据乘联会最新发布的数据显示，今年7月特斯拉中国市场的销量达11041辆，继续保持中国纯电动车销量冠军。
中国汽车工业协会近期预测称2020年中国新能源汽车销量突破100万辆（不含特斯拉），包含特斯拉则有望突破110万辆，这意味着该协会预测特斯拉今年在华销量将突破10万辆。
交强险数据显示，今年上半年，特斯拉电动车在中国市场的终端销量达到50311辆。以目前每月超1万辆计算，全年超过10万辆几乎没有悬念。
特斯拉在华的核心产品为国产Model 3车型，其销量目前不仅在纯电动车领域中大幅领先，就是面对同级别豪华品牌的车型，也具备一定优势，真正实现了电动汽车抗衡燃油车的目标。
并且，备受关注的国产Model 3后轮长续航版车型也已经开始全面交付，将与现款标准续航升级版一起携手冲击市场，进一步增强国产Model 3的竞争力。
对于国产Model 3在国内一直保持较高销量的表现，业内也有很多议论之声，并总结出了一些方向。对此，EV世纪也与特斯拉内部人员进行了交流，他们认为特斯拉的优势并非某一项。特斯拉员工认为，特斯拉能取得不俗的销量表现是基于产品实力、品牌力、智能化、充电服务、售后服务，以及话题性等多个维度都领先行业，并且展现出自身独特的差异性才得到的结果。
从产品力来看，除了电动汽车本身三电技术外，特斯拉在OTA和Autopilot辅助驾驶系统上的核心优势是消费者选择的重要因素。
同时，为了更贴近中国用户的使用习惯和爱好，特斯拉也在车机端增加了B站等本地APP、采用百度地图、组建中国自动驾驶团队、用户数据和认证服务迁至中国，以此为中国消费者带来更好的驾驶体验。
除此之外，在备受关注的充电方面，特斯拉最新的V3超级充电站已经陆续在上海、广州和北京落地，并将持续在国内展开铺设。
特斯拉V3 超级充电桩是运用全新充电架构的超充方式，使用全新电力电子元器件，具备比V2超级充电桩更快的充电速度。在理想状态下，V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率，充电15分钟即可为车辆补充200km以上续航里程。
截至目前，特斯拉在中国已经建成了超过2500个超级充电桩，2400个目的地充电桩，能够覆盖约90%的人口密集城市，是国内新能源市场中最大规模的单一品牌充电网络。今年，特斯拉预计新增4000个超级充电桩（含V3超级充电桩），以满足用户出行，这一数字将是过去5年间特斯拉在国内建设的超级充电桩总量的两倍。
据了解，特斯拉上海超级工厂产能已得到优化，预计周产量将达到4000辆以上。同时，特斯拉为国产Model Y建设的上海工厂二期外观已基本完成，目前正在为工厂配备生产设备，预计今年晚些时间将试生产国产Model Y。等到明年产能提升后，国产Model Y将与国产Model 3联手，进一步增加特斯拉在中国市场的销量。
海外数据显示，今年上半年，特斯拉在全球总共销售电动车17.9万辆，市占率达到18.91%，超过了大众、宝马和比亚迪电动车销量的总和。后者上半年的销量分别为62414辆、58883辆和57482辆。特斯拉Model 3车型在上半年累计销量也处于单一车型的榜首，而且是唯一一款累销超过10万辆的纯电动车型。
