根据外媒报道，雷克萨斯在海外为其RX系列车型申请了RX450h+商标。在今年4月份，雷克萨斯曾在欧洲为其NX车型申请了NX450h+商标，曾有外媒推测，加号是雷克萨斯插电混动车的命名方式，因此我们判断，NX和RX系列车型将在不久后相继推出插电式混合动力版本。
目前并没有关于RX450h+以及NX450h+车型动力方面信息，不过根据雷克萨斯产品动力系统和丰田产品之间的关系判断，两款车型很有可能搭载海外版现款丰田RAV4插电混动的系统。
日版RAV4插电混动搭载了一套由2.5L阿特金森循环发动机、双电机以及动力电池等部件组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率130kW，最大扭矩219N·m。前电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，后电机最大功率40kW，最大扭矩121N·m。整套系统的综合输出功率225kW，车辆的0-100km/h加速时间为6秒。
由于应用了前后轴双电机，因此RAV4插电混动配有AWD全时四驱系统，可以让车辆在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面拥有更好的性能。动力电池为三元锂材料，通过上方丰田发布的结构图我们能够看出，动力电池平铺在底盘下方，并未侵占车内空间。根据信息，这块动力电池的总容量为18.1 kWh（355.2 V，51 Ah），WLTP工况下可以拥有67.6公里的纯电续航，日本WLTC 工况下，纯电续航95公里。另外车辆还搭载了热泵空调系统，可以在冬季节省更多电量。
在中国市场中，丰田RAV4和本田CRV是直接竞争对手。在刚刚结束的北京车展中，本田为我们带来了CR-V 锐·混动 e+（插电混动），这款车型已经登上了工信部目录，预计新车距离上市销售的时间也越来越近了。而作为老对手的丰田RAV4，相信其插电混动版车型距离我们也不会太远。鉴于，此前雷克萨斯在中国率先发售首款纯电产品来看，雷克萨斯RX和NX系列插电混动车也很有可能会来到国内销售。
