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原创补贴后12.98-18.28万元 定价更务实的几何C能C位出道吗?

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2020-08-07EV世纪 史宝华

8月7日,吉利汽车旗下高端新能源品牌几何汽车第二款车型几何C在杭州上市,新车推出两种续航版本共5款车型,补贴后售价为12.98万-18.28万元。

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相比几何品牌首款车型几何A补贴后15-19万元的售价来说,几何C的定价更加务实。

几何品牌销售公司总经理刘智丰接受采访时表示希望几何C的月销量能够突破1000辆,进入细分市场前5名——与吉利汽车目前的整体市场地位相吻合。

几何品牌诞生于2019年4月,首款车型几何A是一款纯电动轿车,于2019年4月上市,但销量一般,没能成功打开市场。因此,几何C的市场表现对于几何品牌来说至关重要。

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为了刺激销售,几何汽车向购买几何C的用户还推出了2年7折回购、2年免费充电、终身免费基础保养、无限流量使用、终身救援、终身电芯质保等多项优惠购车政策

几何C是一款纯电动SUV车型,NEDC工况下400km和550km两个续航版本。

“真续航”是几何品牌主打的主要卖点之一。所谓的“真续航”是指其真实续航能力不仅与厂家宣布标称续航的相吻合,而且在不同使用工况下也能最大限度的接近标称续航。

几何A上市之后,EV世纪曾经不止一次测试过几何A的真实续航能力,确实与厂家宣布的不相上下。一些汽车媒体所做的竞品测试也显示,其真实续航能力高于某些竞品车型。

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几何C的“真续航”来源于几个方面,首先是高能量密度动力电池和高效的电驱动系统。

其高能量密度三元锂动力电池由宁德时代提供,550km续航版本的动力电池容量为70kWh,电池系统能量密度达到了183.23Wh/kg。400km续航版本的电池容量为53kWh。

电驱动系统采用了高效的“三合一”结构设计,相较传统电驱动系统,体积减小20%,系统最大效率达到93%,这是目前主流的电驱动系统所能达到的最高效率。

几何C搭载的永磁同步电机最大功率150kW,最大扭矩310N·m,车辆百公里加速时间为6.9s。几何C拥有ECO、SPORT和ECO+三种驾驶模式,全系标配了博世ESP 9.3车身电子稳定控制系统。

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另外,几何C的“真续航”还与其车身设计密切相关。其整车风阻系数低至Cd0.273,行驶中可有效降低能耗,提升车辆续航里程。车身轻量化减重50kg,也有助于降低能耗、增加行驶里程。

几何C还配备的博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统也有助于节省更多电量。IBOOSTER能量回收系统做到最大制动能量回收效率接近100%,热泵空调系统能够高效回收空气中热能,特别是冬季低温环境下,续航有效提升10%。

充电效率方面,400km版车型最快仅需30分钟即可将电池电量从30%充至80%;550km版车型最快需要38分钟。慢充的最大功率可达10kW。另外,几何C也具备外放电功能,可以输出220V家用交流电,方便用户出行的多场景需求。

除了“真续航”这一卖点之外,几何C在配置方面也比较突出。

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豪华配置上,几何C配备同级独有的HUD抬头显示,12.3英寸触控大屏、mini仪表、高保真BOSE音响、车家互联、360度全景影像和底盘透视等。

新车内饰设计与几何A基本相同,依然走的是简约科技路线。提供织物和真皮两种座椅材质选择,并配备大尺寸的全景天窗,具有车规级的CN95 IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪等功能。

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中控台控制区采用了触摸操作,轻触2次激活(几何A的触控是1次激活,在听取了部分用户的建议后,几何C改为2次激活),反应速度良好。

安全配置方面,几何C搭载了同级领先的L2+智能驾驶辅助系统,集成了ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能,可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停,识别潜在危险,紧急时刻自动刹停。APA全自动泊车系统也有配备,可配合车载摄像头智能找车位。

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外观方面,几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念。前脸与几何A相同,采用了全封闭式格栅。

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车身采用了时下流行的悬浮式车顶设计,整车线条比较流畅,同时配有与车身同色的隐藏式门把手。车身长宽高尺寸分别为4432/1833/1560mm,轴距2700mm,定位为紧凑型纯电SUV。

编辑总结:相比几何A来说,几何C的价格更加务实、销售政策也更好,吉利为促进这款车的销售也将采取更多营销推广措施。基于这些因素考虑,几何C的市场表现将会更好。

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