30万元购买一台豪华品牌纯电动车你会想到谁？我想当你还是单身的状态时，特斯拉Model 3的确会成为大部分人的首选，从每月的销量榜单就能看出结果。但是你可曾想过，当你成家立业、结婚生子后，一台中型轿车还能够满足你的需求吗？
我想这样的你，选一台自己开着放心，家人坐着舒心大空间SUV可能才是更明智的选择。今天我们就来一起来看这款源自奔驰设计的7座电动SUV腾势X纯电能否打动你的心。
腾势X纯电采用了梅赛德斯-奔驰将广受认可的设计DNA，与此同时融入了化繁为简的设计理念。让腾势X纯电的外观看上去更加精致、豪华。前脸封闭式设计让整台车更有电动化味道，圆润简约的线条让整台车更有韵味。
大灯采用了扁平化设计，车头还加入贯穿两侧大灯的LED灯带，点亮后更具识别性。同时大灯与灯带浑然一体，整个车头看起来更加精致整体。
细节之处的设计我们亦可以看到厂商的用心，在全LED大灯内部刻画出了两个品牌Logo和一个英文DENZA车标，这些细节元素突显出了一个品牌对精致的追求。
车身侧面依然延续了圆润的设计风格，窗线周围的镀铬装饰条增加了侧面精致感。车身尺寸上，其长宽高分别为4890*1950*1725毫米，2820毫米的轴距，带来充裕的车内空间。
后视镜外壳使用上了银色涂装，我们都知道奥迪的银色反光镜外壳代表着性能，我想腾势X纯电上的银色同样可以代表性能，毕竟这台车的百公里加速时间仅需要4.6秒。
在车身侧面还有一些细节元素值得我们注意，首先就是两侧前翼子板上的梅赛德斯-奔驰 型•格（Styled by Mercedes-Benz）”徽标，赋予了全新腾势X纯电众不同的身份。
22寸的豪华双色轮毂配备Brembo制动卡钳，搭配265/40 R22的马牌高性能轮胎，展示出SUV车型强大的运动势能。
尾部依然沿用这种圆润的设计风格，是奔驰对豪华元素的理解。尾灯同样是贯穿设计，暗色灯壳外加内部红色的灯体让他看上去更加有质感。
腾势X的内饰采用了沉浸式飞行座舱的设计理念，15.6英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表的加入为新车增加很强的科技感。用料和做工上一如既往的考究，各种皮质、软搪塑、镀铬等高级材料的应用，豪华氛围十足。
空调出风口造型官方称之为三辐螺旋状涡轮，内置了奔驰标志性的多彩LED氛围灯。全新造型的电子挡把未来感十足，四个门板内侧均有木纹饰板的点缀。
副驾驶前方的铝质装饰板上也刻有Styled by Mercedes-Benz的徽标，似乎在向乘坐者展示自己的身份。
中控大屏尺寸为15.6英寸，除了常用的蓝牙电话、音箱语音控制、空调控制功能以外，还可以下载丰富的第三方应用，可以将其理解为一个安卓Pad可玩性非常高。UI方面也是梅赛德斯-奔驰来进行设计的，图标大小适中，各功能操作起来也比较便利。
方向盘是三辐式设计，气囊盖上镶嵌着腾势的车标，银色和枪灰的配色相比之前更加有质感。多功能按键也非常丰富，音箱娱乐、行车电脑等都能控制，转向柱上的拨杆还可以控制车辆的智能驾驶辅助系统。
说起腾势X纯电，很多人也会聊起比亚迪唐EV。其实二者在内部设计上有着很大的差别，包括用料和选材。例如车内座椅填充物和面料就完全不同，腾势X这张座椅皮质摸上去更加柔软，填充物的软硬度也更加适中，乘坐体验更好。
在内部舒适配置上，车辆配有分区自动空调、驾驶员座椅12向电动调节，主驾驶座椅三组记忆，前排座椅通风、前排座椅加热以及方向盘电动调节等，这些配置完全符合其售价30万元的身份，当然也完全满足您日常的需求。
选腾势X纯电的理由除了它是有着奔驰品质的产品，充裕的空间也是一个很重要的原因，毕竟Model 3在这方面是有着先天不足的，而Model X售价也高达百万。
腾势X纯电采用了7座设计，体验者身高1.75米，调整好坐姿后前排头部空间剩余四指以上。
中排座椅支持前后调节以及靠背角度调节，调整至最后状态，可以拥有一个非常舒展的坐姿，头部空间一拳以上，腿部空间两拳以上。
在将第二排座椅稍向前调节后进入第三排，整体空间表现还可以，头部和腿部都稍有余量，只是7座SUV常见的地板偏高，问题影响了坐垫对腿部的承托，中短距离应急完全没问题。
如果日常并无太多7座需求，那么在放倒第三排座椅后可以得到一个非常宽敞的后备箱空间，我想无论是小孩的儿童车、自行车还是旅行帐篷之类的都能够轻轻松松装进去。
另外还要说的功能就是其车内提供了220V的电源输出，极大的方便了我们日常的用电、例如笔记本电脑、儿童玩具摄影摄像设备等在车内就可以完美充电。
车辆慢充接口也支持外放电功能，野外郊游吃个火锅，来个环保的电烤串都没有问题。如果别人的电动车没电了您还可以充当救援车的角色。
动力是腾势X纯电的亮点，我们体验的车型是双电机四驱版车型，其前电机最大功率为180 kW、最大扭矩330 N·m。后电机数据完全相同，综合最大功率360kW，最大扭矩660N·m，零百加速4.6秒。电池容量达到82.8 kWh，电池能量密度为161Wh/kg，NEDC综合工况续航500公里。
驾驶感受方面，腾势X纯电虽然给我们配上了22寸的超大运动轮毂，但其悬架还是偏舒适性调教，日常驾驶中路面较大的震动过滤的还是很彻底的，不过也正是由于大轮毂和低扁平比的轮胎，还是能够感受到路面上细碎的震动。所谓有得必有失，有了更好的视觉，也要在舒适性上妥协一些，我更看重视觉上的美。
动力输出上，虽然车辆拥有百公里加速4.6秒的性能，但日常驾驭起来非常轻松，加速踏板调教线性阻尼也非常适中，想要车辆输出多少的速度，脚下都能够精确的控制。
动能回收有两种强度可调，分为标准和较大，即使在较大的情况下，动能回收的强度也不是很大，松开加速踏板后会线性接入，不会有什么突兀感，也不会影响到车辆的舒适性。
NVH方面车辆前排使用了双层夹胶玻璃，行驶中对风噪和环境噪音的隔绝还是很优秀的，能够传到车内的就是胎噪了，算是NVH上的一个小瑕疵，我想这和轮胎尺寸也有直接关系，真是让人又爱又恨。
在试驾过程中还发现，在空调压缩机启动后，方向盘会感受到轻微的震动，多多少少还是影响了高级感的。其实启动压缩机车内感受到震动的情况存在于很多纯电动车中，主要原因就是电动车本无太多震动源，这一现象就会被放大。虽说习惯就好，但如果各大厂商能够将这一小细节提升的话，产品体验上的提升可不止一个台阶。
作为一台纯电动车，智能驾驶辅助功能也必须拿出来说一说。腾势X纯电搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等等。通过转向柱左侧的拨杆就可以操作启动。
我们对该功能也进行了体验，车道保持过程中调整方向的力度和角度都是比较自然的，在环路的一些角度不是特别大的弯道、匝道都可以自主完成，像一个老司机。
腾势官方也为这台车开发了手机应用，购车后下载、注册、绑定后就可以通过手机来控制我们的车辆了。远程解锁/上锁、远程开/关空调、远程开启座椅加热/通风、闪灯鸣笛（便于寻车）等都能够实现。
比较有意思的是，在App内部还加入了遥控驾驶功能，通过手机蓝牙与车辆蓝牙进行连接后就可以控制我们的车辆了，在狭窄空间上下车不便以及短距离挪车时，这个功能就凸显出方便实用了。
总结：如果你已经有固定住房，那么买车就是为家里添置的第二大固定资产。30万元的价格的确是个不小的数目，因此我们在选车的过程中更要严格谨慎。当不知道自己想要什么的时候，选个续航长、空间大的肯定是不会出错的，腾势X纯电就是最好的选择。
在品牌和品质方面，腾势X纯电是一款源自奔驰设计的产品，除了我们能够看到的外观以外，生产工艺、供应商选择以及整车安全、耐久性方面都完全依照奔驰的标准完成，外加奔驰渠道及服务，腾势X纯电可以带给我们精致的用车体验。
