2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。
8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”主题论坛上，安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初发表了主题演讲《江汽集团‘十四五’发展策略与布局》。
项兴初在演讲中表示，预计“十四五”期间受全球经济复苏和国内经济起稳回升影响，中国汽车市场进入新一轮稳定发展期。“十四五”期间江淮汽车将大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务，完善产业生态链的指导思想，深入推进四个转变，并通过持续的技术创新、品牌向上、数字化转型和深化开放合作等举措推动企业的转型升级发展。
以下为项兴初的演讲实录，内容根据现场速记整理，未经本人审阅：
感谢秘书长的介绍，尊敬的各位领导、各位同仁、各位媒体朋友，女士们、先生们，大家下午好！
非常荣幸参加本届汽车论坛，感谢大会组委会的邀请，也非常高兴与各位整车企业共同探讨“十四五”时期的发展展望。下面结合江淮汽车“十三五”的实践，以及对于“十四五”整个市场环境的认识和未来发展，谈一些看法。
江淮汽车集团“十三五”发展的回顾。
“十三五”时期江淮汽车集团商用车表现稳定，特别是今年上半年实现全部正增长，乘用车出现一定波动，仍在转型升级调整中，新能源车实现较快发展，今年上半年受到行业大势和疫情等因素影响，也出现了较大波动。江淮汽车始终坚持技术驱动，在“十三五”时期，实现了节能汽车、新能源汽车和智能网联技术的协同进步，在节能技术方面推出了1.5T发动机和6DT变速箱，掌握了一定技术应用，在新能源汽车方面，首创车规级安全的蜂窝电池技术，蜂窝电池模组利用包严技术（音），来确保电池包的安全防护等级，实现电池包不失控，整车不着火的目标。
二是磷酸铁锂智能电芯，能够实现百万公里的长寿命，在智能网联技术方面实现了车联网3.0全系车型的应用，L2级的智能驾驶功能实现量产。十三五期间公司实现全面升级，新港基地打造的轻型样板工厂，建成了江淮未来高端制造基地是安徽省智能制造2025样板工厂，拥有高度自动化的全铝生产线。同时建成了高环跑道，进一步强化了整车实验验证能力。
在开放合作方面，“十三五”期间也在不断深化。2017年与大众汽车成立了江淮大众合资有限公司，今年6月份双方又签署了深化战略合作的投资协议，本次深化合作是在落实党中央国务院进一步对外开放合作，深化国有企业改革的重要行动，也将为江淮汽车的后续发展带来了巨大活力。
二是主动拥抱变革，与国内造车新势力蔚来汽车深度合作，目前与蔚来汽车的合作深入。
三是与康米斯成立合作公司，全系列产品已经搭载上市，进一步巩固了公司在商用车领域的竞争优势。
“十四五”时期的市场预测。
中国汽车市场“十三五”期间呈现了前高后低走势，市场进入振荡发展期，预计“十四五”期间受全球经济复苏和国内经济起稳回升影响，中国汽车市场进入新一轮稳定发展期，乘用车在“十三五”期间处于发展平台期，“十四五”期间在经济回暖和消费政策的推动下，乘用车市场增量有望逐渐回暖，同时电动化、智能化、网联化等优质产品的供给，将为市场恢复提供内生动力。
商用车方面，“十三五”期间国标1589等政策法规的加严，以及今年新老基建投资的加码等因素的拉动，市场整体表现良好，“十四五”期间预计商用车呈现先降后增的走势，主要在于当前国商淘汰将透支“十四五”的一定需求，“十四五”期间销量将逐渐出现回升。在今年汽车限行限购等驱动，“十三五”实现了快速发展，但是随着补贴的退坡，在“十三五”后期出现一定下滑，今年疫情正是加剧了市场下滑，“十四五”期间预计在国家战略的导向持续进步，双积分新政，基础设施和配套体系持续完善等因素的影响下，今年汽车市场将逐渐进入市场驱动的发展阶段，未来的前景广阔。
江淮集团“十四五”发展方向。
“十四五”期间大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务，完善产业生态链的指导思想，深入推进四个转变，并通过持续的技术创新、品牌向上、数字化转型和深化开放合作等举措推动企业的转型升级发展。在乘用车方面，2020年之前江淮汽车处于开拓市场，建立体系化1.0时代。当前全面进入3.0时代，全新的模块化理念、全新的设计哲学、全面的科技智能，未来将继续坚持有技术、有质量、有特色的发展道路，为用户提供极致的感知体验。
新能源汽车方面，过去十年时间江淮汽车基于九代技术四代产品的迭代，形成了先进的技术平台，在电池的热管理技术等方面实现重大突破，未来将推出高续航、高性能、高质量的产品，在轻型商用车方面，将以引领消费升级、高端制造的潮流，推动品牌向上为方向，持续提升产品的经济性、可靠性、舒适性、轻量化等技术，大力推动智能网联等技术的搭载应用，并打造先进的电动物流专用车平台。
在重型商用车方面，一部分已经批量进入市场，上市以来的表现已经进入中国自主品牌高端重卡的前三位，下一步搭载高端动力和高智能化产品的长头重卡将投入市场，并向更加节能、环保、安全、智能的方向发展，实现中高端产品的布局。
