1、领克ZERO Concept发布
9月23日，吉利汽车正式发布了全新智能进化体验架构——SEA浩瀚，该架构历时4年全球化研发投资超过130亿元，同时基于该架构打造的首款产品ZERO Concept也迎来正式首发，这台新车是领克品牌首款智能电动汽车，定位于豪华纯电轿跑，此番亮相后还将在9月26日开幕的北京车展上亮相，计划于2021年量产并投放市场。
新车即为此前曝光过谍照的DC1E，家族标志性的分体式灯组和贯穿式前脸得到保留，前包围预留有通风孔，其他细节则简洁化处理。
ZERO Concept的NEDC续航超700公里；百公里加速小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h，拥有150mm-220mm高度可调的空气悬挂。（来源：网易汽车）
点评：虽然吉利旗下聚集了众多的品牌，但领克毫无疑问是作为承上启下最核心的一个。吉利把PMA平台和SEA浩瀚架构全都率先用在它身上，可谓集宠爱于一身。当然，领克此前在燃油车市场的表现也一直让人比较满意，预计杀入智能电动汽车领域依然能挑起吉利电动化、智能化转型的大梁。
2、特斯拉遭遇全球性的网络中断
据Electrek报道，美东时间周三上午，特斯拉遭遇完全的网络中断，内部系统停机，无法访问客户连接功能。知情人士对Electrek表示，特斯拉的内部系统莫名其妙地出现了故障，工作人员无法处理送货和订单。在面向客户的方面，从美东时间周三上午11点开始，特斯拉车主便无法通过APP连接到汽车上。
同样的问题也发生在特斯拉的能源产品上——特斯拉的太阳能和Powerwall所有者均无法监控他们的系统。报道中称，特斯拉的的网络中断似乎是全球性的，全球各地的车主都报告了同样的情况。此外，这并非特斯拉第一次出现全系统的宕机，但这种情况相当罕见。
不过，据Electrek，截至美东时间周三上午11:35，部分特斯拉汽车已经开始恢复连接，此前Electre报道称特斯拉遭遇完全的网络中断，内部系统和连接功能中断。（来源：每日经济新闻）
点评：当智能化成为未来电动汽车的标配后，网络信号和云处理等功能就会变得愈发关键，可能随便一个中断都会导致全城甚至全国性的交通瘫痪。
3、理想汽车新车规划曝光
近日，有国内媒体曝光了一张理想汽车的产品线规划表，对应图片信息可以发现，代号M01的车型就是目前已经上市销售的理想ONE。除此之外，理想还将推出大型6座SUV（代号X01，对标奔驰GLS）、中大型6座SUV（代号X02，对标奔驰GLE）、中大型6座SUV（代号S01，对标Model X）和中型5座SUV（代号S02，对标Model Y）。整体来看，此次曝光的理想产品规划中没有一款轿车或MPV车型，全部都是SUV车型。这与此前李想透露的产品计划如出一辙。
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具体来看，代号X01的大型6座SUV，车身长度为5180mm，轴距为3100mm，竞品车型为奔驰GLS（售价103万起），但是理想的车型价格在35万-50万之间，或为39.98万元。
代号X02的中大型6座SUV，车身长度为5030mm，轴距达到3000mm，竞品车型为奔驰GLE（售价70.98万起），但是理想的车型价格在30万-40万之间，或为34.98万。
代号S01的中大型6座SUV，车身长度4950mm，轴距为2950mm，竞品车型为特斯拉Model X（售价77.29万），但是理想的车型价格在25万-35万之间，或为29.98万。
代号S02的中型5座SUV，车身长度4800mm，轴距为2850mm，竞品车型为特斯拉Model Y，理想的车型在20万-30万之间，或为24.98万元。（来源：网易汽车）
点评：对于越来越看淡品牌效应，更加注重体验和感受的年轻一代来说，理想的这种“平易近人”的造车理念应该更符合未来购车主力们的新意。虽然目前评价理想的增程式能走多远为时尚早，但就其产品的思路和方向看，还是非常了解用户思维的。
4、上汽荣威RX5 ePLUS上市
9月22日，上汽荣威RX5 ePLUS正式上市，新车共推出两款车型，其中PHEV国潮荣麟豪华版售价15.28万元，国潮荣麟旗舰版售价16.28万元。新车是eRX5的升级版车型，搭载了全新的插电混合动力系统，外观内饰都采用了全新设计。
荣威RX5 ePLUS搭载了一套由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速EDU智能电驱变速箱、11.1kWh磷酸铁锂电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。该系统综合输出功率224kW，最大扭矩480N·m，百公里加速7.5秒，百公里油耗低至1.6L，NEDC综合工况续航里程52公里。（来源：EV世纪）
点评：在沉寂了一段时间后荣威在纯电动和插混领域突然发力，连续推出了几款全新产品，无论是外观还是配置都有较大提升，看来是准备开始收复失地了。
5、劳斯莱斯计划2030年之前推出电动汽车
据外媒报道，劳斯莱斯正在开发一款独立的电动汽车，为部分城市中心禁止内燃机车辆做准备。至今为止，全球范围内已经有至少20个城市表示，计划在2030年之前禁止柴油和汽油动力汽车驶入市中心区域。
劳斯莱斯首席执行官Torsten Müller-Ötvös在接受电话采访的时候表示，该公司将“在2030年之前”推出首款纯电动车型。他透露，劳斯莱斯将专注于纯电动汽车，而不会销售插电式混合动力车型。
Müller-Ötvös表示，劳斯莱斯的客户非常欣赏电动动力，这与该品牌的形象“完美契合”。纯电动汽车安静且扭矩大，这也是该品牌直接从内燃机车型转向纯电动汽车的原因。（来源：盖世汽车网）
点评：像劳斯莱斯、宾利这些品牌转型电动化是没有太大阻碍的，车型本身比较大，增加电池相对容易。并且和其他产品加了电池后会增加几万元成本相比，劳斯莱斯的用户根本不会care这点小钱，所以确实没必要再用插混过度。
6、“电池日”成果令华尔街失望 特斯拉股价重挫逾10%
特斯拉股价周三收盘重挫10.34%，报380.36美元。该公司备受期待的“电池日”显然未能达到华尔街的期望。
马斯克周二宣布了在未来三年内生产价格25000美元的电动汽车，并将电池成本削减一半的计划。分析师们称，尽管马斯克描述的技术和制造创新令人印象深刻，但特斯拉的估值已经反映出其颠覆传统汽车行业的能力，备受期待的电池展示会缺乏惊喜可能让投资者感到失望。
Robert W． Baird的分析师在周三的报告中将特斯拉称为新的看跌目标，并表示：“鉴于电池日已经过去，我们认为（特斯拉股价）将陷入催化剂缺乏的局面，考虑到经济衰退的环境，我们对需求持谨慎态度。”
瑞银分析师Patrick Hummel也表达了同样观点，并给予特斯拉“中性”评级。他在研究报告中指出，特斯拉在电池技术和成本方面的优势已完全体现在股价中。“鉴于人们对该活动抱有很高的期望，我们认为市场最初会对相对较长的创新时间和缺乏细节做出负面反应。”（来源：金融界）
点评：马斯克这回是“一顿操作猛如虎，股价大跌心里堵”。主要是之前给电池日种下的期待太深了，结果要几年后才能见真章，确实有些让人不尽兴的感觉。
7、星星充电宣布获得A轮融资
9月22日，星星充电（万帮数字能源股份有限公司）宣布获得8.55亿元人民币A轮融资，这是星星充电首次启动社会化融资。本轮融资由中金资本旗下基金和施耐德电气领投，建银国际、国创中鼎、上海国和、武进高新区平台公司等跟投，摩根士丹利担任独家财务顾问。
星星充电将瞄准未来交通电动化，面向电动车主多场景需求打造数字化能源网络，通过基于V2X的能源生产、存储、传输、管理、交易平台技术，建设成为全国、直至全球领先的移动能源网，并以开放的能源消费、交易和管理平台，各个能源环节的关键IOT智能物联网络，生态会员、联盟商家等价值共同体，生长成为巨大的移动能源网生态。（来源：EV世纪）
点评：星星充电从早期单一的充电运营商，逐渐成长为移动能源网的生态，是我国新能源汽车产业发展进步的一个重要缩影。
