蔚来ES6是蔚来的第二款SUV，也是蔚来现在的销量担当。其外观设计采用了家族化的“X-bar”设计语言，相比于ES8来说，在稍加改动之后，让ES6显得更加精致秀气。ES6定位较ES8低一些，是一款5座紧凑级纯电动SUV。
ES6有运动版、性能版和首发纪念版三个版本。其中首发纪念版和性能版搭载了前后双电机。前轴上的永磁同步电机最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后轴上的异步感应电机最⼤功率240kW、最大扭矩420N·m。双电机智能电子四驱系统的峰值功率⾼达400kW、最⼤扭矩725N·m，零到百公⾥加速时间最快仅4.7 秒。
运动版车型搭载了前后双永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。双电机最大输出总功率为320kW，总扭矩为610N·m。
续航方面，三个版本车型均有70kWh、84kWh和100kWh三个电池容量可以选择。运动版车型70kWh版本续航为420公里，84kWh版本续航为490公里，100kWh版本续航为600公里。
性能版和首发纪念版车型相同电池容量续航相同，70kWh版本续航为430公里，84kWh版本续航为510公里，100kWh版本续航为610公里。值得一提的是，蔚来汽车是目前唯一支持个人用户换电的品牌，通过自费换装高容量电池，可以增加车辆续航，不换车就可以延长续航，不仅提升了车辆实用性，也提升了车辆的保值率。
4、欧拉R1
欧拉R1是长城汽车电动品牌欧拉推出的第二款产品，新车定位为微型车。外观方面，全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”，配合同样“圆润”的后视镜，以及封闭样式低风阻轮毂盖，整体营造出了极强的呆萌可爱风格，行驶在路上具有超高回头率。
动力方面，目前在售车型搭载了一台最大功率35kW（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步电机，最高时速102公里/小时，标准续航版车型NEDC综合工况301公里，长续航车型NEDC综合工况续航里程为351公里。
除了以上在售车型之外，在最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还曝光了一款欧拉R1长续航车型。新车换装一台最大功率45kW，最大扭矩130N·m的永磁同步电机。相比于现款最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机来说动力略有提升。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度176.2Wh/kg，NEDC综合工况达到了405公里。值得一提的是，长续航版车型工况下百公里电耗为10.10kWh/100km，在动力增加后，耗电量与现款续航351公里版本保持不变。
5、宝骏E100/E200
宝骏E系列有E100和E200两款车型，2019年销量达到60050台，在单车销量排行榜上位列第五名。宝骏E系列定位为“家庭第二辆车”，采用两门两座设计，车身小巧灵动，是日常代步不错的选择。今年5月两款车的上险量达到3573台，1-5月达到14034台。
值得一提的是，在单车销量排行榜上，宝骏E系列是销量排名第一的两座微型车，在微型纯电动车市场不断萎缩的情况下，能够取得这样的成绩还是非常不错的。不过售价更低的五菱宏光MINI EV很快就上市了，相信会对其他微型电动车的销量造成冲击。
宝骏E100与E200的NEDC综合工况续航里程都是250km，最高车速100km/h。两款车型配备了同一款电机，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，能够满足城市日常通勤的需求。
6、奇瑞eQ1（小蚂蚁）
2019款小蚂蚁延续了上一代车型的双色搭配设计，外观走的是呆萌可爱风格，比较受年轻用户喜爱。新车在车身颜色上新增了皓月白、熔岩红、钛金灰、旭日橙、星空蓝等车身颜色，用户可以根据喜好个性选择。
为了紧跟潮流，小蚂蚁在今年还专门为女性车主推出了一款女神版车型，外观采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王版专属的“流樱粉”，潮派的颜色整体提升了时尚感。
动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，驱动电机的最大功率为30kW（40Ps），最大扭矩120N·m，运动模式下实测最高车速可达110km/h，普通模式下最高时速为90km/h。动力电池总容量35kWh，可以支持NEDC工况下301km。
7、比亚迪全新秦EV
比亚迪全新秦EV前5月总上险量为4380台。5月份上险量为1363台。
新款秦EV外观使用了比亚迪王朝家族的Dragon Face设计语言。作为一款纯电动车型，秦EV中网采用了封闭式设计，比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅，家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处，有着不错的颜值。
动力方面，全新秦EV搭载了电池容量为53.1kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为421公里。电动机最大功率100kW、最大扭矩180N•m的永磁同步电机，0-50km/h加速为4.5s。
除了这款车型之外，不久前比亚迪还申报了一款搭载磷酸铁锂电池全新秦EV，电动机参数保持不变，但NEDC综合工况提升至450公里。如果未来这款长续航车型售价保持不变的情况下，相信会为全新秦EV增加一些销量。
8、北汽新能源EU5
北汽新能源EU5今年5月上险量为1309台，1-5月总上险量为5343辆（2019年5月上险量为5189台）。去年EU5是国内纯电动乘用车的销量冠军，今年下滑比较明显，前5月总上险量只相当于去年5月的上险量。
不过，EU5即将迎来改款换标车型，希望可以给消费者带来更多新鲜感，从而增加销量。
EU5也是北汽新能源EU系列的销量担当，这款车于2018年北京车展上市，续航升级后的改款车型于2019年9月份的成都车展期间上市，补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。
EU5搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的电动机，百公里加速时间为7.9秒。电池系统能量密度为144.44Wh/kg，百公里电耗13.42kWh，NEDC综合工况续航里程达到501公里（R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里）。
9、大众高尔夫纯电
大众e-Golf是根据第七代燃油版高尔夫打造而来的纯电动版车型，外观相比于燃油版仅在一些细节方面略有差距。首先是在大灯内部加入了蓝色装饰条，并一直延伸至中网。另外在保险杠两侧设计了“C”字形LED日间行车灯，表示其属于大众新能源家族的一员。
内饰造型仍然保持着大众一贯的家族式设计，这种简洁的造型我想大家应该已经不陌生了吧。
e-Golf的内部配置符合同级别车型的主流水平，提供了12.3英寸全液晶仪表、包含手机互联等功能在内的8英寸触屏系统、双区自动空调等都是该车的标准配置。其他亮点功能还包括驾驶模式选择、前排座椅加热、4挡可调能量回收、Carplay等等。
动力系统方面，大众将一台最大功率100kw（136hp）的电动机塞入了发动机舱，数据表现介于国产高尔夫1.4T低功率版（96kw/225N·m）和高功率版（110kw/250N·m）之间，而高达290N·m的峰值扭矩则优于两款汽油机的数据。续航方面，高尔夫纯电的NEDC综合工况续航里程为270公里。
10、比亚迪元EV
元EV有360和535两个续航版本，售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型，售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2都是小型纯电SUV，外观部分最有特点的是外挂备胎设计，在小型纯电SUV当中非常有个性。
动力方面，元EV有高低功率两种版本，除售价13.99万元的高能领航版以外，均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机（S2 为同款电机）。顶配车型配备了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.55秒。在续航方面，元EV360和S2相同，NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535的综合续航达到410公里。
据乘联会的数据，比亚迪元EV/S2在2019年共计销售了67839台，取得了去年销量排名第四的名次。从今年销量成绩来看，前5个月总上险量为4655台，相比于去年大幅下滑，要知道去年刚刚上市时，也曾是月销量连续过万的车型。
今年随着对手的增多，比亚迪元EV竞争力下降明显，今年年销量要想超过去年还是比较困难的。
11、大众宝来·纯电
宝来·纯电同样是根据燃油版宝来打造而来的一款纯电动车型。外观延续燃油车设计风格，中网和大灯内增加了蓝色装饰来体现自己新能源车型的身份。其他细节上，和高尔夫纯电一样，在保险杠两侧增加了“C”形装饰来展现自己在大众汽车家族中新能源产品身份。
内饰设计与燃油版车型如出一辙，细节上在换挡杆的皮质材料缝线和座椅缝线使用了蓝色。配置方面，略低于高尔夫纯电，使用了传统机械式仪表盘。中控大屏尺寸为8英寸，支持语音识别、导航和手机App互联等功能。Carplay和CarLife功能也有配备。
动力上，宝来·纯电搭载了一台最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机。三元锂电池来自宁德时代，电池容量为37.2度，NEDC综合工况续航里程为270公里。
12、哪吒 N01
哪吒N01并未采用现阶段比较流行的无中网设计，而是选择了中网造型+封闭式的设计思路，路线走的比较保守，符合传统大众的视觉审美。在车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为3872*1468*1571/1611（带行李架）mm，轴距为2370mm，是一款小型SUV。
内饰上，哪吒N01的整体设计风格简约并带有科技感，内饰配色分为全黑和棕/黑两种配色，黑色更显质感，棕/黑更显高级。配置方面液晶仪表和中控大屏都是全系标配，中控屏尺寸为10.1英寸，内部集成了蓝牙电话、蓝牙音乐、导航、语音控制、倒车影像以及车辆设置等功能。智能互联上，可以通过车载Wifi实现手机与车机映射互联。同时，车辆还采用开放式软件平台的策略，能够实现OTA升级，该功能在同级别中还是非常少见的。
动力方面，哪吒N01搭载一台最大功率为55kW的驱动电机，最大扭矩175N·m，0-50公里加速小于4.9秒。动力电池为三元锂材料，有NEDC综合工况续航301公里和351公里两种版本可选。
13、威马EX5
威马EX5整体看上去更偏向传统汽车的设计风格，比较中规中矩。车辆前脸虽然使用了纯电动汽车上常见的全封闭设计，但是依然加入了一个黑色的横向饰条，起到了传统格栅的视觉效果。尾部设计饱满，灯组则使用了时下非常流行的横向贯穿式设计，同样为全LED光源。
内饰方面，威马EX5是一个纯粹的实用主义者，并且同时融入了很多具有未来感的科技配置。内饰造型整体为上中下三层，空调出风口非常扁平，采用电子扫风。12.8寸的可旋转中控大屏，以及12.3寸的全液晶仪表比较惹眼。
动力方面，威马EX5搭载了一台最大功率160kW（218Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步电机，400版本车型百公里加速时间为8.5s。续航方面目前有两个版本可选，分别为NEDC综合工况续航400公里和520公里。
14、上汽荣威Ei5
荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅行车，新车在外观方面采用了律动设计语言，使得新车前脸部分的整体视觉效果非常年轻时尚，也很符合全年龄段的审美。
现款在售Ei5搭载最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。三元锂电池包容量为52.5kWh，NEDC续航里程420公里，百公里电耗13.2kWh。快充模式下，电池电量从0充到80%只需要40分钟。
除了上述车型之外，Ei5在近期还申报了搭载磷酸铁锂版本车型，该车型搭载的是一台最大功率120kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。动力电池系统能量密度为130.1Wh/kg，NEDC综合工况续航为416公里。
除了这款磷酸铁锂电池车型之外，2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还公布了一款NEDC综合工况续航501公里的荣威Ei5。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩258N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度170.1Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为501公里，续航里程增长会让这台造型独特的休旅车实用性增加，相信销量会有进一步提升。
