1、上汽密谋高端电动车品牌 董事长陈虹亲自挂帅
中国最大的汽车集团上汽集团正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目。
据悉，“L”项目将由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，力图打造“中国的特斯拉”，上汽集团对该项目的重视程度由此可见一斑。
与此同时，“L”项目将完全脱离以往国有车企固有运作模式，项目将成立独立公司，并采用轻资产重研发、市场化资本运作模式。除上汽集团外，未来还可望吸引更多更多国内、国际资本加入。
产品方面，“L”项目将定位于高端智能化汽车领域，着力于打造“车轮上的超级中央计算机”，产品涵盖多个细分市场。（来源：界面新闻）
点评：北汽打造ARCFOX品牌，东风成立了“H”事业部打造岚图，上汽推出“L”项目，在智能电动汽车发展的时代，自主大佬们已经纷纷开始重新树立品牌定位，意图在燃油车难以触及的高端豪华市场占据一席之地。从近期改头换面的红旗的表现来看，传统汽车集团真的有可能在这个百年未遇之大变局中获得逆袭的机会，就看谁能真正做到完美的转型。
2、电动汽车Lucid正以30亿美元估值融资
36氪从多位知情人士处获悉，美国电动汽车项目Lucid Motors正以约30亿美元估值，寻求pre-IPO轮次融资，预计明年年中IPO。Lucid的融资渠道除了海外资本市场，也瞄准了国内市场。
消息人士向36氪透露，在海外市场，Lucid已经收到老股东PIF（沙特主权财富基金）的TS（投资意向书）。而在国内，Lucid募资额最大目标是10亿美元，正在接触大型战略投资方，希望支持其在中国市场的落地，包括2022年在中国的建厂规划。
从技术层面看，Lucid的多个数据都超过特斯拉。例如，Lucid Air Grand Touring版的EPA续航达到832公里（约合516英里），高于已经量产的特斯拉Model S长续航升级版EPA续航为640公里（约合402英里）。Lucid Dream Edition版最大功率1080马力，0-96 km/h加速仅需要2.5秒，也逼近特斯拉Model S性能版的2.3秒。此外，Lucid还拥有一套高压900V电气架构，可以支持超过300kW充电功率。（来源：36氪）
点评：牌面儿再好看，没有产品进入市场也是白搭。而且特斯拉目前最核心的盈利点在Model 3和Model Y这些大众化产品，Lucid这种高举高打树立品牌定位的方式有些太滞后了。在特斯拉和中国众多电动汽车品牌兴起的时期，感觉Lucid至少在中国市场没有太多机会。
3、北汽新能源9月销量同比下降77.57%
北汽蓝谷(600733)10月12日晚公告，子公司北京新能源汽车股份有限公司9月份销量为2245辆，同比下降77.57%，上年同期销量为10009辆；1-9月累计销量为21086辆，同比下降78.57%。（来源：证券时报）
点评：北汽新能源今年遭遇了滑铁卢，想要触底反弹打翻身仗不能只指望ARCFOX的表现，BEIJING品牌的电动汽车销量更加关键，需要从产品定位开始重新做规划，尽快将市场的核心转向C端用户。
4、传拜腾汽车CEO戴雷已离职
10月11日， 据外媒报道，拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷（Daniel Kirchert）已离开了这家中国电动汽车初创企业。
目前，联合创始人丁清芬已成为该公司的“实际”掌门人。报道称，包括非中国公司在内的潜在投资者正在对拜腾进行尽职调查，但报道没有说明消息来源。（来源：易车网）
点评：几十亿烧没了都没迎来一款车上市，戴雷以后应该很难在中国的汽车领域有所作为了，不如考虑转型进军餐饮产业，在中国建立自己的高端下午茶品牌。
5、特斯拉Model 3已成19个国家和地区电动汽车销量冠军
根据谷歌搜索数据，Model 3是全球最受欢迎的电动汽车。就销售数据而言，根据价格比较服务和转换公司Uswitch的数据，特斯拉在19个国家和地区是电动汽车销量冠军。
加拿大、墨西哥、澳大利亚、新西兰、中国、中国香港、韩国、斯里兰卡、阿联酋、奥地利、瑞士、比利时、荷兰、丹麦、英国、瑞典、芬兰和冰岛都对这款全电动轿车爱不释手，立陶宛出于某种原因更喜欢Model X而不是Model 3。
15个国家最喜欢雷诺-日产联盟的Leaf和Zoe，而大众e-Golf是德国人、挪威人和斯洛文尼亚人的首选。值得一提的是，中国的北汽在不少于6个国家销售的EC系列电动车比竞争对手多。（来源：IT之家）
点评：所以并不只是中国消费者崇洋媚外，特斯拉能取得今天的表现证明其产品确实有非常独到的优势，并且这种优势不是随便一家企业就能学得来的。
6、星星充电寻求上市
据彭博社报道，中国电动汽车充电设备供应商星星充电（万帮数字能源股份有限公司）拟首次公开发行人民币普通股并上市，现正接受国泰君安证券股份有限公司的辅导。（来源：钛媒体）
点评：刚刚A轮融资完就准备上市，看来星星充电从充电运营商转型数字能源将要铺一盘很大的棋。
