1、小鹏汽车提交IPO文件拟于纽交所上市
8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为”XPEV”。承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。继蔚来汽车和理想汽车之后，小鹏汽车有望成为第三家赴美上市的中国造车新势力。
小鹏在IPO文件中并未确认融资额度，1亿美元仅为占位符。IPO前，小鹏汽车完成了阿里、高瓴、红杉等领投超9亿美元C+和C++轮融资。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏是公司的最大股东，持股31.6%；淘宝中国则是最大的外部股东，持股14.4%，其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本等。
在招股说明书中，小鹏自称是造车新势力中唯一一家同时研发两大平台，并基于此开发出SUV、轿车两种车型公司。同时，小鹏汽车是国内造车新势力中第一家自主研发出自动驾驶软件（硬件基于英伟达Xavier，Xavier支持L3级别自动驾驶），并将其商业化的公司。（来源：财联社）
点评：王兴曾预言国内造车新势力能活下来的是蔚来、理想和小鹏三家，这么看是说谁能登陆美股谁就能活下来？小鹏目前在国内发展势头不错，但它有个问题就是“太像”特斯拉了，这一点不知道美国市场那边会怎么看。
2、新能源公交车运营补贴或有新策
在7日召开的“我的公交我的城”公交发展经验交流会上，交通运输部科学研究院综合运输研究中心主任刘振国表示，有关新能源公交车运营补贴问题，相关部门正在研究，可能会有新的政策措施出台。
根据此前有关新能源公交车运营补贴的政策要求，中央财政对年运营里程不低于3万公里（含3万公里）的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，按照实际推广数量给予运营补助。
刘振国说，在疫情期间城市公交普遍性停运或减少班次的情况下，一些新能源公交车原本使用强度不高的城市存在年运营里程不达标而无法获得新能源运营补贴的风险，这将使公交企业承受更大的经营压力。
对此，刘振国表示，交通运输部科学研究院综合运输研究中心已向主管部门建议，各地应按照当地疫情防控方案，根据公交企业制定的运力保障计划，制定针对性补贴补偿办法，切实落实财政保障资金。（来源：第一财经）
点评：与其把补贴给了那些不知道在哪儿空驶的运营车辆，不如补给实实在在运客的公交车辆，虽然疫情期间载客量有很大下滑，但至少是真的在运营，而不是为了公里数和补贴在空驶。
3、补贴后12.98-18.28万元 吉利几何C正式上市
8月7日，吉利汽车旗下高端新能源品牌几何汽车第二款车型几何C在杭州上市，新车推出两种续航版本共5款车型，补贴后售价为12.98万-18.28万元。
相比几何品牌首款车型几何A补贴后15-19万元的售价来说，几何C的定价更加务实。几何品牌销售公司总经理刘智丰接受采访时表示希望几何C的月销量能够突破1000辆，进入细分市场前5名——与吉利汽车目前的整体市场地位相吻合。（EV世纪）
点评：相比几何A来说，几何C的价格更加务实、销售政策也更好，吉利为促进这款车的销售也将采取更多营销推广措施。基于这些因素考虑，几何C的市场表现将会更好。
4、2020款BEIJING-EU5上市 补贴后售12.99万元起
8月7日，2020款BEIJING-EU5车型正式上市。新车使用了BEIJING品牌新LOGO，有两种续航版本共4款车型，补贴后售价为12.99万元-17.19万元。
2020款BEIJING-EU5采用第三代电驱系统，高效率的永磁同步电机功率密度提升114%，同时匹配效率高达98%以上的博格华纳减速器。前置单电机最大功率为160kW、最大扭矩为300N·m，其最高车速可达155km/h，0-100km/h加速仅需7.8秒。
2020款BEIJING-EU5采用由宁德时代提供的能量密度超160.8Wh/kg的高性能三元电池，电池具备单体电压自均衡功能，且标配液冷温控电池系统，共有NEDC综合工况416km和501km两种续航版本，新车百公里电耗低至13.1kWh，百公里用电成本则可降至6元以内。（来源：EV世纪）
点评：北汽新能源的核心车型终于改款出新了，相信在外观、内饰、动力、续航和智能化方面都有增强的BEIJING-EU5在下半年能帮助北汽新能源把销量提起来。
5、北京首座特斯拉V3超级充电站启用
8月7日，特斯拉在北京华贸中心的V3超级充电站正式落成，并开始投入使用。这是目前北京第一座，也是继上海和广州之后中国大陆的第三座特斯拉V3超级充电站。
特斯拉V3 超级充电桩是运用全新充电架构的超充方式，使用全新电力电子元器件，具备比V2超级充电桩更快的充电速度。在理想状态下，V3超级充电桩可支持最高250kw的峰值充电功率，充电15分钟即可为车辆补充200km以上续航里程。在费用上，V3超充的收费与V2超充没有区别。
截至目前，特斯拉在中国已经建成了超过2500个超级充电桩，2400个目的地充电桩。今年，特斯拉将完成“全年新增4000个超级充电桩（含V3超级充电桩）”的目标，这一数字将是过去5年间特斯拉在国内建设的超级充电桩总量的两倍。（来源：EV世纪）
点评：特斯拉方面认为，随着充电覆盖度的不断提升和充电效率的加强，电动汽车用充电的方式就能满足日常出行需求，不会考虑换电模式。
6、江淮汽车7月份销量快报 同比增长33.61
日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布了2020年7月份的销量快报。江淮汽车7月共售出36,816辆新车，较去年同期的27,555辆，同比增长了33.6%；今年1-7月的累计销量达到246,186辆，与去年同期的262,710辆相比，下滑了6.3个百分点。
7月份，江淮汽车乘用车板块销量为12,682辆，去年同期为9,856辆，同比攀升28.7%。其中，SUV车型销量最高，达到7,892辆，同比增长18%；轿车增速最高，为93.7%，不过销量仅有2,074辆；MPV车型销量为2,716辆，同比激增29.7%。另外，纯电动乘用车上个月共售出4,154辆，同比大幅增长139%。
1-7月，乘用车板块累计销量达到79,474辆，同比下滑24.3%，去年同期这一数据为105,021辆。其中，SUV车型累计售出38,441辆，同比下跌30.6%；轿车共售出22,770辆，同比下降15.3%；MPV车型累计销量为18,263辆，同比下滑19.9%。另外，纯电动乘用车累计销量为21,258辆，同比下跌139%。（来源：爱卡汽车）
点评：虽然江淮今年受疫情影响销量暂时还追赶不上去年的表现，不过从成都车展发布的产品看，江淮的车型已经开始有了飞跃式的提升，与大众携手所带来的变化立竿见影，预计再有一两年的发展，江淮的产品将获得更强的市场竞争力。
