7月24日上午，第七届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛正式开始环湖评测赛的路程，从西宁直接编队出发，开始了第一天的环湖评测，首日评测主要是续航能力评测、快充能力评测和爬坡能力评测。
参加环湖赛的13款最新国内主流车型包括：BEIJING-EU5 R600、BEIJING-EU7、长安新能源奔奔 E-Star、长安新能源CS55 E-Rock、东风风神 E70、丰田E进擎、金康赛力斯SF5、合众哪吒U、比亚迪 e2、上汽荣威ER6、奇瑞艾瑞泽e、奇瑞小蚂蚁、官方特邀参赛车型一汽红旗E-HS3。
今天共有七个赛段，其中上午的两个赛段，从西宁到莫多吉，赛段里程83公里，莫多吉至二郎剑，赛段里程71公里，为A、B两个车队集结出行，A队抵达二郎剑后评测快充能力，B队主要评测续航能力，剩余五个赛段，A、B车队兵分两路，分别进行爬坡能力测试和续航能力测试。
续航能力评测要求车辆7Kw电桩慢充至SOC满电状态，按照各车型出厂要求统一调整轮胎气压，所有参赛车辆启动GPS里程起点,续航车组一直编队行进，直至无法正常跟上车队规定时速为止，由裁判组在车辆评测结束点。同时由裁判组在车辆评测结束点统计该车GPS记录得到的全行程，为该车续航总里程。
快充能力评测时，车辆快充前的SOC状态即剩余电量由参赛厂队按照最佳受电区间策略而设定（赛事方根据具体赛事路段安排尽量满足，厂队可根据该赛段里程测算起始电量），车辆抵达该赛段评测点后立即进行充电，记录电桩向参赛车辆5分钟输入的电量（单位KW.H）为快充测试成绩。
环湖赛的老朋友、连续六年参赛并蝉联六届赛事奖项总和之王的BEIJING汽车颜值、性能和实力兼备，今年他们面对其他厂队同样强大的多车型阵容，将继续向各个奖项发起全力冲击，为捍卫他们在环湖赛历史上的王者荣誉而战。
BEIJING-EU5被称为“人工智能轿车新典范”。作为达尔文系统孕育诞生的首款纯电动轿车，EU5 R600在外观上进行了全面升级，尤其是全新的“BEIJING”品牌LOGO，全面提升整车颜值。在人们最为关心的续航里程也同样表现不俗，525-635km的出色成绩绝对领先同级别其它车型，除此之外，DUOS人工智能语音系统的加入，让EU5更被年轻人所喜爱。
SERES（赛力斯）作为首次参赛的新生力量格外引人关注。他们此次参赛的车型赛力斯SF5的橘色车身亮丽吸睛，赛车行进在青海湖的蓝天白云之间，与壮美的自然风光相得益彰。
本届赛事充电桩技术有了非常显著的提升，国家电网青海省电力公司营销部智能用电专责魏廷云介绍：在成功完成前六届赛事电力保障的基础上，国网青海省电力公司再次投入三个站点，安装83台各类型充电桩。在此基础上联合本届赛事的联合承办单位之一：国网电动汽车服务有限公司首次投入V2G充电桩，展示我们车网互动的技术；另外就是首次投入我们的储能充电桩，分赛段里程参与车队应急充电；第三就是首次采用了即插即充技术，既提升了充电效率，也提升了整体赛事水平。
体操世界冠军毕文静也是环湖赛的老朋友了，试驾过程中，她再次被新能源电动汽车的启动速度所震撼，同时页面简洁易上手的电子触控屏、漂亮的内饰也令毕文静赞叹不已，充电速度的大大提升也让这位生活中的新能源汽车车主更看好环湖赛和中国电动汽车的未来：我觉得我们新能源汽车的赛事非常好，开新能源汽车最大的感受就是省钱、好开、省力，而且还是绿色出行，能为环保做贡献。相信通过这样的比赛，未来电动汽车会越来越好，越来越安全。
在完成了快充能力测试后，A、B车队将在二郎剑兵分两路，A队将在二郎剑继续完成爬坡能力测试后由环湖东路向原子城进发，B队则沿环湖西路开往黑马河，继续考验赛车的续航能力。
昨日的性能评测赛相关成绩也陆续公布：
静音效果评测中长安新能源奔奔E-Start在轿车A00组中成绩突出，BEIJING-EU5 R600、比亚迪e2在轿车A1组中同样实力惊人，上汽荣威ER6在轿车A2组中脱颖而出，丰田E进擎在SUV紧凑组中表现优异，金康赛力斯SF5及一汽红旗E-HS3也分别有出色表现。
加速性能评测中长安新能源奔奔E-Start在轿车A00组中表现突出，BEIJING-EU5 R600在轿车A1组中名列前茅，上汽荣威ER6在轿车A2组中优势明显，SUV紧凑型组中合众哪吒U表现惊人，中大型组和豪华品牌组中的金康赛力斯SF5和一汽红旗E-HS3分别有出色表现。制动性能评测中长安新能源奔奔E-Start在轿车A00组中表现突出，BEIJING-EU5 R600在轿车A1组中表现突出，上汽荣威ER6在轿车A2组中表现突出，丰田E进擎在SUV紧凑组中表现突出，金康赛力斯SF5及一汽红旗E-HS3也分别有出色表现。
