1、东风汽车IPO申请获受理，募资210亿破创业板纪录
10月13日，深圳证券交易所官网显示，东风汽车集团股份有限公司的IPO申请已被创业板受理。招股书显示，东风汽车集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210.33亿元，跃居至目前创业板受理企业募资规模的榜首。
东风汽车集团方面表示，本次发行拟募集资金将用于未来汽车产业的开发。其中，全新岚图品牌高端新能源乘用车项目总投资110亿元，拟使用募集资金70亿元；包含新能源平台架构、模块化平台架构、自动驾驶、智能网联汽车、氢燃料电池研发等在内的新一代汽车和前瞻技术开发项目总投资127亿元，拟使用募集资金77亿元；补充营运资金项目总投资63亿元，拟使用募集资金63亿元。（来源：北京日报）
点评：从募资用途可以看出，东风已经开始完全向智能化和新能源汽车转型。都说船大南调头，看看东风IPO后是否能顺利实现电动化和智能网联方面的突破。
2、控股股东因过往违规被立案调查 *ST力帆重整不受影响
10月14日，*ST力帆公告了《关于公司控股股东以及实际控制人收到中国证券监督管理委员会<调查通知书>的公告》，记者从接近力帆的行业人士获悉，*ST力帆及控股股东除上述违规担保事项之外不存其他信息披露违规行为，本次调查不影响正常经营，*ST力帆的重整不受影响，目前重整的各项工作正有序推进。
公告内容显示：公司控股股东、实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微于2020年10月12日、13日分别收到中国证券监督管理委员会下发的《调查通知书》，因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对其立案调查。
据知情人士透露，本次被立案调查主要针对过往事项，发生在2018和2019年，系*ST力帆未履行正常信息披露程序违规为控股股东提供担保，目前该违规担保事项已全部解除，完成整改。本次立案调查的主体为控股股东及4位实际控制人，不针对上市公司。（来源：重庆商报）
点评：当年好好的当摩托大王不香么？非得一头扎入汽车圈，弄了个晚节不保。
3、现代汽车继承人郑义宣升任董事长
据外媒报道，10月14日，现代汽车集团任命郑义宣（Euisun Chung）为集团董事长，正式确定了他将接替其父成为全球第五大汽车制造商的领导人。
这是现代20年来首次将管理权移交给下一代。现代表示，49岁的郑义宣已从执行副董事长升任董事长，代替了其父郑梦九。郑梦九现为集团名誉董事长。（来源：盖世汽车网）
点评：新官上任三把火，现代最近烧得确实够多的了。
4、理想汽车再回应“A柱变形”事件
近日，青岛一辆理想ONE在G18高速发生了严重的追尾事故，导致A柱挤压变形。10月14日，理想汽车再次发布事件说明称，交管部门判定大货车由于违规并线而承担全部责任。
理想汽车发布事件情况说明称，在此次事故中，由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，高度过高，导致理想ONE追尾大货车时，A柱直接卡住货厢，使A柱成为主要受力点，A柱无法单独承受如此大的冲击力。
理想汽车介绍，理想ONE的A柱使用的是1500MPA的超高强度钢，与宝马X7、奥迪Q7、沃尔沃XC90车型的A柱材料强度一样。同时，理想汽车称，国内外的试验及实际发生的道路交通事故均表明：乘用车在发生钻撞货车的情况时，如货车后防护装置不满足标准，乘用车A柱无法承受货厢的直接碰撞或挤压。
对于气囊未弹出的情况，理想汽车介绍，此次事故中，车辆A柱单独受到挤压，车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形，这种情况并不属于安全气囊的保护场景，气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启，而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。在此碰撞情况下，大货车尾部是挤压进车身，即使气囊起爆也起不到任何保护作用。
此次事故中用户使用了理想ONE辅助驾驶系统。对此，理想汽车介绍，目前辅助驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标，这也是目前Level2级辅助驾驶系统的局限性。（来源：新京报）
点评：理想汽车再一次用教科书式的回应完美的规避了所有质疑。
5、特斯拉四季度需交付18.165万辆电动汽车全年交付量才能达到50万辆
据国外媒体报道，在近三个季度的财报中，特斯拉都提到他们有能力在今年交付超过 50 万辆电动汽车，但从目前的情况来看，他们实现这一目标还是有一定的压力。
特斯拉公布的季度产量及交付量数据显示，今年前三个季度，他们分别向消费者交付 8.84 万辆、9.065 万辆和 13.93 万辆电动汽车，共交付 31.835 万辆。
前三个季度交付 31.835 万辆，也就意味着特斯拉在四季度要交付 18.165 万辆电动汽车，全年的交付量才能达到 50 万辆。
而到目前为这，特斯拉仅有去年四季度和今年三季度的交付量超过 10 万辆，最高的也只有 13.93 万辆，没有一个季度超过 15 万辆，18.165 万辆，比上半年的交付量还要高，难度可想而知。（来源：鞭牛士）
点评：即便特斯拉今年没有达成50万辆的交付目标，其也是今年最成功的电动汽车公司，没有之一。
6、奥特迅2020年前三季度亏损1750万–2300万
奥特迅近日发布2020年前三季度业绩预告，2020年1月1日–2020年9月30日归属于上市公司股东的净利润亏损1750万元–2300万元，较上年同期亏损增大；其中第三季度净利亏损285万元–400万元。
报告期内，受新冠肺炎疫情影响：营业收入较上年同期下降，新能源电动汽车充电业务收入下降明显，成本等固定开支未同比例下降，毛利下降较大；产品销售回款减少，计提坏账准备增加。（来源：挖贝网）
点评：目前电动汽车充电业务已开始呈现收缩集中的趋势，主要的市场都被头部几家占据，后面的中小运营商如果找不到合适的转型方向，估计慢慢都会被纳入大型运营商旗下。
