9月17日，数据分析机构 J.D. Power 发布《2020 中国新能源汽车体验研究 SM（NEVXI）》，该研究统计了国内市场新能源汽车新车车主，在 2 月至 6 月份内遇到的质量问题，并以每百辆出现的问题数（PP100）来对汽车质量进行衡量。
根据该研究，在纯电动车市场的新车质量排名中，国产品牌蔚来排行第一（PP109），特斯拉排名第二（PP113），根据衡量规则，每百辆车出现的问题数越少，质量越好。不过，研究也表明，今年新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为 138 个 PP100。
其中，传统自主品牌新能源汽车新车质量问题数（147 个 PP100），远高于国际品牌（112 个 PP100）和自主新势力品牌（126 个 PP100）。（来源：IT之家）
点评：新能源汽车已经度过最早期拼续航、拼价格的初级阶段，下面要比拼的就是质量、服务和智能化水平。
2、成本降至100美元/度 特斯拉新电池图片首次曝光
日前， 海外有网友在社交媒体上，首次曝光了特斯拉新型电池的图片。 从中可知，特斯拉新电池单体，为圆形结构。 并且可以将电池成本降至100美元/千瓦时的电动车盈利线。同时，这款电池可能会命名为“饼干盒（Biscuit Tin）”。
据了解，按照电池原材料咨询公司基准矿物智库西蒙·摩尔的说法， 特斯拉新的饼干盒电池可能是特斯拉电池节的主要卖点，有望将动力电池成本降至100美元/千瓦时。
同时，摩尔还猜测，这些电池将是在奥斯汀超级工厂生产，未来将用于CyberTruck皮卡，以及Semi卡车，和当地生产的Model 3、Model Y等车型。（来源：快科技）
点评：按目前的说法，特斯拉新电池成本每度电能降到不到700元，而自主品牌用的电池现在约每度电1100元人民币，这样特斯拉以后又有了大幅下降价格的资本，自主品牌和国内电池厂商还只能埋头追赶。
3、我国汽车芯片联盟将于9月19日正式成立
在2020全球新能源汽车供应链创新大会上，中国汽车工业协会专务副秘书长许艳华透露，工信部和科技部联合发起的汽车芯片联盟，将于9月19日正式成立，从国家层面推动汽车芯片的发展。（来源：智东西）
点评：相信举国家之力，集全国之智，我们一定能在芯片技术上获得突破，让我们的智能电动汽车都用上自己的芯片技术。
4、特斯拉APP接连出现“串车” 官方：维修人员误操作
特斯拉近日被爆出APP出现“串车”的故障：车主在APP上无法连接自己的车辆，却能远程控制他人车辆，而且两车相距近1000公里。
9月15日，一位重庆特斯拉车主发微博称，打开特斯拉APP后，发现居然变成了别人的车。后经过微信车主群，该车主得知其连接上的是一位湖南长沙车主的车辆，两人经过测试发现确实可以远程控制车辆。
当日晚间，“特斯拉客户支持”官方微博对此回应称，“经过彻底调查，这是维修工作人员在更换车载电脑时错误地输入了相近的车辆识别号，导致信息错配。”（来源：中国经济网）
点评：就是说特斯拉的员工在后台输入对应车辆识别号，有特斯拉APP的人就能随意控制车辆，这个安全隐患也太大了。
5、合肥产投引导基金出手，10亿领投威马汽车D轮融资
9月17日，记者独家获悉，威马汽车已经完成了D轮融资，合肥市产业投资引导基金有限公司领投，投资金额为10亿元，上海汽车工业（集团）总公司跟投，投资金额为5亿元。
威马汽车完成D轮投资后，估值近350亿元。据悉，完成D轮融资后，威马汽车将于10月份冲击科创板，辅导机构为中信建投，预计最早于年内上市。（来源：新京报）
点评：不出意外威马应该就是国内新创品牌第一股了。到时候可以看看几家上市的新势力是在美股更吃香还是在国内更受资本青睐。
6、广汽蔚来“模因战队”亮相
9月16日，广汽蔚来在北京召开以“模因”为主题的智能出行生态峰会。会上，广汽蔚来联合高新技术公司北大金秋、领先车载AI芯片企业地平线、自动驾驶技术领先者文远知行、一站式出行平台一嗨租车，以及新鼎资本、福沃德资本等业界领先合作伙伴组成的“模因战队”正式亮相，标志着“广蔚模式”，即打造首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统，取得了实质性进展。
峰会上，广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起广汽蔚来智能出行生态基金，首期基金规模将高达10亿美元，持续为智能出行生态提供资金和合作资源支持。同时，广汽蔚来拟联合北大金秋新技术公司成立智能汽车研究院，致力于为智能出行生态系统提供前瞻趋势研究。未来，广汽蔚来“模因战队”、智能出行生态基金和智能汽车研究院将共同发力，加速软硬件一体智能出行生态落地，同时也将积极推动产业变革，为产业发展探索新的路径。（来源：EV世纪）
点评：模因战队从各个角度看确实实现了互补，并且参与的几方都在各自领域已经有了不错的表现，期待模因战队能产生化学反应，让我国自动驾驶技术再上一个台阶。
7、2021款爱驰U5上市 售价16.69万元起
9月17日，2021款爱驰U5正式上市，共5款车型，补贴后官方售价为16.69-24.99万元，共有三个续航里程版本405km、503km、600km。新款主要在智能交互、智能辅助驾驶等方面进行升级和优化。
2021款爱驰U5搭载高性能三合一永磁同步电机，最大功率相比现款车型提升10kW，0-100km/h加速时间仅为7.6s。与此同时，得益于配方升级电芯、先进电池管理系统以及轻量化车身，整车百公里能耗仅为13.8kWh。
智能驾驶方面，2021款爱驰U5全面开放SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。（来源：腾讯汽车）
点评：爱驰的销量一直起不来，因为有直接竞品的威马、小鹏和哪吒都是提前几年就推出产品，市场已经获得认知和认可，所以爱驰如果想追赶他们，可能还得熬两年。
