1、“双积分”政策修订 工信部明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求
6月22日，工业和信息化部对外公布了关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定。此次修改明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求，分别为14%、16%、18%。工信部表示，按照该比例要求，基本能够保障实现“到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/100公里、新能源汽车产销占比达到汽车总量20%”的规划目标。
此外，《决定》增加了引导传统乘用车节能的措施，2021至2023年逐步提高低油耗车型核算优惠力度；完善了新能源汽车积分灵活性措施；丰富了关联企业的认定条件；将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围，对具备节能减排优势的车型给予核算优惠。
考虑到疫情影响，此次修改还新增了可以根据汽车行业发展情况决定延长抵偿期限等规定。（来源：央视财经）
点评：原来想得是胡萝卜加大棒，没想到胡萝卜刚减少一些，销量就大受影响，这大棒也迟迟打不下来。现在不得已再多喂两年胡萝卜，然后一边用小锤慢慢敲打着吧。
2、腾讯1000万美元增持蔚来
据美国证券交易委员会19日消息，腾讯通过其全资子公司黄河投资再次买入了蔚来汽车168万股美国存托股（ADS），共斥资1000万美元，约7070万元人民币。本次增持过后，腾讯共持有蔚来约1.59亿普通股票，占比达到15.1%，坐稳旗下第二大股东。
而蔚来汽车创始人、CEO李斌目前持有蔚来汽车154,689,253股，股权比例达到13.8%，并拥有47%投票权。受腾讯再次增持这一利好消息影响。截至6月19日美股收盘，蔚来汽车股价再次上涨2.23%，达到每股7.34美元，总市值也来到了86.94亿美元。（来源：信息时报）
点评：和之前过不下去的时候掏钱不同，腾讯此次增持应该是蔚来股价即将向好的一个信号。
3、被曝工厂停水断电 拜腾汽车：业务运转正常
近日，拜腾汽车被曝“工厂欠费停水断电 近千名员工维权讨薪”的消息。6月22日，拜腾方面回应称，目前拜腾业务运转正常，并无断电情况出现。
有消息称，拜腾已拖欠包括总监级在内的员工近4个月薪资，涉及人员近千人，后续安排尚无下文。而且当前公司只剩一个躯壳，上海办公室4月撤租、上周北京办公室撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂，数千名员工长达四个月的停薪，远程办公的尽头也遥遥无期。
在今年4月，拜腾发出内部全员邮件，其中称道，管理层商议决定推行临时性员工薪酬缓发计划，为公司减少短期固定成本支出；各层级员工4月、5月、6月及7月薪资按不同比例缓发，延期发放的部分将于9月7日前，随8月工资一次性支付。但有部分员工表示，3月份工资至今仍未发放，公司承诺3月份发放一半工资，但是仍未兑现。（来源：北京青年报）
点评：即便没到停水断电这一步，应该也好不到哪儿去了，如果还是原来的班底估计很难有翻身的机会了，而且拜腾应该还没有博郡那种能靠卖技术转型的能力，还是赶紧找一个合适的接盘侠脱手吧。
4、皓影碰撞成绩神秘消失？中保研：数据被盗，已报警
针对近期有消息指出中保研C-IASI公布了皓影车型的碰撞测试成绩但结果发布后网页神秘消失一事，中保研官方发布声明称，系数据被盗，官网至今未以任何形式发布本田皓影测试结果，目前已报警。
对于网传的皓影测试结果，中保研C-IASI还表示，“本公司不对网传的本田皓影保险汽车安全指数测试结果的发布、传播及使用承担任何法律责任！”同时，将择日公布相关车型测试结果。
根据此前中保研C-IASI官方公布的相关情况，此次参与碰撞测试的车型为广汽本田皓影 2020款 240TURBO CVT精英版，也就是该车型的次低配车型，官方指导价为17.98万元。安全配置方面包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。
而在最核心的正面25%偏置碰撞试验下，皓影表现不佳，A柱出现较为明显的弯折，车门几乎脱落，车体结构明显变形，同时车头有入侵驾驶舱的现象。
从另一个角度来看，皓影车型在正面25%偏置碰撞试验的车内视角下，驾驶座安全气囊并未完全保护驾驶员头部，导致驾驶员头部可能得不到气囊的充分保护而受伤失分。
当然，目前皓影在中保研C-IASI的最终成绩尚未公布，但仅从A柱“失效”现象来看，不少网友称皓影车型难以获得高分。这与之前上汽大众帕萨特、上汽大众途观L、北京现代菲斯塔、东风本田INSPIRE等车型的情况应该类似。（来源：汽车行业关注）
点评：车企照妖镜，这回把自己晃着了，这数据丢失的跌宕起伏的，拍电影呢？
5、7月1日后特斯拉全自动驾驶价格将上涨1000美元
据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克日前表示，7月1日后，特斯拉全自动驾驶的价格将上涨1000美元。目前，特斯拉全自动驾驶配置的售价为7000美元。
这并不是特斯拉第一次提高其“全自动驾驶”配置的售价。去年5月份，该公司将这一配置的售价由5000美元上调到了6000美元；去年8月16日，在推出“智能召唤”功能时，该公司又把该配置的售价从6000美元提高到了7000美元。
此前，马斯克曾表示，随着软件功能越来越接近全自动驾驶能力，特斯拉全自动驾驶配置的售价将继续上涨。在实现全自动驾驶之后，这一配置的价值将超过10万美元。（来源：TechWeb）
点评：以后特斯拉的车是越来越便宜，而软件会越来越贵。不知道最终会不会变成曾经贾跃亭的梦想：硬件不要钱，收入全靠软件和广告。
6、威马率先实现V2G技术落地，即将上线“卖电”功能
6月22日，威马汽车对外公布，与国家电网强强联合共同推进V2G技术的落地应用。目前，威马汽车已顺利通过全项V2G技术的车、桩实测及道路测试，率先进入技术落地应用的第一梯队，成为首家落地应用V2G技术的造车新势力。
据威马汽车提供的数据显示，以威马EX5-Z Nex探索版（NEDC续航里程520公里，电池容量约69千瓦时）为例计算，北京用户通过V2G技术向电网发电，用户在夜间波谷充电，白天波峰时使用V2G充电桩出售70%电量（电池容量约48千瓦时），减去波谷时充电成本，每天约可获得37.4元收益，一年累计收入可达13,651元。（来源：蓝鲸财经）
点评：一直在想，就现在天天喊着充电不方便，电不够用，有多少人每天会花时间选择V2G去挣这个差价？
