1、大众首款纯电车ID.4中国首发
11月3日晚，大众ID.4在深圳亮相，这是大众品牌首款MEB平台生产的纯电动SUV车型。据悉分别由南北大众生产的ID.4 X和ID.4 Corzz售价都在25万元内。
大众中国CEO冯思翰宣布在中国市场发布首款纯电车型ID.4，同时还透露，至2023年大众将推出8款ID车型。根据大众集团的战略规划，到2025年电动汽车的年销量达到150万台，其中有50万台将会是ID.4车型。
国产版ID.4车型将在上汽大众安亭工厂及一汽-大众佛山工厂实现本土化制造，并经上汽大众和一汽-大众两家合资公司的经销渠道实现销售，新车预计于2021年一季度上市。（来源：贝壳财经）
点评：好饭不怕晚。虽然大众在中国发展纯电动车的速度没有那么早，但凭借大众的实力和在中国深厚的根基，仍是最有竞争力的品牌。并且从ID.4开始，大众也发生了很大转变，已经从传统车企注重硬件的策略开始像智能电动化转移。从目前对ID.4的定价策略来看，大众是要对中国纯电动车市场认真了。
2、蔚来计划2021年进入欧洲市场
日前，从相关渠道获悉，蔚来汽车计划在2021年登陆欧洲市场，该项目代号为“马可·波罗”，旨在两年内在欧洲销售7000辆ES8和ES6 SUV。
据消息人士透露，蔚来的无忧服务包和“一键供电”服务将同时在欧洲市场提供。首个海外蔚来汽车可能在北欧丹麦的首都哥本哈根启动。
据报道，蔚来计划明年进入欧洲市场，而该计划的实施方式仍取决于公司的整体战略部署。蔚来汽车的创始人，董事长兼首席执行官李斌先生在7月份表示，该公司已经建立了一个跨部门组织，来处理全球市场的战略规划。（来源：易车网）
点评：蔚来确实应该代表中国电动汽车品牌走出去，让外界也看看真正中国智能电动汽车的水准是怎样的，别随便就弄一些阿猫阿狗就往欧洲去卖，搞得我们的造车水平还停留在低价策略上。
3、大众增持江淮大众股份至75%
11月2日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。这也意味着增资国产已经基于最后的执行阶段。
同时标志着大众集团新能源汽车中国生产基地在安徽设立，也标志着大众集团新能源汽车研发中心总部落户合肥。
根据公告披露的信息，大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌发布。此外，在中国法律允许且取得许可前提下，大众将优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。（来源：快科技）
点评：对于江淮来说，江淮大众股比多少并不是最重要的，能让大众真正认真对待江淮大众的关系，通过江淮大众拉动江淮整体销量、利润，并同时提高技术和管理水平才是关键。
4、广汽新能源新款Aion LX上市
11月3日广汽新能源2020款Aion LX正式上市，5款配置车型补贴后售价22.96-34.96万元。和2019款车型相比，2020款埃安LX全系车型配置都有不同程度的升级。
其中2020款80至尊版在新增并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、前驻车雷达等配置的情况下，售价下调了3千元；另一款主销车型2020款80D智臻版则在升级ALPINE阿尔派音响、新增香氛配置的情况下，售价大幅下调2.3万元。
广汽新能源2020款Aion LX入门版续航里程从503km提升至520km，另外还有650km、600km两种高续航版本车型可选，三种续航版本分别使用单电机（135kW）、单电机（150kW）、双电机（300kW）动力，对应70、80、80D车型，80D版本还提供四驱系统。性能方面，购买80D Max车型还可以免费升级3.9秒极致加速包。（来源：网上车市）
点评：Aion LX的销量并没能达到之前预期的那样帮广汽新能源引爆中高端市场，所以降价增配也是必然的。目前只要和国产Model 3处于同一价位区间的车，无论车型和级别是否与国产Model 3相同，都要面临消费者从售价上对比后做出选择的压力。
5、哪吒V上市售5.99万元起
11月3日，合众汽车的第三款车型哪吒V正式上市。新车定位一款小微型纯电动SUV，共计四款车型，补贴后售价5.99-7.59万元。
动力方面，哪吒V的高配车型搭载了一台最大功率55kW，最大扭矩175N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，车辆电池系统能量密度为160Wh/kg，总能量38.5kWh，NEDC综合工况续航里程达到401公里。
标准续航301公里的车型，动力上搭载了一台最大功率40kW，最大扭矩110N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，车辆电池系统能量密度为141Wh/kg。（来源：EV世纪）
点评：从哪吒V的推出可以看出，合众目前选择了以价格换市场的策略，想进一步加大哪吒汽车整体的销量。这个策略比较符合哪吒汽车当下的发展形势，不过哪吒V同价位区间的竞争对手也都颇具实力，哪吒V能否帮哪吒汽车大幅提升销量还有待观察。
6、威马10月销量3003辆
威马汽车10月销量3003辆，同比增长46.1%，环比攀升42.5%。今年1-10月，威马汽车累计销量达16889辆，超过去年全年销量总和（16876辆），提前2个月实现了销量正增长。
自2018年9月启动交付至今，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5累计销量近3.9万辆。2020年1-10月，威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一。（来源：EV世纪）
点评：虽然从销量看威马还没有太掉队，但从品牌力来讲，威马目前已经落后蔚来、小鹏和理想了。所以威马在IPO之前除了要保证销量外，也需要在品牌上多下功夫。如果已经掉出新势力三巨头的位置，那就把它变成四巨头。
