1、华为发布智能汽车解决方案品牌HI
10月30日，在华为Mate 40系列发布会现场，华为发布华为智能汽车解决方案HI（Huawei Intelligent Automotive Solution），旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新的模式与车企深度合作，打造精品智能网联电动汽车。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示：华为不造车，帮助车企造好车，把数字世界带入每一辆车。
此外，华为发布首款汽车领域硬件产品车载智慧屏，该产品属于后装设备，搭载鸿蒙OS 2.0。
至此，华为针对C端汽车用户布局了前装产品HMS for Car，车内投屏HiCar和后装产品车载智慧屏。而在To B业务方面解决方案包含智能驾驶、三电系统和智能座舱三个方面。（来源：腾讯汽车）
点评：华为不造车，估计让很多车企都松了一口气。
2、理想汽车升级前下摆臂球销
11月1日，理想汽车在北京召开媒体沟通会，宣布推出OTA 2.0版软件，同时，辅助驾驶系统增加货车并线预警功能、升级前悬架下摆臂球销和底盘后护板。
理想在理想ONE的智能辅助驾驶系统中增加了货车并线预警功能。当用户开启全速域自适应巡航或者车道保持辅助功能时，系统会自动检测车辆前侧方的大货车，当系统判定大货车并线有碰撞风险时，会通过仪表屏中的图像以及声音向驾驶员进行预警提示，提醒驾驶员注意并线的前侧车，做好人工控制车辆的准备，减小事故发生的概率。
硬件升级包括两方面，首先是针对车辆在碰撞后前悬架下摆臂球头脱出的情况，为今年6月2日之前生产的理想ONE车型更换球头经过强化后的下摆臂总成（球头与下摆臂为整体）来解决该问题。另一项是针对用户反映车辆通过涉水路面时底盘后护板有损伤的问题，理想决定更换高强度金属材质护板。
软件应用方面，OTA 2.0版软件将上线用户呼声最高且专门为理想ONE优化的视频应用哔哩哔哩。高德地图也将升级至最新的4.6版本，新版地图功能更加丰富、设计更好看，界面布局更合理，除此之外还增加了百度地图。车机功能方面，用户期盼已久的车机查看行车记录仪功能、远程实时拍照及多驾驶员用车功能同时上线。（来源：EV世纪）
点评：理想汽车此次升级的内容还是挺有针对性的，后续再有事故应该不会再出现频繁的断轴现象了。并且理想给其他车企一个很好的借鉴，以后谁家的产品再出现什么问题，不用说召回，升级就好了。
3、蔚来FOTA上线两周年
10月31日，蔚来FOTA远程固件升级迎来上线两周年。蔚来是全球首个通过完全自主研发实现了大规模整车FOTA的汽车品牌。依靠自主研发的核心域控制器，蔚来FOTA可以对整车35个电子控制单元（ECU）实行固件升级，进行包括对动力域、底盘域、辅助驾驶域、信息娱乐域和车身域在内五大功能域的更新，以实现车辆在动力、操控、驾驶品质、辅助驾驶等系统级别体验的改善。
自2018年上线至今，蔚来FOTA已经实现了39次版本迭代，覆盖旗下全部4款量产车型。目前已新增131项功能，优化280项功能，累计推送超过35万车次。（来源：EV世纪）
点评：FOTA再次拔高了智能汽车的门槛，以后仅用OTA为车辆进行软件方面的升级都不能叫做智能汽车了，必须得能同时优化软硬件才算得上智能。估计大批传统车企又要掉队了。
4、长江汽车破产清算
近日，据媒体报道，杭州市余杭区人民法院于2020年8月24日裁定受理杭州长江汽车有限公司破产清算一案。根据杭州市余杭区人民法院的破产文书显示，自主车企杭州长江汽车有限公司被法院裁定进入破产清算程序。
在进入破产程序后，长江汽车的员工也苦不堪言，欠薪风波也持续发酵。据媒体报道，长江汽车拖欠员工工资长达12个月之久，工资何时发放至今没有准确消息。
并且，自今年8月24日被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车据称每周发放一次关于“居家等待”的通知，而在几日前，众多员工收到了公司的“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。（来源：快科技）
点评：曾经第二个拿到“双资质”认证又如何？随着造车门槛被降低、产品智能化加深，作为新晋者必须要有新玩法才能跟上时代。如果只是顶着“新势力”的头衔进来，还走传统车企造车的路子，被淘汰出局只是早晚的事。
5、蔚来正在研发轿车和150kWh电池
日前，蔚来创始人李斌在EP CLUB上对客户表明，现阶段小汽车新项目和150kWh的电池包已经产品研发中，而100kWh的电池包将在十一月初公布。
在小汽车新项目层面，李斌表明此车将根据二代服务平台打造出，其发布后智能化系统水平将具备全世界竞争能力。蔚来汽车在2019上海车展曾发过蔚来汽车ET Preview，此车能够当作是将要发布的ET小汽车系列产品的浏览版本号。
在充电电池层面，蔚来汽车将于十一月初公布100kWh的电池包，并将于该月(十一月)底完成交货，但是生产能力上坡还必须一段时间。除此之外，备受关注的150kWh电池包也已经产品研发中，李斌表明蔚来汽车在接下去将不容易在充电电池层面落伍别的一切生产商。（来源：汽车之家）
点评：电池包越大，充电的时间就越长，不想等那么久怎么办？换电啊！原来是这么个逻辑。
6、北汽蓝谷前三季亏损增至28.84亿
10月29日晚间，北汽蓝谷三季报公布。数据显示，今年前三季度，北汽蓝谷实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；归属于上市公司股东的净利亏损28.84亿元，上年同期亏损3.13亿元，同比明显扩大；基本每股收益-0.8255元。
根据财报，1-9月，北汽蓝谷计入当期损益的政府补助共计1.39亿元，其中第三季度（7-9月）计入当期损益的政府补助为6751.07万元。
北汽蓝谷在三季报中称，营业收入下滑78.16%主要系公司销量同比下滑所致。
据北汽蓝谷同日晚间公布的子公司北京新能源汽车股份有限公司产销快报，今年1-9月，北汽新能源合计产量为9877辆，同比减少56.59%；合计销量为21086辆，同比减少78.57%。（来源：中新经纬）
点评：北汽蓝谷今年是跌倒谷底了，需要重新规划新能源汽车战略。ARCFOX只能代表一部分的中高端市场，更多销量还需要BEIJING品牌去支撑，如何成功转型是北汽蓝谷当务之急需要考虑的。希望在今年触底后明年能够反弹。
7、小康股份前三季度净利润亏损7.25亿
10月30日晚间，小康股份发布三季度报告称，公司前三季度营业收入为92.25亿元，同比下滑20.16%；归属上市公司股东净利润亏损7.25亿元，归属上市公司股东的扣非净利润亏损约12.36亿元；基本每股收益为-0.67元。
小康股份表示，营业收入变动原因为受疫情影响的销量下降；归属上市公司股东净利润变动的主要原因为公司持有的重庆农村商业银行股票本期公允价值变动以及智能电动汽车板块的造成的亏损。其中，智能电动汽车板块当期影响归属于上市公司股东净利润为-5.38亿元。（来源：新京报）
点评：小康股份在新能源汽车的投入和干劲还是有目共睹的，不过起步可能太高了，一上来就奔着中高端市场，但底蕴差一些。其实现在五菱宏光MINI EV卖得这么火，小康股份完全可以把东风小康的产品拿出来改造一下，两条腿走路，冲击中高端市场的同事也能通过低端市场获得收益。
